Ellenőrizze, hogy a támasztékok csapjai (csonkok) nem térnek-e el a meredek alaktól és nem szűkültek-e.
Rögzítse a forgattyús tengelyt egy forgógép két füle közé, vagy helyezze két prizmába, és mérje meg a vezérműtengely kifutását egy mérőóra segítségével.
A fő és a hajtórúd csapágyak hézaga mérhető egy kalibrált műanyag hézagmérővel. Helyezzen egy műanyag hézagmérőt a támasztócsap teljes hosszára, és szerelje fel a bélést a csapágyfedéllel együtt. Húzza meg a csapágyfedél csavarjait a kívánt nyomatékkal.
Ismét válassza le a fedelet és a bélést, majd határozza meg a műanyag hézagmérő vastagságát. Mielőtt új héjakat vásárolna a fő- és hajtórúd-csapágyakhoz, meg kell határoznia, hogy a főtengely fő- és hajtórúd-csapja mennyire lesz köszörülve.
Mérje meg a főtengely axiális (axiális) hézagát. A mért holtjátéknak az előírt határokon belül kell lennie.
A motor javítása során ki kell cserélni a sebességváltó bemenő tengelycsapjának golyóscsapágyát.
A csapágyat és a dugógyűrűt egy lehúzóval és ütközővel együtt kell kihúzni.
Kenje meg az új csapágyat, és egy megfelelő rúd segítségével szerelje fel a főtengelyre..
Hajtsa be a gyűrűdugót.
V8-as motorok főtengelye és a kapcsolódó alkatrészek
1. Csavar M18x1,5x45 mm. 2. Lapos rugók (3 db). 3. Csavar M8x22 mi (6 darab). 4. Szíjtárcsa. 5. Rezgéscsillapító. 6. Hub. 7. Főtengely hajtómű. 8. Főtengely. 9. Kulcs. 10. főtengely csapágyház a hengerblokkban. 11. Főtengely csapágyház a csapágyfedélben. 12. Központi csapágyház a hengerblokkban. 13. A központi csapágyház a csapágyfedélben található. 14. Összekötő rúd csapágyház. 15. 4,5 nm vastag alátétek. 16. 1,5 mm vastag és 286 mm átmérőjű transzfer (hajtott) tárcsa. 17. Átvivő (hajtott) tárcsa 1 mm vastag és 287 mm átmérőjű. 18. Szorítócsavar az átadó tárcsákhoz M12x1,5x23 mm (8 db). 19. Korona hegesztett acélgyűrűvel. 20. Központi csavarok. 21. Rugós alátét B6. 22. M6 csavar.
Lendkerék
1. Az önindító hajtógyűrűje. 2. Lendkerék. 3. Telepítőcsap. 4. Lendkerék rögzítőcsavarja. 5. Az önindító hajtógyűrűje. 6. Lendkerék automata sebességváltóhoz. 7. Meghajtó lemez. 8. Távmosó. 9. Dübelcsap, 10. Meghajtótárcsa rögzítőcsavar.
A lendkerék felszerelését már fentebb leírtuk. Régi lendkerék újrafelhasználásakor ellenőrizni kell a felületeket karcolások és kopás szempontjából.
Ha új lendkerék van beszerelve, akkor annak súlyának meg kell egyeznie a régivel.
Köztes karima
Ha közbenső karimát szerelnek fel, akkor azt középre kell helyezni.
Helyezze be a közbenső karimát a hengerblokk központi csapjaiba, és enyhén húzza meg a rögzítőcsavarokat.
Rögzítse a kijelzőt a főtengelyre, és szerelje fel a nívópálcát a közbenső karima kerek középső részének külső átmérőjére.
Forgassa el a főtengelyt, és mérje meg a legnagyobb kifutást. A főtengely forgatásakor ügyeljen arra, hogy a tárcsajelző szonda ne lógjon be a közbenső karima mélyedésébe.
A közbenső karimán enyhe ütésekkel korrigálja a kifutást. Ha túl nagy, távolítsa el a közbenső karimát, fúrja ki mindkét lyukat a központi csapok számára 12,1-12,2 mm átmérőjűre, szereljen be vastagabb csapokat, és ismételje meg a mérést.