Ehhez belső mérőműszerrel három helyen - mégpedig a dugattyúcsap tengelye irányában - meg kell mérni a megtisztított hengerfuratokat (irány a), majd rá merőlegesen (irányába). Ha a dugattyúkat nem távolítják el, a harmadik mérési pont közvetlenül a dugattyú alsó holtpontja felett található. Ha a henger furatai ki vannak fúrva, a maximális hónolási ráhagyás nem haladhatja meg a 0,05 mm-t.
1, 2, 3. Mérőszalagok. a. A dugattyú TDC-je. b. A dugattyú BDC-je. c. A dugattyúszoknya alsó helyzete.
V8-as motoroknál a hengerfuratok mérésére a mérési helyen rögzített eszközt kell használni, mert különben a hengerfelületek megsérülhetnek. A 8 hengeres motorok hengerfelületeit fúrás és hónolás után elektrolitikusan kezelik. Ezzel az alumíniumot annyira "visszahúzzák", hogy a dugattyúgyűrűk és a krómozott vagy vasalt könnyűfém dugattyúk kizárólag 0,02-0,05 mm méretű szilicid kristályokkal érintkezzenek, amelyek kopásálló hengerfelületet biztosítanak. Ezek a szilicidkristályok az elektrolízis folyamata után keletkeznek. Ha ezt a műveletet nem hajtják végre, akkor a dugattyúk jelentős kopása lesz. Mivel ezt a műveletet csak erre szakosodott műhelyekben lehet elvégezni, ennek részleteit itt nem ismertetjük.