- a) La motoarele cu 4 cilindri pe benzină, scoateți tigaia, lanțul de distribuție al arborelui cu came și volantul/placa frontală așa cum este descris în partea A a acestui capitol. Dacă doriți, puteți scoate și pinionul arborelui cotit.
- b) La motoarele cu 6 cilindri pe benzină, scoateți baia pompei de ulei, carcasa inferioară a lanțului de transmisie, lanțul de transmisie și volanta/placa de antrenare așa cum este descris în partea B a acestui capitol. Dacă doriți, îndepărtați și pinionul arborelui cotit.
- c) La motoarele diesel, scoateți vasul, pompa de ulei, placa deflector de ulei (unde este prevăzut), apărătoarea lanțului, lanțul cu came și placa volantă/de antrenare așa cum este descris în partea B a acestui capitol. Dacă doriți, îndepărtați și pinionul arborelui cotit.
2. Scoateți șuruburile carcasei manșetei din spate a arborelui cotit de pe chiulasă. Scoateți garnitura (vezi fig. 12.2).
Figura. 12.2. Șuruburi carcasa etanșării arborelui cotit spate - motor pe benzină cu 4 cilindri
3. Scoateți pistoanele și bielele așa cum este descris în paragraful 11. Dacă nu intenționați să lucrați la pistoane sau biele, nu este nevoie să scoateți chiulasa și să împingeți pistoanele și bielele. Este suficient doar să împingeți pistoanele adânc în cilindri pentru a le scoate de la legătura lor cu fusele arborelui cotit.
Avertisment: Dacă pistoanele sunt împinse în sus cu chiulasa încă în poziție, aveți grijă. pentru a nu lovi pistonul din supapa deschisă.
4. Verificați jocul final al arborelui cotit așa cum este descris în paragraful 15. După aceea, faceți următoarele.
5. La motoarele cu 4 cilindri, capacele lagărelor arborelui cotit trebuie să fie numerotate de la 1 la 5, numărând din partea lanțului de transmisie. De asemenea, la motoarele cu 5 cilindri capacele trebuie numerotate de la 1 la 6, iar la motoarele cu 6 cilindri de la 1 la 7 (vezi fig. 12.5). Dacă nu există semne, faceți-le folosind un miez.
Figura. 12.5. Marca de identificare a capacului rulmentului principal
6. Slăbiți și îndepărtați șuruburile capacului rulmentului principal și scoateți fiecare capac (vezi fig. 12.6). Scoateți carcasa inferioară și fixați-o cu bandă adezivă de capacul rulmentului corespunzător. Acolo unde sunt instalate, notați locația și orientarea suportului conductei de admisie a uleiului, care este fixat cu șuruburile capacului.
Figura. 12.6. Scoaterea capacului rulmentului principal
7. Scoateți semi-inelele de împingere de pe fiecare parte a capacului corespunzător, amintindu-vă locația (vezi fig. 12.7).
Figura. 12.7. Scoateți semi-inelele de tracțiune (indicat prin săgeți) de la capacul rulmentului...
- a) Motoare cu 4 cilindri - capac mijloc (Nr. 3) al lagărului principal.
- b) Motoare cu 5 cilindri - capacul rulmentului principal nr. 4.
- c) Motoare cu 6 cilindri - capacul rulmentului principal nr. 5.
8. Trageți arborele cotit. Fii atent ca este greu.
9. Scoateți carcasele superioare ale rulmentului principal și așezați-le cu capacele lor respective. De asemenea, scoateți cele două semi-inele de tracțiune din blocul cilindrilor, amintindu-și orientarea (vezi fig. 12.9).
Figura. 12.9. ...si din blocul cilindrilor
Articol bazat pe date de pe site MercedesMan.ru