- A) La motoarele pe benzină cu 4 cilindri, scoateți carterul, lanțul de distribuție al arborelui cu came și volantul/placa frontală așa cum este descris în Partea A a acestui capitol. Dacă doriți, puteți scoate și pinionul arborelui cotit.
- b) La motoarele cu 6 cilindri pe benzină, scoateți baia pompei de ulei, carcasa inferioară a lanțului de transmisie, lanțul de transmisie și volanta/placa de antrenare așa cum este descris în Partea B a acestui capitol. Dacă doriți, îndepărtați și pinionul arborelui cotit.
- V) La motoarele diesel, scoateți baia, pompa de ulei, placa deflectorului de ulei (unde este prevăzut), capacul lanțului, lanțul de distribuție al arborelui cu came și placa volantă/de antrenare așa cum este descris în părți ale acestui capitol. Dacă doriți, îndepărtați și pinionul arborelui cotit.
2. Scoateți din capul cilindrilor șuruburile carcasei manșetei din spate a arborelui cotit. Scoateți garnitura (vezi fig. 12.2).
Orez. 12.2. Șuruburi de fixare a carcasei gulerului din spate al arborelui cotit - motor pe benzină cu 4 cilindri
3. Scoateți pistoanele și bielele așa cum este descris în paragraful 11. Dacă nu intenționați să lucrați la pistoane sau biele, nu este necesar să îndepărtați chiulasa și să împingeți pistoanele și bielele în afară. Este suficient doar să împingeți pistoanele adânc în cilindri pentru a le scoate din legătură cu fustele arborelui cotit.
Avertisment: Dacă pistoanele sunt împinse în sus cu chiulasa nedemontată, aveți grijă. pentru a nu lovi pistonul din supapa deschisă.
4. Verificați jocul final al arborelui cotit așa cum este descris în paragraful 15. După aceea, faceți următoarele.
5. La motoarele cu 4 cilindri, capacele lagărelor arborelui cotit trebuie să fie numerotate de la 1 la 5 de la capătul lanțului de transmisie. În mod similar, la motoarele cu 5 cilindri capacele trebuie să fie numerotate de la 1 la 6, iar la motoarele cu 6 cilindri de la 1 la 7 (vezi fig. 12.5). Dacă nu sunt semne, faceți-le cu miez.
Orez. 12.5. Marca de identificare a capacului rulmentului principal
6. Slăbiți și îndepărtați șuruburile capacului rulmentului principal și scoateți fiecare capac (vezi fig. 12.6). Scoateți bucșa inferioară și fixați-o cu bandă adezivă pe capacul rulmentului corespunzător. Acolo unde este instalat, notați locația și orientarea suportului tubului de preluare a uleiului atașat cu șuruburile capacului.
Orez. 12.6. Scoaterea capacului rulmentului principal
7. Scoateți șaibele de presiune de pe fiecare parte a capacului respectiv, notând locația (vezi fig. 12.7).
Orez. 12.7. Scoateți șaibe de presiune (indicat prin săgeți) de la capacul rulmentului...
- A) Motoare cu 4 cilindri - capac mijloc (№3) rulment principal.
- b) Motoare cu 5 cilindri - Capac rulment principal nr. 4.
- V) Motoare cu 6 cilindri - Capac rulment principal nr. 5.
8. Trageți arborele cotit. Fii atent ca este greu.
9. Scoateți carcasele superioare ale rulmentului principal și așezați-le împreună cu capacele lor respective. De asemenea, scoateți două jumătăți de inele de tracțiune din blocul cilindrilor, amintindu-și orientarea (vezi fig. 12.9).
Orez. 12.9....si din blocul cilindrilor