Размяшчэнне нітаў мацавання задняга вечка каленчатага вала на 4-цыліндравым бензінавым рухавіку
Размяшчэнне пазнакі ідэнтыфікацыі на вечку карэннага падшыпніка
Зняцце вечка карэннага падшыпніка каленчатага вала
Зняцце ўпартага паўкола з вечка карэннага падшыпніка
Зняцце верхніх упартых паўкола з блока цыліндраў рухавіка
1. На 4-цыліндравым рухавіку зніміце алейны паддон, вечка прываднага ланцуга, прывадны ланцуг і махавік / пласціну прывада. Пры неабходнасці таксама зніміце зорачку каленчатага вала.
2. На 6-цыліндравых бензінавых рухавіках SOHC зніміце алейны паддон, алейная помпа, ніжняе вечка прывадны ланцуг, прывадны ланцуг і махавік / пласціну прывада. Пры неабходнасці таксама зніміце зорачку каленчатага вала.
3. На 6-цыліндравых бензінавых рухавіках DOHC зніміце алейны паддон, алейная помпа, маслоуловляющую пласціну, ніжняе вечка прываднага ланцуга, прывадны ланцуг і махавік / пласціну прывада. Пры неабходнасці таксама зніміце зорачку каленчатага вала.
4. На дызельных рухавіках зніміце алейны паддон, алейная помпа, маслаўлоўную пласціну, вечка прываднага ланцуга, прывадны ланцуг і махавік / пласціну прывада. Пры неабходнасці таксама зніміце зорачку каленчатага вала.
5. Адкруціце балты і зніміце задняе вечка каленчатага вала з блока цыліндраў. Зніміце пракладку (гл. мал. Размяшчэнне нітаў мацавання задняга вечка каленчатага вала на 4-цыліндравым бензінавым рухавіку).
6. Зніміце поршні і шатуны. Калі не патрабуецца замена поршняў з шатунамі або поршневых кольцаў, няма неабходнасці здымаць галоўку блока цыліндраў і здымаць поршні з шатунамі. У гэтым выпадку ўсталюеце поршні з шатунамі такім чынам, каб шатуны не дакраналіся шыек каленчатага вала.
Увага! Калі поршні размяшчаюцца ў цыліндрах з усталяванай галоўкай блока цыліндраў на рухавіку, выконвайце асцярожнасць, каб не адбылося заўдар поршняў аб клапана.
7. Праверце восевы люфт каленчатага вала.
8. Праверце наяўнасць маркіроўкі на вечках карэнных падшыпнікаў. Пры адсутнасці маркіроўкі вырабіце яе. На 4-цыліндравых рухавіках вечка карэнных падшыпнікаў прамаркіраваныя лічбамі ад 1 да 5 ад прываднага ланцуга. Аналагічна на 5-цыліндравых рухавіках вечка нумаруюцца лічбамі ад 1 да 6, а на 6-цыліндравых рухавіках лічбамі ад 1 да 7 (гл. мал. Размяшчэнне пазнакі ідэнтыфікацыі на вечку карэннага падшыпніка).
9. Адкруціце ніты і зніміце вечкі карэнных падшыпнікаў з укладышамі (гл. мал. Зняцце вечка карэннага падшыпніка каленчатага вала).
10. Адзначце размяшчэнне і арыентацыю кранштэйна маслазаборнай трубкі, якая таксама мацуецца нітамі мацавання вечка карэннага падшыпніка.
11. Зніміце ніжнія ўпартыя паўкола для рэгулявання восевага люфту каленчатага вала з двух бакоў адпаведнай вечка карэннага падшыпніка (гл. мал. Зняцце ўпартага паўкола з вечка карэннага падшыпніка):
– на 4-цыліндравых рухавіках з вечка цэнтральнага карэннага падшыпніка № 3;
– на 5-цыліндравых рухавіках з вечка карэннага падшыпніка № 4;
- На 6-цыліндравых рухавіках з вечка карэннага падшыпніка № 5.
12. Выконваючы асцярожнасць, зніміце каленчаты вал.
Публікацыя ўзята з сеткавага рэсурсу [mercedesman.ru]
13. Зніміце верхнія ўкладышы карэнных падшыпнікаў з блока цыліндраў і складзеце іх з якія адпавядаюць вечкамі. Зніміце верхнія ўпартыя паўкола (гл. мал. Зняцце верхніх упартых паўкола з блока цыліндраў рухавіка).