Кривошипно-шатунний механізм 4-х циліндрового бензинового двигуна
1 – колінчастий вал; 2 – маховик (механічна коробка передач); 3 – пластина приводу (автоматична коробка передач); 4 – шатун; 5 – поршень; 6 – корінні вкладиші та завзяті півкільця; 7 – зірочка; 8 – шків; 9 – підшипник; 10 – болт; 11 – поршневий палець; 12 – стопорне кільце
Кривошипно-шатунний механізм 4-х циліндрового дизельного двигуна
1 – колінчастий вал; 2 – шатун; 3 – болт; 4 – шатунні вкладиші; 5 – поршневий палець; 6 – поршень; 7 – поршневі кільця; 8 – стопорне кільце; 9 – маховик; 10 – підшипник; 11 – зірочка; 12 - маточина; 13 – шків; 14 - корінні вкладиші; 15 - завзяті півкільця
Розташування маркування шатуна та нижньої кришки шатуна
Мітка орієнтації на днище поршня
Мітка орієнтації на днище поршня має бути спрямована до приводного ланцюга.
Зняття нижньої кришки шатуна
1. На 4-циліндрових бензинових двигунах зніміть головку блоку циліндрів та масляний піддон.
2. На 6-циліндрових бензинових двигунах SOHC зніміть головку блоку циліндрів, масляний піддон та масляний насос.
3. На 6-циліндрових бензинових двигунах DOHC зніміть головку блоку циліндрів, масляний піддон, масляний насос і маслоуловлюючу пластину.
4. На дизельних двигунах зніміть головку блоку циліндрів, масляний піддон, масляний насос і маслоуловлюючу пластину.
5. На всіх моделях, якщо є нагар у верхній частині циліндра, видаліть його скребком з м'якого матеріалу. Наявність сходинки у верхній частині циліндра свідчить про надмірне зношування циліндра і необхідність розточування циліндрів двигуна.
6. Перевірте наявність маркування на шатунах та кришках шатунів. Маркування розташовується з боку впускного колектора (див. рис. Розташування маркування шатуна та нижньої кришки шатуна). За відсутності маркування, використовуючи молоток та кернер або фарбу, позначте положення шатуна та нижньої кришки шатуна.
7. Перевірте наявність позначок орієнтації на днище поршня. Стрілка на днище поршня має бути спрямована в приводний ланцюг (див. рис. Мітка орієнтації на днище поршня). Часто мітка орієнтації не видно через присутність нагару, тому днище поршня необхідно попередньо очистити. За відсутності мітки орієнтації на днище поршня, використовуючи креслилку, нанесіть її.
8. Переверніть колінчастий вал двигуна в таке положення, щоб поршні 1 і 4 (4-циліндрові двигуни), 1 (5-циліндрові двигуни), або 1 та 6 (6-циліндрові двигуни) були встановлені в нижній мертвій точці.
9. Викрутіть болти кріплення кришки нижньої головки шатуна першого циліндра і зніміть нижню кришку шатуна (див. рис. Зняття нижньої кришки шатуна).
10. Використовуючи ручку молотка, виштовхніть поршень вгору блоку циліндрів та витягніть його з блоку циліндрів.
11. На нижню головку шатуна встановіть кришку шатуна та пригвинтіть болтами, що дозволить тримати їх у комплекті та не переплутати місцями.
12. Аналогічним чином зніміть поршень четвертого циліндра (4-циліндрові двигуни) або поршень шостого циліндра (шестициліндрові двигуни).
13. Переверніть колінчастий вал для встановлення інших поршнів у нижню мертву точку та аналогічним чином зніміть поршні.