Автомобили BMW Автомобили Volkswagen Автомобили Chevrolet Автомобили Land Rover Автомобили Lada Автомобили Honda Автомобили Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новости и статьи Карта сайта Обратная связь Поиск по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Прочие
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Главная
  • E-класс
  • W124 (1984-1995)
  • Силовой агрегат
  • Капремонт двигателей
  • Снятие и установка дизельных двигателей

Снятие и установка дизельных двигателей (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Оглавление: Снятие ↡ Установка ↡

Снятие



1. Снимите коробку передач.

2. Снимите нижний брызговик двигателя.

3. Слейте с двигателя моторное масло.

4. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

5. Снимите радиатор и вентилятор радиатора.

6. Для предотвращения от повреждения конденсатора системы кондиционирования воздуха закройте конденсатор листом картона.

7. На передней стороне головки блока цилиндров отвинтите гайки и отсоедините трубопроводы от гидравлического насоса системы самовыравнивающейся задней подвески.

8. На моделях с системой кондициониро вания воздуха снимите вспомогательный приводной ремень и отсоедините провода от компрессора системы кондициони рования.

9. С верхней части перегородки моторного отсека снимите уплотнение, вывинтите винты и снимите кожух жгута проводов.

10. На моделях без турбонаддува снимите трубку воздухозаборника, освободите скобы фиксации, снимите крышку воздушного фильтра и извлеките фильтрующий элемент.

11. На моделях с турбонагнетателем снимите трубку воздухозаборника с турбонагнетателя.

12. Промаркируйте и отсоедините от двигателя шланги подачи охлаждающей жидкости и вакуумные шланги. При необходимости, освободите шланги из скоб крепления или кронштейнов на двигателе.

13. Промаркируйте и отсоедините на двигателе все электрические разъемы. Освободите жгут проводов из скоб крепления или кронштейнов в моторном отсеке. Снимите жгут проводов с двигателя.

14. На моделях с системой кондициониро вания воздуха снимите вспомогательный приводной ремень. Отвинтите компрессор системы кондиционирования воздуха от двигателя и переместите его в сторону, не отсоединяя от него шлангов.



15. Отвинтите гайки и отсоедините подающие и возвратные топливопроводы от топливного фильтра или топливного фильтра или топливного насоса высокого давления. Закройте шланги пробками.

16. Отсоедините трос акселератора от тяги дроссельной заслонки.

17. Отвинтите крышку с бачка усилителя рулевого управления и, используя шприц, откачайте максимальное количество жидкости, затем установите крышку на место.

18. Отвинтите соединительные гайки и отсоедините трубопроводы от насоса усилителя рулевого управления. Освободите трубопроводы от зажимов или кронштейнов на двигателе.

19. Снимите вкладыш из арки переднего левого колеса, затем отвинтите гайки и отсоедините маслопроводы от масляного радиатора.

20. Со стороны маховика вывинтите датчик оборотов коленчатого вала и извлеките электрические провода из скоб крепления. Закрепите датчик с проводами в моторном отсеке таким образом, чтобы при проведении дальнейших работ не повредить его.

21. На моделях с автоматической коробкой передач отвинтите трубы трансмиссионной жидкости от теплообменника.

22. Снимите с вакуумного насоса вакуумный шланг вакуумного усилителя тормозов.

23. Зацепите двигатель стропами грузоподъемного механизма и приподнимите настолько, чтобы вес двигателя воспринимался грузоподъемным механизмом.

Оригинал можно найти на сайте: www.mercedesman.ru

24. Установите стальной или картонный лист между задней частью головки блока цилиндров и перегородкой моторного отсека для того, чтобы исключить повреждение при подъеме двигателя.

25. В заключение проверьте, что все шланги, трубы и электрические разъемы отсоединены от двигателя.



26. Работая под автомобилем, с двух сторон двигателя отвинтите нижние болты крепления опор силового агрегата.

27. Соблюдая осторожность, извлеките двигатель из моторного отсека. При извлечении двигателя, при необходимости, наклоняйте и поворачивайте его таким образом, чтобы он не повредил моторный отсек.

Установка



1. Установка производится в последовательности, обратной снятию, с учетом следующих моментов.

2. При установке двигателя при необходимости наклоняйте и поворачивайте его таким образом, чтобы он установился на место, не причинив вреда.

3. Затяните все болты и гайки крепления требуемым моментом.

4. В соответствии с ранее сделанной маркировкой подсоедините все шланги и электрические разъемы к двигателю.

5. Подсоедините и, при необходимости, отрегулируйте трос акселератора.

6. Установите вспомогательный приводной ремень.

7. Установите радиатор и вентилятор радиатора.

8. Установите коробку передач.

9. Залейте в двигатель моторное масло, а в систему охлаждения - охлаждающую жидкость.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена: Левин Кирилл Глебович
Поделиться с друзьями:
◀ Предыдущие
E-класс W124 / Капремонт двигателей
Следующие ▶

Снятие и установка 6-цилиндровых бензиновых двигателей
Снятие и установка 4-цилиндровых бензиновых двигателей
Рекомендации по снятию двигателя
Общие приемы разборки головки блока цилиндров
Спецификации и ремонтные размеры двигателей
Последовательность разборки двигателя
Разборка головки блока цилиндров
Очистка и осмотр головки блока цилиндров
Клапаны — проверка и притирка
Сборка головки блока цилиндров
Еще похожие статьи для ремонта других моделей

☛ Спецификации двигателей Мерседес W168 (1997-2004)
☛ Диагностика неисправностей дизельных двигателей Мерседес W202 (1993-2000)
☛ Общие сведения о системе питания дизельных двигателей Мерседес W463 (1999-2019)
☛ Система питания дизельных двигателей — общие сведения Мерседес W163 (1997-2005)
☛ Спецификации всех двигателей Мерседес W140 (1991-1998)
☛ Технические характеристики дизельных двигателей ОМ 601.942 и ОМ… Мерседес Вито 1 (1996-2003)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 47 + 40 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Общая информация
  • Описание автомобиля
  • Условия работы и инструмент
  • Уход за автомобилем
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Бензиновые двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система управления
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Шины и колеса
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Освещение и сигнализация
  • Электрические схемы
W124 (1984-1995) 
  • Общая информация
  • Органы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Еженедельный уход
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Диагностика неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Двигатель бензиновый I4
  • Двигатель бензиновый V6 (SOHC)
  • Двигатель бензиновый V6 (DOHC)
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Отопление и вентиляция
  • Топливная система (карбюратор)
  • Система впрыска Bosch CIS-E
  • Система впрыска Bosch HFM
  • Топливная система дизеля
  • Система питания
  • Система запуска и зарядки
  • Система зажигания (I4)
  • Система зажигания (V6)
  • Предпусковой подогрев
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Переключатели
  • Фары и освещение
  • Электрические схемы
W123 (1976-1985) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Силовой агрегат
  • Устройство двигателей
  • Ремонт двигателей М102
  • Ремонт двигателей М110 и М123
  • Охлаждение и смазка (М102)
  • Олаждение (М110 и М123)
  • Система зажигания
  • Система питания Stromberg
  • Система питания Solex 4A1
  • Впрыск топлива K-Jetronic
  • Впрыск топлива L-Jetronic
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Кардан и задний мост
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
мне мало, следующий
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобильная версия · Читать о Мерседес · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки A-класс (W168) · C-класс (W201) · C-класс (W202) · C-класс (W203) · E-класс (W123) · E-класс (W124) · E-класс (W210) · G-класс (W463) · M-класс (W163) · S-класс (W116, бензин) · S-класс (W126, бензин) · S-класс (W140) · S-класс (W220) · Спринтер · Вито 1 · Вито 2 · Варио 814D · Новости про автомобили · Устройство легковых авто · Тормозные системы автомобилей · Эксплуатация в холодном климате · Карбюраторы Mercedes-Benz · Дизельные двигатели M612/M628
 
Мы применяем только те куки, без которых некоторые функции сайта могут быть недоступны.