Radilica — ugradnja i provjera zazora u glavnim ležajevima (Mercedes-Benz C-Class W201)

Odabir novih slušalica

Četverocilindrični benzinski motori

1. Za određivanje debljine potrebnih košuljica. Treba odrediti promjer rukavaca vratila i radni zazor u ležajevima. Potrebna debljina može se izračunati kao što je prikazano u danom primjeru.



2. Ako se utvrdi da su potrebne različite debljine gornje i donje ljuske, deblju ljusku uvijek treba postaviti na poklopac ležaja.

3. Zastupnici Mercedes-Benza ili stručnjaci za popravak motora moći će isporučiti obloge potrebne debljine. Pogledajte sljedeću tablicu koja pokazuje koje su slušalice dostupne.

Benzinski motori sa šest cilindara

4. Debljina potrebnih košuljica može se odrediti na isti način kao što je prethodno opisano za 4-cilindrične benzinske motore. U vrijeme pisanja priručnika nije bilo informacija o proizvedenim košuljicama za 6-cilindrične benzinske motore. Možete se obratiti svojim prodavačima Mercedes-Benza. Kod njih možete kupiti i umetke.

Dizel motori

5. Slušalice su označene bojama. Postoje tri debljine obloge, identificirane plavom, žutom i crvenom bojom.

6. Oznake u boji nanose se na koljenasto vratilo ili na obraze vratila ili na protuutege pored rukavaca. Oznake se također nanose na blok cilindra - imaju oblik udubljenja na površini kontakta s posudom, iza položaja ležajeva.

7. Kako biste ograničili potrebu za mjerenjem radnog zazora u ležajevima, odaberite potrebni ležaj prema donjoj tablici.

Šifra boje radilice

Rupe na bloku cilindra



8 Debljinu košuljica možete odrediti metodom opisanom za 4-cilindrični benzinski motor. Pogledajte tablicu u paragrafu 3 kako biste odredili koje su školjke ležaja dostupne.

Provjera radnog zazora u glavnim ležajevima

9. Radni zazor može se odrediti korištenjem "originalnih" košuljica. Međutim, bolje je koristiti novi set, jer će dobiveni rezultati biti pouzdaniji.

10. Očistite stražnju stranu ležajeva i mjesta za sjedenje na bloku cilindra i poklopcima glavnih ležajeva.

11. Postavite ležajeve na mjesto, pazeći da izbočina ležaja stane u udubljenje utičnice na bloku cilindra ili poklopcu ležaja. Ne dirajte prstima površinu slušalica. Imajte na umu da su košuljice s utorom ugrađene na blok cilindra, a ravne košuljice ugrađene su na poklopce. Ako se za testiranje koriste "originalni" umetci, provjerite jesu li ugrađeni na svoja mjesta.





12. Razmak se može provjeriti na dva načina.

13. Jedna metoda (koju je teško provesti bez upotrebe mikrometra za mjerenje unutarnjih promjera ili čeljusti) je da se s ugrađenim ležajevima i pravilno zategnutom glavnom kapicom ležaja mjeri unutarnji promjer svakog sklopljenog para ležajeva. Radni zazor u ležajevima određuje se kao razlika između unutarnjeg promjera ležaja i vanjskog promjera glavnog rukavca.

14. Drugo (i točnije) metoda se sastoji od korištenja plastičnog indikatora ("Rastigauge"). Indikator je tanka plastična nit potpuno okruglog oblika, koja se gnječi između glavnog ležaja i rukavca. Kada se obloge uklone, pomoću posebne šablone koja se isporučuje s kompletom, možete odrediti radni razmak širinom komprimirane plastične trake. "Plastigauge" možete kupiti kod Vašeg Peugeot servisa (ili naručite sličan proizvod pod drugim imenom). Metoda je sljedeća.

15. Postavite gornje ležajeve u krevet i pažljivo postavite radilicu na njih. Nemojte koristiti lubrikant; rubovi radilice i ležajevi moraju biti potpuno čisti i suhi.



16. Odrežite nekoliko komada Plastigage konca na odgovarajuću duljinu (nešto kraći od širine košuljica) i položite po jedan komad konca duž osi na svaki glavni rukavac koljenastog vratila (vidi sl. 19.16)



17. Umetnite školjku u poklopac ležaja i ugradite poklopac na mjesto, pritegnuvši ga vijcima. Počevši od srednjeg ležaja i prema van, postupno zatežite vijke poklopca ležaja do potrebnog momenta. Tijekom ovog postupka nemojte pomicati navoj Plastigauge niti okretati radilicu.

18. Uklonite poklopac ležaja, nemojte ponovno pomicati Plastigauge navoj i nemojte okretati radilicu. Opet, pazite da ne pomaknete navoj Plastigauge ili ne okrenete radilicu. Ako je bilo koji poklopac teško ukloniti, udarite ga drvenim čekićem.

19. Za određivanje radnog zazora u ležaju, usporedite širinu Plastigauge trake na rukavcu s predloškom ljestvice (vidi sl. 19.19). Usporedite svoje rezultate s "Tehničkim podacima" na početku ovog poglavlja.



20. Ako se razmaci značajno razlikuju od očekivanih, to znači da je veličina košuljica pogrešno odabrana (ili su košuljice jako istrošene ako se koriste "originalne" košuljice). Prije promjene veličine košuljica, provjerite da između košuljica ne dospije ulje, prašina itd. Ako Plastigauge traka nije iste debljine, to može ukazivati na suženi vrat kutnjaka.



21. Ako razmak ne zadovoljava tehničke zahtjeve, odredite grupu košuljica koja vam je potrebna. Prilikom određivanja potrebnog razmaka, imajte na umu da je uvijek bolje dobiti razmak bliže donjoj granici prihvatljivog raspona.

22. Ako je potrebno, kupite obloge potrebne veličine i ponovite provjeru radnog zazora kao što je gore opisano.

23. Kada završite s mjerenjem, noktom ili drvenim ili plastičnim strugačem ostružite sve tragove Plastigaugea.

Završna ugradnja radilice

Napomena: Prilikom završne ugradnje koljenastog vratila, snažno se preporuča korištenje novih vijaka poklopca glavnog ležaja. Prilikom ugradnje kućišta stražnje brtve radilice može biti potrebno brtvilo.

24. Pažljivo uklonite radilicu iz bloka cilindra.

25. Gdje su ugrađene, provjerite jesu li mlaznice cijevi za raspršivanje ulja ugrađene na mjesto ležajeva u bloku cilindra.

26. Postavite obloge na njihova mjesta kao što je ranije opisano. Prilikom postavljanja novih obloga, operite sve tragove konzervacije kerozinom. Osušite umetke za uši krpom koja ne ostavlja dlačice. Obilno podmažite svaku košuljicu u bloku cilindra svježim motornim uljem.

27. Ugradite gornje poluprstenove na odgovarajući ležaj na isti način.

• a) 4-cilindrični motori - srednji (br. 3) glavni ležaj
• b) 5-cilindrični motor - br. 4 glavni ležaj
• c) 6-cilindrični motori - glavni ležaj br

Uvjerite se da su svi utori za ulje na potisnim poluprstenima okrenuti prema rukavcima radilice.

28. Ponovno postavite radilicu.

29. Podmažite donje školjke u poklopcima glavnih ležajeva čistim motornim uljem. Provjerite odgovaraju li jezičci u oblogama u utore na poklopcima.



30. Ponovno postavite poklopce glavnih ležajeva, pazeći da su ispravno usmjereni. Provjerite jesu li potisni poluprstenovi postavljeni na odgovarajuće ležajeve (vidi paragraf 27) (vidi sl. 19.30, a, b).





31. Lagano podmažite navoje vijaka, zatim postavite vijke poklopca, koristeći nove vijke ako je moguće (pogledajte odlomak 16 - novi vijci se snažno preporučuju na svim motorima). Gdje postoji, provjerite je li držač cijevi za skupljanje ulja na ispravnom mjestu na odgovarajućem vijku, kao što je navedeno prije uklanjanja. U ovoj fazi zategnite vijke rukom.



32. Postupno zatežite vijke poklopca ležaja do potrebnog momenta, počevši od srednjeg poklopca ležaja. Gdje je navedeno, pridržavajte se razina stezanja navedenih u odjeljku Tehnički podaci (vidi sl. 19.32, a, b). Prilikom zatezanja vijaka pod određenim kutom, preporučuje se korištenje uređaja za mjerenje kuta kako bi se poboljšala točnost zatezanja. Ako nema mjerača kuta, nanesite oznake poravnanja na vijak i poklopac bijelom bojom; oni će vam omogućiti da odredite kut pod kojim su vijci zategnuti.





33. Provjerite okreće li se radilica slobodno.

34. Ugradite novu stražnju brtvu radilice u kućište, zatim ugradite kućište koristeći novu brtvu ili brtvilo (vidi sl. 19.34, a, b).







35. Ugradite sklopove klipnjača i klipova kako je opisano u paragrafu 20.

36. Ovisno o vrsti motora, slijedite ove korake.

• a) Na 4-cilindrične benzinske motore, gdje je predviđeno, ugradite lančanik radilice, zatim ugradite lanac, štitnik lanca, tavu i zamašnjak/pogonsku ploču kako je opisano u dio A ovog poglavlja.
• b) Na 6-cilindričnim benzinskim motorima, gdje je potrebno, ugradite lančanik radilice, zatim ugradite lanac, donji štitnik lanca, posudu i zamašnjak/pogonsku ploču kako je opisano u dio B ovog poglavlja.
• c) Na dizelskim motorima, gdje je potrebno, ugradite lančanik radilice, zatim ugradite lanac, štitnik lanca, pumpu za ulje, klip za ulje (gdje je predviđeno), tavu i zamašnjak/pogonsku ploču kako je opisano u dio B ovog poglavlja.