Mechanizm korbowy 4-cylindrowego silnika benzynowego
1 – wał korbowy; 2 – koło zamachowe (manualna skrzynia biegów); 3 – płyta napędowa (automatyczna skrzynia biegów); 4 – korbowód; 5 – tłok; 6 – łożyska główne i półpierścienie oporowe; 7 – gwiazdka; 8 – koło pasowe; 9 – łożysko; 10 – śruba; 11 – sworzeń tłokowy; 12 – pierścień ustalający
Mechanizm korbowy 4-cylindrowego silnika wysokoprężnego
1 – wał korbowy; 2 – korbowód; 3 – śruba; 4 – łożyska korbowodu; 5 – sworzeń tłokowy; 6 – tłok; 7 – pierścienie tłokowe; 8 – pierścień ustalający; 9 – koło zamachowe; 10 – łożysko; 11 – gwiazdka; 12 – węzeł; 13 – koło pasowe; 14 – wkładki główne; 15 – półpierścienie oporowe
Położenie oznaczeń korbowodu i dolnej pokrywy korbowodu
Znak orientacyjny na denku tłoka
Znak orientacyjny na denku tłoka powinien być skierowany w stronę łańcucha napędowego.
Demontaż dolnej osłony korbowodu
1. W 4-cylindrowych silnikach benzynowych zdemontuj głowicę cylindrów i miskę olejową.
2. W 6-cylindrowych silnikach benzynowych SOHC zdemontować głowicę cylindrów, miskę olejową i pompę olejową.
3. W 6-cylindrowych silnikach benzynowych DOHC zdemontować głowicę cylindrów, miskę olejową, pompę olejową i płytkę łapającą olej.
4. W silnikach wysokoprężnych zdemontuj głowicę cylindrów, miskę olejową, pompę olejową i płytkę łapającą olej.
5. We wszystkich modelach, jeśli na górze cylindra znajduje się osad węgla, usuń go miękkim skrobakiem. Obecność stopnia na górze cylindra wskazuje na nadmierne zużycie cylindra i konieczność wywiercenia cylindrów silnika.
6. Sprawdź oznaczenia na korbowodach i pokrywach korbowodów. Oznaczenie znajduje się po stronie kolektora dolotowego (patrz Położenie oznaczeń korbowodu i dolnej pokrywy korbowodu). Jeśli nie ma oznaczeń, użyj młotka i punktaka lub farby, aby oznaczyć położenie korbowodu i dolnej pokrywy korbowodu.
7. Sprawdź znaki orientacyjne na denku tłoka. Strzałka na denku tłoka musi być skierowana w stronę łańcucha napędowego (patrz Znak orientacyjny na denku tłoka). Często znak orientacji nie jest widoczny ze względu na obecność osadów węglowych, dlatego należy najpierw oczyścić denko tłoka. Jeżeli na denku tłoka nie ma znaku orientacyjnego, nałóż go rysikiem.
8. Obróć wał korbowy silnika do takiego położenia, że tłoki 1 i 4 (Silniki 4-cylindrowe), 1 (Silniki 5-cylindrowe), lub 1 i 6 (Silniki 6-cylindrowe) zostały ustawione w dolnym martwym punkcie.
9. Odkręć śruby mocujące dolną głowicę korbowodu pierwszego cylindra i zdejmij dolną pokrywę korbowodu (patrz Demontaż dolnej osłony korbowodu).
10. Za pomocą rączki młotka wepchnij tłok w górę bloku cylindrów i wyjmij go z bloku cylindrów.
11. Zamontuj osłonę korbowodu na dolnej główce korbowodu i przykręć ją śrubami, co pozwoli zachować je razem i nie pomylić.
12. W ten sam sposób zdemontuj tłok czwartego cylindra (Silniki 4-cylindrowe) lub tłok szóstego cylindra (silniki sześciocylindrowe).
13. Obróć wał korbowy, aby ustawić pozostałe tłoki w dolnym martwym punkcie i wyjmij tłoki w ten sam sposób.