Розташування болтів кріплення задньої кришки колінчастого валу на 4-циліндровому бензиновому двигуні
Розташування мітки ідентифікації на кришці корінного підшипника
Зняття кришки корінного підшипника колінчастого валу
Зняття наполегливого півкільця з кришки корінного підшипника
Зняття верхніх наполегливих напівкілець з блоку циліндрів двигуна
1. На 4-циліндровому двигуні зніміть масляний піддон, кришку приводного ланцюга, приводний ланцюг та маховик/пластину приводу. При необхідності також зніміть зірочку колінчастого валу.
2. На 6-циліндрових бензинових двигунах SOHC зніміть масляний піддон, масляний насос, нижню кришку приводного ланцюга, приводний ланцюг та маховик / пластину приводу. При необхідності також зніміть зірочку колінчастого валу.
3. На 6-циліндрових бензинових двигунах DOHC зніміть масляний піддон, масляний насос, маслоуловлюючу пластину, нижню кришку приводного ланцюга, приводний ланцюг та маховик / пластину приводу. При необхідності також зніміть зірочку колінчастого валу.
4. На дизельних двигунах зніміть масляний піддон, масляний насос, олійну пластину, кришку приводного ланцюга, приводний ланцюг і маховик / пластину приводу. При необхідності також зніміть зірочку колінчастого валу.
(Оригінальна стаття знаходиться на порталі: MercedesMAN.ru)
5. Викрутіть болти і зніміть задню кришку колінчастого валу з блоку циліндрів. Зніміть прокладку (див. рис. Розташування болтів кріплення задньої кришки колінчастого валу на 4-циліндровому бензиновому двигуні).
6. Зніміть поршні та шатуни. Якщо не потрібно замінити поршні з шатунами або поршневими кілець, немає необхідності знімати головку блоку циліндрів і знімати поршні з шатунами. У цьому випадку встановіть поршні з шатуна таким чином, щоб шатуни не торкалися шийок колінчастого валу.
Увага! Якщо поршні розміщуються в циліндрах із встановленою головкою блоку циліндрів на двигуні, будьте обережні, щоб не сталося зіткнення поршнів об клапані.
7. Перевірте осьовий люфт колінчастого валу.
8. Перевірте наявність маркування на кришках корінних підшипників. За відсутності маркування нанесіть його. На 4-циліндрових двигунах кришки корінних підшипників промарковані цифрами від 1 до 5 від приводного ланцюга. Аналогічно на 5-циліндрових двигунах кришки нумеруються цифрами від 1 до 6, а на 6-циліндрових двигунах цифрами від 1 до 7 (див. рис. Розташування мітки ідентифікації на кришці корінного підшипника).
9. Викрутіть болти і зніміть кришки корінних підшипників із вкладишами (див. рис. Зняття кришки корінного підшипника колінчастого валу).
10. Позначте розташування та орієнтацію кронштейна маслозабірної трубки, яка також кріпиться болтами кріплення кришки корінного підшипника.
11. Зніміть нижні упорні півкільця для регулювання осьового люфта колінчастого валу з двох сторін відповідної кришки корінного підшипника (див. рис. Зняття наполегливого півкільця з кришки корінного підшипника):
– на 4-циліндрових двигунах із кришки центрального корінного підшипника № 3;
– на 5-циліндрових двигунах із кришки корінного підшипника № 4;
– на 6-циліндрових двигунах із кришки корінного підшипника № 5.
12. Дотримуючись обережності, зніміть колінчастий вал.
13. Зніміть верхні вкладки корінних підшипників із блоку циліндрів і складіть їх з відповідними кришками. Зніміть верхні завзяті півкільця (див. рис. Зняття верхніх наполегливих напівкілець з блоку циліндрів двигуна).