Alegerea căștilor noi
Motoare pe benzină cu patru cilindri
1. Pentru a determina grosimea căptușelilor necesare. Trebuie determinate diametrul fuselor arborelui și jocul de lucru în rulmenți. Grosimea necesară poate fi calculată așa cum se arată în exemplul dat.
2. Dacă se stabilește că sunt necesare grosimi diferite ale carcasei superioare și inferioare, carcasa mai groasă trebuie instalată întotdeauna pe capacul rulmentului.
3. Dealerii Mercedes-Benz sau specialiștii în repararea motoarelor vor putea furniza căptușeli de grosimea necesară. Consultați următorul tabel care arată ce căști sunt disponibile.
Motoare pe benzină cu șase cilindri
4. Grosimea garniturilor necesare poate fi determinată în același mod ca cel descris anterior pentru motoarele cu 4 cilindri pe benzină. La momentul scrierii manualului, nu existau informații despre garniturile fabricate pentru motoarele cu 6 cilindri pe benzină. Puteți consulta dealerii dumneavoastră Mercedes-Benz. De asemenea, puteți cumpăra inserții de la ei.
Motoare diesel
5. Căștile au coduri de culoare. Există trei grosimi de căptușeală, identificate prin culorile albastru, galben și roșu.
6. Pe arborele cotit sau pe obrajii arborelui sau pe contragreutățile de lângă jurnale se aplică marcaje de culoare. Pe blocul cilindrilor se aplică și marcaje - au forma unor indentări pe suprafața de contact cu tigaia, în spatele locației lagărelor.
7. Pentru a limita necesitatea de a măsura jocul de lucru în rulmenți, selectați rulmentul necesar conform tabelului de mai jos.
Cod culoare arbore cotit
Gropi pe blocul cilindrilor
8 Puteți determina grosimea căptușelilor folosind metoda descrisă pentru un motor pe benzină cu 4 cilindri. Consultați tabelul din paragraful 3 pentru a determina ce carcase de rulmenți sunt disponibile.
Verificarea jocului de lucru în rulmenții principali
9. Distanța de lucru poate fi determinată folosind căptușeli "originale". Cu toate acestea, este mai de preferat să folosiți un nou set, deoarece rezultatele obținute vor fi mai fiabile.
10. Curăţaţi spatele lagărelor şi zonele de aşezare de pe blocul cilindrilor şi capacele lagărelor principale.
11. Montați rulmenții la locul lor, asigurându-vă că proeminența rulmentului se potrivește în locașul soclului de pe blocul cilindric sau capacul rulmentului. Nu atingeți suprafața căștilor cu degetele. Rețineți că pe blocul cilindrilor sunt instalate căptușeli cu o canelură, iar căptușele plate sunt instalate pe capace. Dacă inserțiile "originale" sunt folosite pentru testare, asigurați-vă că sunt instalate la locul lor.
Figura. 19.11. Asigurați-vă că căptușeala iese în afară (indicat de săgeată) instalat în locașul de pe capac
12. Decalajul poate fi verificat în două moduri.
13. O metodă (care este dificil de implementat fără utilizarea unui micrometru pentru măsurarea diametrelor interne sau a unui etrier) este aceea că, cu rulmenții instalați și capacul rulmentului principal strâns corespunzător, se măsoară diametrul interior al fiecărei perechi de rulmenți asamblate.. Jocul de operare în rulmenți se determină ca diferență între diametrul interior al rulmentului și diametrul exterior al pivotului principal.
14. În al doilea rând (si mai precis) metoda constă în utilizarea unui indicator din plastic ("Rastigauge"). Indicatorul este un fir subțire de plastic, de formă complet rotundă, care este zdrobit între rulmentul principal și pivot. Când căptușelile sunt îndepărtate, folosind un șablon special furnizat împreună cu kitul, puteți determina distanța de lucru după lățimea benzii de plastic comprimat. "Plastigauge" poate fi achiziționat de la dealerul dumneavoastră Peugeot (sau comandați un produs similar sub un alt nume). Metoda este după cum urmează.
15. Așezați rulmenții superiori în pat și montați cu grijă arborele cotit pe ei. Nu utilizați lubrifiant; gijoanele și rulmenții arborelui cotit trebuie să fie complet curate și uscate.
16. Tăiați mai multe bucăți de fir Plastigage la lungimea corespunzătoare (puțin mai scurtă decât lățimea căptușelilor) și așezați câte o bucată de fir de-a lungul axei pe fiecare jurnal principal al arborelui cotit (vezi fig. 19.16)
Figura. 19.16. Filet plastiguge pe tijera arborelui cotit
17. Introduceți carcasa în capacul rulmentului și instalați capacul la loc, strângându-l cu șuruburi. Începând cu rulmentul din mijloc și lucrând spre exterior, strângeți treptat șuruburile capacului rulmentului la cuplul necesar. În timpul acestei proceduri, nu mișcați filetul Plastigauge și nu rotiți arborele cotit.
18. Scoateți capacul rulmentului, nu mișcați din nou filetul Plastigauge și nu rotiți arborele cotit. Din nou, aveți grijă să nu mutați filetul Plastigauge sau să nu rotiți arborele cotit. Dacă vreunul dintre capace este greu de îndepărtat, bateți-l cu un ciocan de lemn.
19. Pentru a determina jocul de lucru în rulment, comparați lățimea benzii Plastigauge de pe jurnal cu scara șablonului (vezi fig. 19.19). Comparați rezultatele cu "Date tehnice" de la începutul acestui capitol.
Figura. 19.19. Determinarea grosimii unui fir Plastigauge deformat folosind un șablon
20. Dacă golurile diferă semnificativ de cele așteptate, aceasta înseamnă că dimensiunea căptușelilor este aleasă incorect (sau căptușelile sunt uzate prost dacă se folosesc căptușeli "originale"). Înainte de a schimba dimensiunea căptușelilor, asigurați-vă că nu pătrunde ulei, praf etc. între căptușeli. Dacă banda Plastigauge nu are aceeași grosime, poate indica un gât molar conic.
21. Dacă golul nu îndeplinește cerințele tehnice, determinați grupul de căptușeli de care aveți nevoie. Când determinați spațiul liber necesar, rețineți că este întotdeauna mai bine să obțineți un spațiu liber mai aproape de limita inferioară a intervalului acceptabil.
22. Dacă este necesar, cumpărați căptușeli de dimensiunea necesară și repetați verificarea spațiului de funcționare așa cum este descris mai sus.
23. Când ați terminat de măsurat, folosiți unghia sau o racletă din lemn sau plastic pentru a îndepărta toate urmele de Plastigauge.
Instalarea finală a arborelui cotit
Notă: La instalarea finală a arborelui cotit, se recomandă insistent să se utilizeze șuruburi noi pentru capacul rulmentului principal. Poate fi necesar un material de etanșare la instalarea carcasei etanșării arborelui cotit din spate.
24. Scoateți cu grijă arborele cotit din blocul cilindrilor.
25. Acolo unde este instalat, verificați dacă duzele tubului de pulverizare a uleiului sunt instalate la locul lagărelor din blocul cilindrilor.
(Articol împrumutat de pe portalul web Mercedesman.ru)
26. Așezați căptușelile în locurile lor așa cum este descris mai devreme. Când instalați căptușeli noi, spălați toate urmele de conservare cu kerosen. Uscați căștile cu o cârpă fără scame. Lubrifiați generos fiecare căptușeală din blocul cilindrilor cu ulei de motor proaspăt.
27. Montați jumătate inelele superioare pe rulmentul corespunzător în același mod.
- a) Motoare cu 4 cilindri - rulment principal mijloc (Nr. 3)
- b) Motor cu 5 cilindri - rulment principal nr.4
- c) Motoare cu 6 cilindri - rulment principal nr.5
Asigurați-vă că toate canelurile de ulei din jumătățile inelelor de împingere sunt orientate către fusele arborelui cotit.
28. Reinstalați arborele cotit.
29. Ungeți carcasele inferioare din capacele rulmenților principale cu ulei de motor curat. Verificați dacă urechile din căptușeli se potrivesc în canelurile din capace.
30. Reinstalați capacele rulmentului principal, asigurându-vă că sunt orientate corect. Verificați dacă semiinelele de tracțiune sunt instalate pe rulmenții corespunzători (a se vedea paragraful 27) (vezi fig. 19.30, a, b).
Figura. 19.30, a. Instalarea semi-inelului de tracțiune pe capacul rulmentului principal (aplicați puțină unsoare pentru a ține jumătatea inelului pe capac)
Figura. 19.30, b. Instalarea capacului rulmentului principal
31. Ungeți ușor filetele șuruburilor, apoi montați șuruburile capacului, folosind șuruburi noi dacă este posibil (vezi paragraful 16 - șuruburi noi sunt recomandate cu insistență la toate motoarele). Acolo unde este prevăzut, verificați dacă suportul tubului de preluare a uleiului este în locația corectă pe șurubul corespunzător, după cum este menționat înainte de demontare. În această etapă, strângeți șuruburile cu mâna.
32. Strângeți treptat șuruburile capacului rulmentului la cuplul necesar, începând cu și lucrând de la capacul din mijloc. Acolo unde este specificat, respectați nivelurile de strângere indicate în secțiunea Date tehnice (vezi fig. 19.32, a, b). Când strângeți șuruburile la un anumit unghi, se recomandă utilizarea unui dispozitiv de măsurare a unghiului pentru a îmbunătăți precizia de strângere. Dacă nu există un contor de unghi, aplicați semne de aliniere pe șurub și capac cu vopsea albă, acestea vă vor permite să determinați unghiul la care au fost strânse șuruburile.
Figura. 19.32, a. Strângeți șuruburile capacului rulmentului principal la cuplul de strângere necesar...
Figura. 19.32, b....apoi rotiți-l la unghiul dorit
33. Verificați dacă arborele cotit se rotește liber.
34. Instalați o nouă etanșare a arborelui cotit din spate în carcasă, apoi instalați carcasa folosind o garnitură sau un material de etanșare nou (vezi fig. 19.34, a, b).
Figura. 19.34, a. Aplicați etanșant pe corpul manșetei din spate
Figura. 19.34, b. Strângeți șuruburile carcasei manșetei din spate a arborelui cotit la cuplul necesar
35. Instalați ansamblurile bielelor și pistoanelor așa cum este descris în paragraful 20.
36. În funcție de tipul de motor, urmați acești pași.
- a) La motoarele cu 4 cilindri pe benzină, acolo unde este prevăzut, instalați pinionul arborelui cotit, apoi instalați lanțul, apărătoarea lanțului, panoul și volantul/placa de antrenare așa cum este descris în partea A a acestui capitol.
- b) La motoarele pe benzină cu 6 cilindri, acolo unde este necesar, instalați pinionul arborelui cotit, apoi instalați lanțul, apărătoarea inferioară a lanțului, panoul și volantul/placa de antrenare așa cum este descris în partea B a acestui capitol.
- c) La motoarele diesel, acolo unde este necesar, instalați pinionul arborelui cotit, apoi instalați lanțul, apărătoarea lanțului, pompa de ulei, flingerul de ulei (unde este prevăzut), panoul și volantul/placa de antrenare așa cum este descris în partea B a acestui capitol.