Pistonuri și biele — verificare stare (Mercedes-Benz C-Class W201)

Curatenie

1. Înainte de verificare, pistoanele și bielele trebuie spălate, iar inelele vechi trebuie îndepărtate de pe pistoane.

2. Întindeți cu grijă inelul dincolo de marginile golului și scoateți-l de pe piston în sus. Două sau trei calibre vechi pot fi utile pentru a preveni ca inelele care sunt îndepărtate să cadă în caneluri deja libere (vezi fig. 14.2). Nu zgâriați pistoanele cu capetele inelelor. Inelele sunt realizate din material fragil și se pot rupe dacă sunt răspândite prea late. În plus, au margini ascuțite - protejează-ți mâinile și degetele. Scoateți întotdeauna inelele spre partea de sus a pistonului. Vă rugăm să rețineți că al treilea inel are un expandor. Dacă vor fi folosite inelele, depozitați inelele cu pistonul. Pentru o instalare corectă, notați cum este instalat fiecare inel.



3. Îndepărtați toate urmele de depuneri de carbon de pe coroana pistonului. Depunerile de carbon rămase pot fi îndepărtate cu un cărucior manual sau cu hârtie abrazivă.



4. Îndepărtați depunerile de carbon din caneluri folosind un inel vechi. Pentru a face acest lucru, rupeți inelul în jumătate (aveți grijă - inelul are margini ascuțite). Aveți grijă - îndepărtați numai depozitele de carbon, nu metalul și nu zgâriați pereții canelurilor.

5. După îndepărtarea depunerilor, spălați pistoanele și bielele cu kerosen sau alt solvent adecvat și uscați bine. Asigurați-vă că orificiile de scurgere a uleiului din canelurile inelelor de ulei sunt curate.

Articolul complet este disponibil pe resursă: MercedesMan.ru

Examinare

6. Dacă pistoanele și oglinzile cilindrilor nu sunt deteriorate sau prea uzate și dacă blocul de cilindri nu necesită alezarea, puteți instala pistoanele vechi în timpul asamblarii. Măsurați diametrele pistoanelor și verificați dacă acestea se află în grupul corespunzător. Dacă decalajele dintre pistoane și cilindri sunt mărite, blocul cilindrilor trebuie să fie găurit și instalate noi pistoane și inele de reparație. Un piston uzat în mod normal va avea semne verticale de uzură uniformă pe suprafața în contact cu cilindrul și o canelură a inelului superior ușor uzată. În orice caz, instalați noi segmente de piston la reasamblarea motorului. Să ne amintim că dimensiunile pistoanelor și cilindrilor sunt ștanțate pe fundul pistonului și pe suprafața de îmbinare a blocului cilindrilor.

7. Inspectați cu atenție pistoanele pentru a detecta crăpături în manșon, în jurul orificiilor știfturii pistonului și în spațiile dintre caneluri.

8. Căutați uzura semnificativă a fustei, arsuri în coroana pistonului și arsuri în jurul perimetrului fundului. Dacă există zgârieturi sau bavuri pe manșon, acest lucru poate indica faptul că motorul se supraîncălzește în timpul funcționării sau că procesul de ardere are loc anormal la temperaturi ridicate de funcționare. În acest caz, este necesar să verificați cu atenție sistemele de răcire și lubrifiere. Urmele de înțepături pe suprafețele laterale ale pistonului înseamnă că a existat o străpungere de gaz între piston și peretele cilindrului. Arsurile și arsurile pe fundul pistonului ar fi putut apărea din cauza perturbărilor în procesul de ardere (aprindere reglată incorect, detonare). Dacă există vreuna dintre problemele enumerate, este necesar să aflați și să eliminați motivele, altfel problemele vor apărea din nou. Motivele pot fi instalate incorect aprinderea sau sincronizarea admisiei sau injectoarele defecte (motoare diesel).



9. Sâmbăturile pistonului indică o scurgere de lichid de răcire în camera de ardere sau carter. În acest caz, este, de asemenea, necesar să aflați și să eliminați cauza, altfel aceste probleme vor apărea din nou în motorul reparat.

10. Pistoane noi pot fi achiziționate de la dealerul dumneavoastră Mercedes-Benz.

11. Inspectați cu atenție fiecare bielă pentru deteriorări, cum ar fi fisuri în capetele superioare și inferioare, îndoire sau deformare. O astfel de deteriorare este puțin probabilă, cu excepția cazului în care motorul este supraîncălzit sau blocat. O inspecție detaliată a bielelor poate fi efectuată de un specialist în reparații de motoare echipat cu echipamente speciale.

12. Ştifturile de piston de tip plutitor sunt asigurate împotriva amestecării longitudinale prin două inele de arc. Dacă este necesar, acestea sunt demontate în următoarea ordine.

13. Folosind o șurubelniță mică, scoateți una dintre șenile cu arc care fixează știftul. Împingeți știftul din piston și capătul superior al bielei (vezi fig. 14.13, a, b). Forța mâinii este suficientă pentru a îndepărta degetul. Marcați biela și pistonul pentru a asigura asamblarea corectă. În timpul instalării, este necesar să instalați noi inele cu arc.





14. Verificați uzura sau deteriorarea bolțurilor pistonului și bucșelor capetelor de biele superioare. Uzura poate fi corectată doar prin înlocuirea știftului și a bucșei. Înlocuirea bucșei bielei este o operațiune complexă care necesită echipament de presare.



15. Bielele nu necesită înlocuire decât dacă au apărut blocaje sau alte defecțiuni mecanice. Verificați dreptatea bielei și, dacă aveți îndoieli, solicitați sfatul unui profesionist.

16. Inspectați toate piesele și, dacă este necesar, cumpărați altele noi. Dacă cumpărați pistoane noi, acestea trebuie să fie echipate cu știfturi noi cu inele de arc. Inelele cu arc pot fi achiziționate și separat.

17. Poziționați pistonul în raport cu biela după cum urmează (vezi figura 14.17).

• a) La motoarele pe benzină, orificiul mic de lubrifiere din partea superioară a bielei și săgeata de pe partea inferioară a pistonului trebuie să fie orientate spre direcția lanțului de antrenare a arborelui cu came a motorului.
• b) La motoarele diesel, fantele pentru căptușeli din biela și capacele lagărelor trebuie să fie amplasate pe partea pompei de înaltă presiune, iar săgeata de pe partea inferioară a pistonului trebuie să fie îndreptată către lanțul de transmisie.

18. Ungeți știftul pistonului. Instalați biela în piston și introduceți știftul. Asigurați-vă că pistonul se rotește liber pe biela. Fixați degetul cu un inel cu arc. Poziționați inelul astfel încât blocarea lui să fie orientată în jos.