Вывярнуць свечкі запальвання, каб аблегчыць прапампоўванне рухавіка.
8-цыліндравых рухавікоў, зняць каромысел і гідраўлічны кампенсатар затамкавага зазору на впускных клапанах першага і шостага цыліндраў.
Замест кампенсатара ўсталяваць рэгулявальны затамкавы ніт 116 050 11 20 і зноў паставіць каромысел. Каромысел і кампенсатар затамкавага зазору павінны быць усталяваныя затым у іх зыходнае становішча, т.к. у адваротным выпадку неабходна правесці кантроль рэгулявання кампенсатара.
Правярнуць каленчаты вал да таго часу, пакуль верхавіна кулачка (4) впускного клапана першага цыліндру не будзе накіравана вертыкальна ўверх.
(Матэрыял створаны на аснове сайта: «mercedesman.ru»)
Рухавік нельга пракручваць за ніт кола размеркавальнага вала і падчас вымярэнняў нельга ні ў якім разе пракручваць яго назад, т.к. гэта прывядзе да значных памылак у вымярэннях.
Выбраць затамкавы зазор шляхам выварочвання рэгулявальнага ніта (2) клапана.
Умацаваць гадзінны індыкатар на галоўцы цыліндраў такім чынам, каб вымяральны мац сёлаў пры папярэднім нацяжэнні 3 мм на талерку клапана.
Правярнуць шкалу 1/100 мм індыкатара, каб вялікі паказальнік паказваў на нуль. Вымяральны мац гадзіннікавага індыкатара павінен размяшчацца вертыкальна да талеркі клапана.
Пракручваць рухавік у кірунку яго кручэння, пакуль маленькі паказальнік гадзіннікавага індыкатара не зрушыцца назад на 1 мм (2 мм ходу клапана). У гэтым становішчы зняць значэнне на балансавальнай кружэлцы. Яно павінна супадаць са значэннем табліцы.