Проверете шийките (цапфите) на опорите за отклонение от стръмна форма и за стесняване.
Затегнете коляновия вал между две издатини на ротационна машина или го поставете в две призми и измерете биенето на разпределителния вал с помощта на циферблатен индикатор.
Хлабината на основните и биелните лагери може да се измери с помощта на калибриран пластмасов щуп. Поставете пластмасов щуп по цялата дължина на опорната греда и монтирайте обшивката заедно с капака на лагера. Затегнете болтовете на капачката на лагера с необходимия въртящ момент.
Разкачете отново капака и обшивката и след това определете дебелината на пластмасовия щуп. Преди да закупите нови черупки за основните и биелните лагери, трябва да определите колко ще бъдат шлайфани главните и мотовилките на коляновия вал.
Измерете аксиалния (аксиален) хлабина на коляновия вал. Измерената хлабина трябва да бъде в необходимите граници.
Сачменият лагер за шийката на входящия вал на скоростната кутия трябва да се смени при ремонт на двигателя.
Лагерът и щепселният пръстен трябва да се изтеглят заедно с помощта на теглич и ограничител.
Смажете новия лагер и го монтирайте върху коляновия вал с помощта на подходящ прът..
Закарайте щепсела на пръстена.
Колянов вал на двигатели V8 и свързаните с него части
1. Болт М18х1,5х45 мм. 2. Плоски пружини (3 бр.). 3. Болт M8x22 mi (6 броя). 4. Скрипец. 5. Демпфер на вибрациите. 6. Хъб. 7. Зъбно колело на коляновия вал. 8. Колянов вал. 9. Ключ. 10. черупка на лагера на коляновия вал в цилиндровия блок. 11. Корпус на лагера на коляновия вал в капака на лагера. 12. Централна лагерна черупка в цилиндровия блок. 13. Централният корпус на лагера е в капака на лагера. 14. Черупка на биелен лагер. 15. Шайби с дебелина 4,5 nm. 16. Трансферен (задвижван) диск с дебелина 1,5 мм и диаметър 286 мм. 17. Трансферен (задвижван) диск с дебелина 1 мм и диаметър 287 мм. 18. Щипка за трансферни дискове M12x1.5x23 mm (8 броя). 19. Коронка със заварен стоманен пръстен. 20. Централни болтове. 21. Пружинна шайба B6. 22. Гайка M6.
Маховик
1. Зъбен венец на стартера. 2. Маховик. 3. Инсталационен щифт. 4. Монтажен болт на маховика. 5. Зъбен венец на стартера. 6. Маховик за автоматична скоростна кутия. 7. Задвижващ диск. 8. Дистанционна шайба. 9. Дюбелен щифт, 10. Болт за закрепване на задвижващия диск.
Монтажът на маховика вече е описан по-горе. Когато използвате повторно стар маховик, повърхностите трябва да се проверят за драскотини и износване.
Ако се монтира нов маховик, той трябва да е със същото тегло като стария.
Междинен фланец
Ако е монтиран междинен фланец, той трябва да бъде центриран.
Поставете междинния фланец в централните щифтове на цилиндровия блок и леко затегнете монтажните болтове.
Прикрепете циферблатния индикатор към коляновия вал и монтирайте неговата измервателна пръчка върху външния диаметър на кръглата централна част на междинния фланец.
Завъртете коляновия вал и измерете най-голямото биене. Когато въртите коляновия вал, уверете се, че сондата на индикатора на циферблата не виси във вдлъбнатината на междинния фланец.
Като използвате леки удари по междинния фланец, коригирайте биенето. Ако е твърде голям, отстранете междинния фланец, пробийте двата отвора за централните щифтове до диаметър от 12,1 до 12,2 mm, поставете по-дебели щифтове и повторете измерването.