Кривошипно-шатунный механизм 4-х цилиндрового бензинового двигателя
1 – коленчатый вал; 2 – маховик (механическая коробка передач); 3 – пластина привода (автоматическая коробка передач); 4 – шатун; 5 – поршень; 6 – коренные вкладыши и упорные полукольца; 7 – звездочка; 8 – шкив; 9 – подшипник; 10 – болт; 11 – поршневой палец; 12 – стопорное кольцо
Кривошипно-шатунный механизм 4-х цилиндрового дизельного двигателя
1 – коленчатый вал; 2 – шатун; 3 – болт; 4 – шатунные вкладыши; 5 – поршневой палец; 6 – поршень; 7 – поршневые кольца; 8 – стопорное кольцо; 9 – маховик; 10 – подшипник; 11 – звездочка; 12 – ступица; 13 – шкив; 14 – коренные вкладыши; 15 – упорные полукольца
Расположение маркировки шатуна и нижней крышки шатуна
Метка ориентации на днище поршня
Метка ориентации на днище поршня должна быть направлена к приводной цепи.
Снятие нижней крышки шатуна
1. На 4-цилиндровых бензиновых двигателях снимите головку блока цилиндров и масляный поддон.
2. На 6-цилиндровых бензиновых двигателях SOHC снимите головку блока цилиндров, масляный поддон и масляный насос.
3. На 6-цилиндровых бензиновых двигателях DOHC снимите головку блока цилиндров, масляный поддон, масляный насос и маслоулавливающую пластину.
4. На дизельных двигателях снимите головку блока цилиндров, масляный поддон, масляный насос и маслоулавливающую пластину.
5. На всех моделях, если имеется нагар в верхней части цилиндра, удалите его скребком из мягкого материала. Наличие ступеньки в верхней части цилиндра свидетельствует о чрезмерном износе цилиндра и необходимости расточки цилиндров двигателя.
(Статья была заимствована с сайта: www.mercedesman.ru)
6. Проверьте наличие маркировки на шатунах и крышках шатунов. Маркировка располагается со стороны впускного коллектора (см. рис. Расположение маркировки шатуна и нижней крышки шатуна). При отсутствии маркировки, используя молоток и кернер или краску, отметьте положение шатуна и нижней крышки шатуна.
7. Проверьте наличие меток ориентации на днище поршня. Стрелка на днище поршня должна быть направлена в приводной цепи (см. рис. Метка ориентации на днище поршня). Часто метка ориентации не видна из-за присутствия нагара, поэтому днище поршня необходимо предварительно очистить. При отсутствии метки ориентации на днище поршня, используя чертилку, нанесите ее.
8. Проверните коленчатый вал двигателя в такое положение, чтобы поршни 1 и 4 (4-цилиндровые двигатели), 1 (5-цилиндровые двигатели), или 1 и 6 (6-цилиндровые двигатели) были установлены в нижней мертвой точке.
9. Отвинтите болты крепления крышки нижней головки шатуна первого цилиндра и снимите нижнюю крышку шатуна (см. рис. Снятие нижней крышки шатуна).
10. Используя ручку молотка, вытолкните поршень вверх блока цилиндров и извлеките его из блока цилиндров.
11. На нижнюю головку шатуна установите крышку шатуна и привинтите болтами, что позволит держать их в комплекте и не перепутать местами.
12. Аналогичным образом снимите поршень четвертого цилиндра (4-цилиндровые двигатели) или поршень шестого цилиндра (шестицилиндровые двигатели).
13. Проверните коленчатый вал для установки остальных поршней в нижнюю мертвую точку и аналогичным образом снимите поршни.