Kľukový hriadeľ — inštalácia a kontrola vôle v hlavných ložiskách (Mercedes-Benz C-Class W201)

Výber nových slúchadiel

Štvorvalcové benzínové motory

1. Na určenie hrúbky požadovaných vložiek. Je potrebné určiť priemer čapov hriadeľa a pracovnú vôľu v ložiskách. Požadovanú hrúbku je možné vypočítať podľa uvedeného príkladu.



2. Ak sa zistí, že sú potrebné rôzne hrúbky horného a spodného plášťa, hrubší plášť by mal byť vždy nainštalovaný na kryt ložiska.

3. Predajcovia Mercedes-Benz alebo špecialisti na opravu motorov budú schopní dodať vložky požadovanej hrúbky. Nasledujúca tabuľka uvádza, ktoré slúchadlá sú k dispozícii.

Šesťvalcové benzínové motory

4. Hrúbku požadovaných vložiek je možné určiť rovnakým spôsobom, ako je opísané vyššie pre 4-valcové benzínové motory. V čase písania návodu neboli žiadne informácie o vyrobených vložkách pre 6-valcové benzínové motory. Môžete sa obrátiť na svojich predajcov Mercedes-Benz. Môžete si u nich kúpiť aj vložky.

Dieselové motory

5. Slúchadlá sú farebne označené. Existujú tri hrúbky vložky označené modrou, žltou a červenou farbou.

6. Farebné označenie je na kľukovom hriadeli alebo na lícach hriadeľa alebo na protizávažiach vedľa čapov. Značky sú tiež aplikované na blok valcov - majú formu zárezov na povrchu kontaktu s panvou, za umiestnením ložísk.

7. Ak chcete obmedziť potrebu merania prevádzkovej vôle v ložiskách, vyberte požadované ložisko podľa tabuľky nižšie.

Kód farby kľukového hriadeľa

Diery na bloku valcov



8 Hrúbku vložiek môžete určiť pomocou metódy opísanej pre 4-valcový benzínový motor. Ak chcete určiť, ktoré ložiskové panvy sú k dispozícii, pozrite si tabuľku v odseku 3.

Kontrola pracovnej vôle v hlavných ložiskách

9. Pracovnú medzeru je možné určiť pomocou "originálnych" vložiek. Je však vhodnejšie použiť novú súpravu, pretože získané výsledky budú spoľahlivejšie.

10. Vyčistite zadnú časť ložísk a dosadacie plochy na bloku valcov a krytoch hlavných ložísk.

11. Nainštalujte ložiská na svoje miesto a uistite sa, že výstupok ložiska zapadá do vybrania objímky na bloku valca alebo veka ložiska. Nedotýkajte sa povrchu slúchadiel prstami. Všimnite si, že vložky s drážkou sú inštalované na bloku valcov a ploché vložky sú inštalované na kryte. Ak sa na testovanie používajú "originálne" vložky, uistite sa, že sú nainštalované na svojich miestach.





12. Medzeru možno skontrolovať dvoma spôsobmi.

13. Jednou z metód (ktorú je ťažké realizovať bez použitia mikrometra na meranie vnútorných priemerov alebo strmeňa) je, že s nainštalovanými ložiskami a riadne utiahnutým uzáverom hlavného ložiska sa meria vnútorný priemer každého zmontovaného páru ložísk. Prevádzková vôľa v ložiskách je určená ako rozdiel medzi vnútorným priemerom ložiska a vonkajším priemerom hlavného čapu.

14. Po druhé (a presnejšie) metóda pozostáva z použitia plastového indikátora ("Rastigauge"). Indikátor je tenký plastový závit úplne okrúhleho tvaru, ktorý je rozdrvený medzi hlavným ložiskom a čapom. Keď sú vložky odstránené, pomocou špeciálnej šablóny dodávanej so súpravou môžete určiť pracovnú medzeru podľa šírky stlačeného plastového pásu. "Plastigauge" je možné zakúpiť u vášho predajcu Peugeot (alebo si objednajte podobný produkt pod iným názvom). Metóda je nasledovná.

15. Umiestnite horné ložiská do lôžka a opatrne na ne nainštalujte kľukový hriadeľ. Nepoužívajte lubrikant; čapy kľukového hriadeľa a ložiská musia byť úplne čisté a suché.



16. Odrežte niekoľko kusov nite Plastigage na vhodnú dĺžku (o niečo kratšie ako je šírka vložiek) a položte jeden kus závitu pozdĺž osi na každý hlavný čap kľukového hriadeľa (pozri obr. 19.16)



17. Vložte škrupinu do ložiskového uzáveru a nainštalujte uzáver na miesto, pričom ho utiahnite skrutkami. Začnite so stredným ložiskom a postupujte smerom von, postupne utiahnite skrutky veka ložiska na požadovaný krútiaci moment. Počas tohto postupu nehýbte závitom Plastigauge ani neotáčajte kľukovým hriadeľom.

18. Odstráňte veko ložiska, už nehýbte závitom Plastigauge a neotáčajte kľukovým hriadeľom. Opäť dávajte pozor, aby ste nepohli závitom Plastigauge alebo neotáčali kľukovým hriadeľom. Ak sa niektoré viečko ťažko odstraňuje, poklepte naň dreveným kladivom.

19. Na určenie prevádzkovej vôle v ložisku porovnajte šírku pásika Plastigauge na čape so stupnicou šablóny (pozri obr. 19.19). Porovnajte svoje výsledky s "Technickými údajmi" na začiatku tejto kapitoly.



20. Ak sa medzery výrazne líšia od očakávaných, znamená to, že je nesprávne zvolená veľkosť vložiek (alebo sú vložky veľmi opotrebované, ak sú použité "originálne" vložky). Pred zmenou veľkosti vložiek sa uistite, že sa medzi vložky nedostane olej, prach atď. Ak pásik Plastigauge nemá rovnakú hrúbku, môže to znamenať zúžený krčok moláru.



21. Ak medzera nespĺňa technické požiadavky, určite skupinu vložiek, ktoré potrebujete. Pri určovaní požadovanej vôle majte na pamäti, že je vždy lepšie získať vôľu bližšie k spodnej hranici prijateľného rozsahu.

22. V prípade potreby zakúpte vložky požadovanej veľkosti a zopakujte kontrolu prevádzkovej vôle, ako je popísané vyššie.

23. Po dokončení merania použite necht alebo drevenú alebo plastovú škrabku na zoškrabanie všetkých zvyškov Plastigauge.

Konečná inštalácia kľukového hriadeľa

Poznámka: Pri konečnej inštalácii kľukového hriadeľa sa dôrazne odporúča použiť nové skrutky veka hlavného ložiska. Pri inštalácii krytu tesnenia zadného kľukového hriadeľa môže byť potrebný tesniaci prostriedok.

24. Opatrne vyberte kľukový hriadeľ z bloku valcov.

25. Ak sú namontované, skontrolujte, či sú dýzy olejovej rozprašovacej trubice nainštalované v mieste ložísk v bloku valcov.

26. Umiestnite vložky na ich miesta, ako je popísané vyššie. Pri inštalácii nových vložiek umyte všetky stopy konzervácie petrolejom. Slúchadlá osušte handričkou, ktorá nepúšťa vlákna. Každú vložku v bloku valcov dôkladne namažte čerstvým motorovým olejom.

27. Rovnakým spôsobom namontujte horné polkrúžky na príslušné ložisko.

• a) 4-valcové motory - stredné (č. 3) hlavné ložisko
• b) 5-valcový motor - hlavné ložisko č.4
• c) 6-valcové motory - hlavné ložisko č.5

Uistite sa, že všetky olejové drážky v prítlačných polovičných krúžkoch smerujú k čapom kľukového hriadeľa.

(Text článku získaný z webovej stránky www.mercedesman.ru)

28. Namontujte späť kľukový hriadeľ.



29. Namažte spodné misky vo vekach hlavných ložísk čistým motorovým olejom. Skontrolujte, či výstupky vo vložkách zapadajú do drážok v krytoch.

30. Namontujte späť kryty hlavných ložísk a uistite sa, že sú správne orientované. Skontrolujte, či sú prítlačné polkrúžky nainštalované na príslušných ložiskách (pozri odsek 27) (pozri obr. 19:30, a, b).





31. Ľahko namažte závity skrutiek, potom nainštalujte skrutky krytu, ak je to možné, použite nové skrutky (pozri odsek 16 – nové skrutky sa dôrazne odporúčajú na všetkých motoroch). Ak je k dispozícii, pred odstránením skontrolujte, či je držiak trubice na zachytávanie oleja na správnom mieste na príslušnej skrutke. V tejto fáze utiahnite skrutky rukou.



32. Postupne utiahnite skrutky veka ložiska na požadovaný krútiaci moment, začnite a postupujte od stredného veka ložiska. Tam, kde je to špecifikované, dodržujte úrovne utiahnutia uvedené v časti Technické údaje (pozri obr. 19,32, a, b). Pri uťahovaní skrutiek do určitého uhla sa odporúča použiť zariadenie na meranie uhla na zlepšenie presnosti uťahovania. Ak nie je k dispozícii merač uhla, naneste na skrutku a kryt zarovnávacie značky bielou farbou, ktoré vám umožnia určiť uhol, pod ktorým boli skrutky utiahnuté.





33. Skontrolujte, či sa kľukový hriadeľ voľne otáča.



34. Nainštalujte nové tesnenie zadného kľukového hriadeľa do krytu a potom nainštalujte kryt pomocou nového tesnenia alebo tesniacej hmoty (pozri obr. 19,34, a, b).





35. Nainštalujte zostavy ojníc a piestov podľa popisu v odseku 20.

36. V závislosti od typu motora postupujte podľa týchto krokov.

• a) Na 4-valcových benzínových motoroch, ak sú k dispozícii, nainštalujte ozubené koleso kľukového hriadeľa, potom nainštalujte reťaz, kryt reťaze, panvu a zotrvačník/dosku pohonu podľa popisu v časti časť A tejto kapitoly.
• b) Na 6-valcových benzínových motoroch, kde je to potrebné, nainštalujte ozubené koleso kľukového hriadeľa, potom nainštalujte reťaz, spodný kryt reťaze, panvu a zotrvačník/dosku pohonu podľa popisu v časti časť B tejto kapitoly.
• c) Na dieselových motoroch tam, kde je to potrebné, namontujte ozubené koleso kľukového hriadeľa, potom nainštalujte reťaz, kryt reťaze, olejové čerpadlo, ostrekovač oleja (kde sú poskytnuté), panva a zotrvačník/doska pohonu, ako je popísané v časť B tejto kapitoly.