Upratovanie
1. Odstráňte všetky vonkajšie časti, elektrické spínače a snímače z jednotky. Pre úplné vyčistenie by bolo dobré odstrániť všetky technologické komponenty. Za týmto účelom vyvŕtajte malý otvor do zástrčky a vráťte do nej samoreznú skrutku. Zátku vytiahnite uchopením hlavy skrutky zverákom alebo kliešťami.
2. Odstráňte všetky stopy tesnenia z bloku valcov, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili povrchy.
3. Odstráňte zátky pozdĺžneho mazacieho kanála (kde sú nainštalované). Upozorňujeme, že zátky sú veľmi tesné a bude potrebné ich vyvŕtať. Počas montáže musia byť nainštalované nové zástrčky.
4. Ak sú podávané diely veľmi znečistené, je potrebné ich vyčistiť parou.
5. Po vyčistení odliatkov parou opäť vyčistite všetky olejové kanáliky. Opláchnite všetky vnútorné dutiny teplou vodou, kým voda nebude čistá. Ak je to možné, použite stlačený vzduch na urýchlenie procesu sušenia a prefúknite všetky olejové potrubia.
Upozornenie: Pri použití stlačeného vzduchu si chráňte oči!
6. Ak odliate časti nie sú veľmi znečistené, môžete ich alternatívne umyť v horúcej mydlovej vode (voda by mala byť taká horúca, ako sa dá tolerovať) s tvrdou kefou. Nestrácajte čas touto prácou. Bez ohľadu na spôsob čistenia nezabudnite vyčistiť všetky otvory a dutiny na priechod oleja a dôkladne vysušiť všetky časti. Aby ste zabránili hrdzaveniu stien valcov, natrite ich tenkou vrstvou čistého motorového oleja.
7. Ak sú namontované, odporúča sa demontovať trysky na striekanie oleja na piesty z bloku valcov a vyčistiť ich. Na odstránenie trysky odskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte O-krúžok (kde je nainštalovaný) a vyberte trysku z bloku (pozri obr. 13.7). Vymeňte všetky poškodené trysky. Skontrolujte, či nie sú zablokované olejové kanáliky a trysky.
Kreslenie. 13.7. Demontáž trysky na striekanie oleja na piesty z bloku valcov
8. Pre presné dodržanie požadovaného uťahovacieho momentu pri montáži musia byť všetky závitové otvory v bloku valcov úplne čisté. Opatrne vyklepte všetky otvory pomocou kohútika správnej veľkosti (veľkosť môže byť určená závitmi skrutiek odstránených z týchto otvorov), odstrániť z nich nečistoty, hrdzu, zvyšky tmelu a tiež obnoviť závity (pozri obr. 13.8). Ak je to možné, otvory po ošetrení vyfúkajte stlačeným vzduchom.
Kreslenie. 13.8. Vyčistenie závitových otvorov bloku valcov pomocou vhodného kohútika
Poradenstvo. Alternatívnou metódou je rozprašovanie aerosólového dispergačného činidla do každého otvoru pomocou predlžovacej trysky.
Pozor: Chráňte si oči pri čistení otvorov touto metódou!
9. Uistite sa, že všetky závitové otvory v bloku valcov sú suché a čisté.
10. Po nanesení tmelu na spojovacie plochy nových zátok ich nainštalujte na blok valcov. Uistite sa, že sú kolmé a správne usadené, inak môže dôjsť k úniku.
11. Naneste vrstvu vhodného tmelu na nové zátky kanálov pozdĺžneho mazania a vložte ich do otvorov bloku. Pevne ich utiahnite.
12. Ak nemáte v úmysle okamžite zmontovať motor, zakryte ho veľkým kusom polyetylénu, aby ste ho chránili pred nečistotami a prachom; chráňte spojovacie plochy pred koróziou, ako je uvedené vyššie.
Inšpekcia
Komentujte. Niektoré dieselové motory sú vybavené suchými vložkami valcov. Tam, kde sú nainštalované, môžu byť vložky vymenené, aby sa kompenzovalo opotrebovanie valca, a nie vyvrtávanie. Nové suché vložky môžu byť inštalované na všetky motory, ak sú otvory bloku valcov zodpovedajúcim spôsobom vyvŕtané. Výmena vložiek sa musí vykonávať na čerpacích staniciach.
13. Skontrolujte odliatky na koróziu a praskliny. Skontrolujte, či sú závity v závitových otvoroch uvoľnené. Ak sa počas prevádzky vyskytli prípady vnútorného úniku chladiacej kvapaliny, je lepšie kontaktovať špecialistu na opravu motora, aby pomocou špeciálneho zariadenia dôkladne skontroloval, či blok nie je prasknutý. Ak sa zistia takéto chyby, nechajte jednotku opraviť, ak je to možné, alebo jednotku vymeňte.
14. Skontrolujte každý valec, či neobsahuje otrepy a škrabance. Skontrolujte kroky opotrebovania na hornej strane valcov, čo znamená, že valec je nadmerne opotrebovaný.
15. Ak máte vhodný nástroj, zmerajte priemery každého valca v hornej časti (priamo pod vyčnievajúcim pásom), v strede a spodnej časti valca v smere rovnobežnom s osou kľukového hriadeľa.
16. Potom zmerajte priemery v rovnakých bodoch v smere kolmom na os hriadeľa. Porovnajte výsledky s technickými údajmi. Ak chýbajú technické údaje alebo máte pochybnosti o stave valcov, obráťte sa na svojho predajcu Mercedes-Benz alebo na odborníka na motory.
17. Ak rozmery valcov prekračujú tolerancie alebo sú steny valcov poškriabané alebo dochádza k výraznému opotrebovaniu, je potrebné valce vyvŕtať a namontovať nové opravné piesty. Opravné piesty je možné zakúpiť v servise Mercedes-Benz, kde sa odporúča vŕtanie valcov. Pripomeňme, že rozmery piestov a valcov sú vyrazené na dnách piestov a na povrchu bloku valcov lícujúceho s hlavou valcov.
18. Skontrolujte, či nie je poškodený horný povrch bloku valcov. Aby ste zabezpečili, že povrch tesnenia hlavy valcov nie je pokrivený, použite kovovú hranu a škáromery. Ak je povrch zdeformovaný, je možné ho prebrúsiť, pričom sa skontroluje, či výška bloku nie je nižšia, ako vyžaduje špecifikácia. Upozorňujeme tiež, že pri obrábaní povrchu hlavy valcov na dieselových motoroch je potrebné skontrolovať vyčnievanie piestov - pozri odsek 19.
Výčnelok piestu - Dieselové motory
19. Pri kontrole bloku valcov by ste mali skontrolovať vyčnievanie piestov – to je dôležité najmä vtedy, ak bola hlava valcov opracovaná. Ak je výstupok piestu príliš veľký, piesty môžu počas chodu motora naraziť do spaľovacej komory a spôsobiť poškodenie motora.
20. Odmerajte výstupok piestu z tesniacej plochy hlavy valcov (je vhodné použiť indikačný mikrometer). Ak je vyčnievanie piestu vyššie, ako vyžadujú špecifikácie, obráťte sa na svojho predajcu Mercedes-Benz alebo na odborníka na opravu motora, možno bude potrebné vymeniť blok valca.