Вывернуть свечи зажигания, чтобы облегчить прокачивание двигателя.
8-цилиндровых двигателей, снять коромысло и гидравлический компенсатор клапанного зазора на впускных клапанах первого и шестого цилиндров.
Вместо компенсатора установить регулировочный клапанный болт 116 050 11 20 и снова поставить коромысло. Коромысло и компенсатор клапанного зазора должны быть установлены затем в их исходною положение, т.к. в противном случае необходимо провести контроль регулировки компенсатора.
Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока верхушка кулачка (4) впускного клапана первого цилиндра не будет направлена вертикально вверх.
Подробнее читайте на сайте: MercedesMan.ru
Двигатель нельзя проворачивать за болт колеса распределительного вала и во время измерений нельзя ни в коем случае проворачивать его назад, т.к. это приведет к значительным ошибкам в измерениях.
Выбрать клапанный зазор путем выворачивания регулировочного болта (2) клапана.
Укрепить часовой индикатор на головке цилиндров таким образом, чтобы измерительный щуп сел при предварительном натяжении 3 мм на тарелку клапана.
Провернуть шкалу 1/100 мм индикатора, чтобы большой указатель показывал на нуль. Измерительный щуп часового индикатора должен располагаться вертикально к тарелке клапана.
Проворачивать двигатель в направлении его вращения, пока маленький указатель часового индикатора не сместится назад на 1 мм (2 мм хода клапана). В этом положении снять значение на балансировочном диске. Оно должно совпадать со значением таблицы.