Крывашыпна-шатунны механізм 4-х цыліндравага бензінавага рухавіка
1 - каленчаты вал; 2 - махавік (механічная каробка перадач); 3 - пласціна прывада (аўтаматычная каробка перадач); 4 - шатун; 5 – поршань; 6 – карэнныя ўкладышы і ўпартыя паўкола; 7 - зорачка; 8 - шкіў; 9 - падшыпнік; 10 - ніт; 11 - поршневай палец; 12 – стопорнае кольца
Крывашыпна-шатунны механізм 4-х цыліндравага дызельнага рухавіка
1 - каленчаты вал; 2 - шатун; 3 - ніт; 4 - шатунныя ўкладышы; 5 – поршневай палец; 6 – поршань; 7 – поршневыя кольцы; 8 – стопорнае кольца; 9 - махавік; 10 - падшыпнік; 11 - зорачка; 12 - ступіца; 13 - шкіў; 14 - карэнныя ўкладышы; 15 - упартыя паўкола
Размяшчэнне маркіроўкі шатуна і ніжняй крышкі шатуна
Пазнака арыентацыі на дно поршня
Пазнака арыентацыі на дно поршня павінна быць накіравана да прываднага ланцуга.
Зняцце ніжняга вечка шатуна
[Поўны артыкул даступны на рэсурсе MercedesMan]
1. На 4-цыліндравых бензінавых рухавіках зніміце галоўку блока цыліндраў і алейны паддон.
2. На 6-цыліндравых бензінавых рухавіках SOHC зніміце галоўку блока цыліндраў, алейны паддон і алейная помпа.
3. На 6-цыліндравых бензінавых рухавіках DOHC зніміце галоўку блока цыліндраў, алейны паддон, алейная помпа і маслоуловляющую пласціну.
4. На дызельных рухавіках зніміце галоўку блока цыліндраў, алейны паддон, алейная помпа і маслоулавливающую пласціну.
5. На ўсіх мадэлях, калі маецца нагар у верхняй частцы цыліндру, выдаліце яго скрабком з мяккага матэрыялу. Наяўнасць прыступкі ў верхняй частцы цыліндру сведчыць аб празмерным зносе цыліндру і неабходнасці расточвання цыліндраў рухавіка.
6. Праверце наяўнасць маркіроўкі на шатунах і вечках шатуноў. Маркіроўка размяшчаецца з боку впускнога калектара (гл. мал. Размяшчэнне маркіроўкі шатуна і ніжняй крышкі шатуна). Пры адсутнасці маркіроўкі, выкарыстоўваючы малаток і кернер або фарбу, адзначце становішча шатуна і ніжняга вечка шатуна.
7. Праверце наяўнасць пазнак арыентацыі на дно поршня. Стрэлка на дно поршня павінна быць накіравана ў прывадным ланцугу (гл. мал. Пазнака арыентацыі на дно поршня). Часта пазнака арыентацыі не бачная з-за прысутнасці нагара, таму дно поршня неабходна папярэдне ачысціць. Пры адсутнасці пазнакі арыентацыі на дно поршня, выкарыстаючы чарцілку, вырабіце яе.
8. Правярніце каленчаты вал рухавіка ў такое становішча, каб поршні 1 і 4 (4-цыліндравыя рухавікі), 1 (5-цыліндравыя рухавікі), або 1 і 6 (6-цыліндравыя рухавікі) былі ўсталяваныя ў ніжняй мёртвай кропцы.
9. Адкруціце балты мацавання вечка ніжняй галоўкі шатуна першага цыліндру і зніміце ніжняе вечка шатуна (гл. мал. Зняцце ніжняга вечка шатуна).
10. Выкарыстоўваючы ручку малатка, выштурхніце поршань уверх блока цыліндраў і выміце яго з блока цыліндраў.
11. На ніжнюю галоўку шатуна ўсталюеце вечка шатуна і прышрубуеце нітамі, што дазволіць трымаць іх у камплекце і не пераблытаць месцамі.
12. Аналагічнай выявай зніміце поршань чацвёртага цыліндру (4-цыліндравыя рухавікі) або поршань шостага цыліндру (шасціцыліндравыя рухавікі).
13. Праверніце каленчаты вал для ўсталёўкі астатніх поршні ў ніжнюю мёртвую кропку і аналагічнай выявай зніміце поршні.