Автомобили BMW Автомобили Volkswagen Автомобили Chevrolet Автомобили Land Rover Автомобили Lada Автомобили Honda Автомобили Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новости и статьи Карта сайта Обратная связь Поиск по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Прочие
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Главная
  • E-класс
  • W124 (1984-1995)
  • Силовой агрегат
  • Капремонт двигателей
  • Сборка головки блока цилиндров

Сборка головки блока цилиндров (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Оглавление: 6-цилиндровые бензиновые двигатели…↡ 6-цилиндровые бензиновые двигатели…↡ Дизельные двигатели ↡

Установка клапана в головку блока цилиндров



Установка клапана в головку блока цилиндров


Установка нижнего гнезда пружины



Установка нижнего гнезда пружины


1. Смажьте стержни клапанов чистым моторным маслом и вставьте их на свои места. Клапана установите на те места, где они были притерты.

2. Установите гнездо пружины. Опустите маслоотражательный колпачок в свежее моторное масло и установите его по стержню клапана на место, соблюдая осторожность, чтобы не повредить его рабочие кромки. Для защиты рабочих кромок маслоотражательного колпачка перед установкой можно обмотать липкой лентой торец стержня клапана.

(Информация скопирована с веб-сайта: MercedesMan.ru)



3. Установите клапанную пружину и тарелку пружины.

4. Специальным приспособлением сожмите клапанную пружину и установите сухари в выемки стержня клапана и смажьте их. Снимите приспособление для сжатия пружины. Повторите эту операцию на остальных клапанах.

5. Молотком через деревянный брусок постучите по торцу стержня клапана для того, чтобы все элементы клапана четко установились на свои места.

6. Установите на головку блока цилиндров кожух термостата.

7. Ввинтите свечи зажигания.

8. Установите распределительный вал и механизм привода клапанов с гидравлическими толкателями.

9. Установите впускной и выпускной коллекторы.

10. Установите головку блока цилиндров (смотрите подраздел 3.13.3).

6-цилиндровые бензиновые двигатели SOHC



Смазывание маслоотражательного колпачка



Смазывание маслоотражательного колпачка


Установка на стержень клапана пластиковой втулки для защиты рабочих кромок маслоотражательного колпачка



Установка на стержень клапана пластиковой втулки для защиты рабочих кромок маслоотражательного…


1. Смажьте стержни клапанов чистым моторным маслом и вставьте их на свои места. Клапана установите на те места, где они были притерты.



2. Установите гнездо пружины. Опустите маслоотражательный колпачок в свежее моторное масло и установите его по стержню клапана на место, соблюдая осторожность, чтобы не повредить его рабочие кромки. Для защиты рабочих кромок маслоотражательного колпачка перед установкой можно обмотать липкой лентой торец стержня клапана.

3. Установите клапанную пружину и тарелку пружины.

4. Специальным приспособлением сожмите клапанную пружину и установите сухари в выемки стержня клапана и смажьте их. Снимите приспособление для сжатия пружины. Повторите эту операцию на остальных клапанах.

5. Молотком через деревянный брусок постучите по торцу стержня клапана для того, чтобы все элементы клапана четко установились на свои места.

6. Установите на головку блока цилиндров кожух термостата.

7. Ввинтите свечи зажигания.

8. Установите распределительный вал и механизм привода клапанов с гидравлическими толкателями.

9. Установите впускной и выпускной коллекторы.

10. Установите головку блока цилиндров (смотрите соответствующее описание в подразделе 4.12).

6-цилиндровые бензиновые двигатели DOHC



Использование трубчатой оправки для установки маслоотражательного колпачка



Использование трубчатой оправки для установки маслоотражательного колпачка


Установка внутренней клапанной пружины



Установка внутренней клапанной пружины


1. Смажьте стержни клапанов чистым моторным маслом и вставьте их на свои места. Клапана установите на те места, где они были притерты.



2. Установите гнездо пружины. Опустите маслоотражательный колпачок в свежее моторное масло и установите его по стержню клапана на место, соблюдая осторожность, чтобы не повредить его рабочие кромки. Для защиты рабочих кромок маслоотражательного колпачка перед установкой можно обмотать липкой лентой торец стержня клапана.

3. Установите клапанную пружину и тарелку пружины. На ранних моделях на каждый клапан устанавливались по две пружины. На более поздних моделях с одной конической пружиной, больший диаметр пружины должен располагаться со стороны головки блока цилиндров.

4. Специальным приспособлением сожмите клапанную пружину и установите сухари в выемки стержня клапана и смажьте их. Снимите приспособление для сжатия пружины. Повторите эту операцию на остальных клапанах.

5. Молотком через деревянный брусок постучите по торцу стержня клапана для того, чтобы все элементы клапана четко установились на свои места.

6. Установите на головку блока цилиндров кожух термостата.

7. Ввинтите свечи зажигания.

8. Установите распределительный вал и механизм привода клапанов с гидравлическими толкателями.

9. Установите впускной и выпускной коллекторы.

10. Установите головку блока цилиндров (смотрите соответствующее описание в подразделе 5.15).

Дизельные двигатели



Установка наружной клапанной пружины



Установка наружной клапанной пружины


Установка верхнего гнезда пружины



Установка верхнего гнезда пружины


Установка сухарей на стержень клапана



Установка сухарей на стержень клапана


1. Смажьте стержни клапанов чистым моторным маслом и вставьте их на свои места. Клапана установите на те места, где они были притерты.



2. Установите гнездо пружины. Опустите маслоотражательный колпачок в свежее моторное масло и установите его по стержню клапана на место, соблюдая осторожность, чтобы не повредить его рабочие кромки. Для защиты рабочих кромок маслоотражательного колпачка перед установкой можно обмотать липкой лентой торец стержня клапана.

3. Установите клапанную пружину и тарелку пружины.

4. Специальным приспособлением сожмите клапанную пружину и установите сухари в выемки стержня клапана и смажьте их. Снимите приспособление для сжатия пружины. Повторите эту операцию на остальных клапанах.

5. Молотком через деревянный брусок постучите по торцу стержня клапана для того, чтобы все элементы клапана четко установились на свои места.

6. Установите на головку блока цилиндров кожух термостата.

7. Ввинтите свечи накаливания.

8. Установите распределительный вал и механизм привода клапанов с гидравлическими толкателями.

9. Установите впускной и выпускной коллекторы.

10. Установите головку блока цилиндров (смотрите соответствующее описание в подразделе 6.12).
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена: Левин Кирилл Глебович
Поделиться с друзьями:
◀ Предыдущие
E-класс W124 / Капремонт двигателей
Следующие ▶

Клапаны — проверка и притирка
Очистка и осмотр головки блока цилиндров
Разборка головки блока цилиндров
Последовательность разборки двигателя
Снятие и установка дизельных двигателей
Снятие поршней с шатунами
Снятие коленчатого вала
Блок цилиндров двигателя
Поршни и шатуны — снятие и установка
Коленчатый вал — проверка
Еще похожие статьи для ремонта других моделей

☛ Крышка головки блока цилиндров — снятие и установка Мерседес W168 (1997-2004)
☛ Крышка головки блока цилиндров (4-цилиндровый двигатель) Мерседес W202 (1993-2000)
☛ Смазка ограничителей дверей и цилиндров замков Мерседес W463 (1999-2019)
☛ Снятие и установка головки цилиндров Мерседес W163 (1997-2005)
☛ Крышка головки блока цилиндров — детали установки Мерседес W140 (1991-1998)
☛ Снятие и установка головки блока цилиндров Мерседес Спринтер (1995-2000, дизель)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 45 + 46 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Общая информация
  • Описание автомобиля
  • Условия работы и инструмент
  • Уход за автомобилем
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Бензиновые двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система управления
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Шины и колеса
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Освещение и сигнализация
  • Электрические схемы
W124 (1984-1995) 
  • Общая информация
  • Органы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Еженедельный уход
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Диагностика неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Двигатель бензиновый I4
  • Двигатель бензиновый V6 (SOHC)
  • Двигатель бензиновый V6 (DOHC)
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Отопление и вентиляция
  • Топливная система (карбюратор)
  • Система впрыска Bosch CIS-E
  • Система впрыска Bosch HFM
  • Топливная система дизеля
  • Система питания
  • Система запуска и зарядки
  • Система зажигания (I4)
  • Система зажигания (V6)
  • Предпусковой подогрев
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Переключатели
  • Фары и освещение
  • Электрические схемы
W123 (1976-1985) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Силовой агрегат
  • Устройство двигателей
  • Ремонт двигателей М102
  • Ремонт двигателей М110 и М123
  • Охлаждение и смазка (М102)
  • Олаждение (М110 и М123)
  • Система зажигания
  • Система питания Stromberg
  • Система питания Solex 4A1
  • Впрыск топлива K-Jetronic
  • Впрыск топлива L-Jetronic
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Кардан и задний мост
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
мне мало, следующий
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобильная версия · Читать о Мерседес · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки A-класс (W168) · C-класс (W201) · C-класс (W202) · C-класс (W203) · E-класс (W123) · E-класс (W124) · E-класс (W210) · G-класс (W463) · M-класс (W163) · S-класс (W116, бензин) · S-класс (W126, бензин) · S-класс (W140) · S-класс (W220) · Спринтер · Вито 1 · Вито 2 · Варио 814D · Новости про автомобили · Устройство легковых авто · Тормозные системы автомобилей · Эксплуатация в холодном климате · Карбюраторы Mercedes-Benz · Дизельные двигатели M612/M628
 
Мы применяем только те куки, без которых некоторые функции сайта могут быть недоступны.