Piesty a ojnice — inštalácia a kontrola vôle v ložiskách spodnej hlavy ojníc (Mercedes-Benz C-Class W201)

Výber ložiskových škrupín

Štvorvalcové benzínové motory

1. Na určenie hrúbky požadovaných ložiskových panví je potrebné určiť priemer čapov hriadeľa a prevádzkovú vôľu v ložiskách. Požadovanú hrúbku je možné vypočítať podľa príkladu v odsek 19.

2. Predajcovia Mercedes-Benz alebo špecialisti na opravu motorov budú schopní dodať vložky požadovanej hrúbky. Nasledujúca tabuľka uvádza, ktoré slúchadlá sú k dispozícii.

Šesťvalcové benzínové motory

3. Hrúbku požadovaných vložiek je možné určiť rovnakým spôsobom, ako je opísané vyššie v odsek 19 pre 4-valcové benzínové motory. V čase písania návodu neboli žiadne informácie o vyrobených vložkách pre 6-valcové benzínové motory. Môžete sa obrátiť na svojich predajcov Mercedes-Benz. Môžete si u nich kúpiť aj vložky.

Dieselové motory

4. Hrúbku požadovaných vložiek je možné určiť rovnakým spôsobom, ako je opísané vyššie v odsek 19 pre 4-valcové benzínové motory.

5. Firemný predajca alebo špecialista na opravu motora vám môže dodať potrebné ložiská. Ak chcete zistiť, ktoré vložky sú k dispozícii, pozrite si bod 2.

Kontrola pracovnej vôle v ojničných ložiskách

6. Očistite zadnú časť ložísk a povrchy spodnej hlavy a krytu ojnice.

7. Nainštalujte objímky na svoje miesto a uistite sa, že výstupky na každej objímke zapadajú do výrezov na spojovacej tyči a uzávere. Nedotýkajte sa prstami pracovných plôch slúchadiel. Ak sú na testovanie nainštalované "pôvodné" ojničné ložiská, uistite sa, že sú nainštalované na svojich pôvodných miestach. Medzery možno skontrolovať dvoma spôsobmi:,

8. Na určenie pracovnej vôle nainštalujte kryt ojnice spolu s prvým spôsobom. ložiská na ojnici (skontrolujte, či sú správne zarovnané) a použite vnútorný mikrometer alebo posuvné meradlo na meranie vnútorného priemeru ložiska tvoreného ojničnými ložiskami. Rozdiel medzi priemerom každého páru ložísk a priemerom zodpovedajúceho kľukového čapu udáva prevádzkovú vôľu ložiska.

9. Druhou a presnejšou metódou je použitie Plastigauge (pozri odsek 19).

10. Skontrolujte, či sú ojničné ložiská správne nainštalované. Na každý vyčistený kľukový čap kľukového hriadeľa umiestnite kus závitu Plastigauge.

11. Namontujte spojovacie tyče na kľukový hriadeľ a zarovnajte s nimi uzávery ojníc, pričom použite značky, ktoré ste urobili pri ich demontáži.

12. Utiahnite prevlečné matice ojnice na požadovaný krútiaci moment. Dávajte pozor, aby ste pri uťahovaní uzáverov neuvoľnili závit Plastigauge alebo neotáčali kľukovým hriadeľom.

13. Demontujte komponenty bez otáčania spojovacích tyčí. Na určenie prevádzkovej vôle v ložiskách použite priloženú šablónu.



Pôvodný materiál na webovej stránke: MercedesMan.ru

14. Ak sa medzery výrazne líšia od očakávaných, znamená to, že veľkosť vložiek je zvolená nesprávne (alebo sú vložky veľmi opotrebované, ak sú použité "originálne" vložky). Pred zmenou veľkosti vložiek sa uistite, že medzi vložkami nie je olej, prach atď. Ak pásik Plastigauge nie je rovnako široký, môže to znamenať skosený povrch kľukového čapu.

15. Po dokončení použite necht alebo drevenú alebo plastovú škrabku na zoškrabanie všetkých zvyškov Plastigauge.

Konečná inštalácia ojníc s piestami

Poznámka: Pri konečnej montáži ojníc sa dôrazne odporúča použiť nové skrutky veka ojničného ložiska. Na vykonanie tejto operácie budete potrebovať zariadenie na stláčanie dráh piestu.

16. Nasledujúce kroky predpokladajú, že sú nainštalované kryty hlavných ložísk (pozri odsek 19).

17. Uistite sa, že panvy ložísk ojnice sú nainštalované správne, ako je popísané vyššie. Pri inštalácii nových ložísk umyte všetky stopy ochranného maziva petrolejom. Ložiská a ojnice utrite do sucha handričkou, ktorá nepúšťa vlákna.



18. Namažte vŕtanie valca, piesty a piestne krúžky, potom umiestnite každý piest a ojnicu v správnom poradí.



19. Začnite prvým uzlom. Uistite sa, že piestne krúžky sú umiestnené tak, ako je popísané v odsek 18. Potom ich komprimujte pomocou inštalátora krúžkov

20. Vložte piest s ojnicou do valca č.4. Otočte piest tak, aby šípka na jeho spodnej časti smerovala k pohonu rozvodu. Pomocou drevenej rozpery alebo rukoväte kladiva jemne zatlačte piest do valca (pozri obr. 20.20 hod).



21. Skontrolujte, či sú ložiská ojnice na svojom mieste. Voľne namažte kľukový čap a povrchy oboch ložísk. Opatrne posuňte ojnicu dole po valci ku kľuke. Nasaďte kryt ojnice a dotiahnite matice rukou. Pripomeňme, že povrchy so značkami si musia navzájom zodpovedať (to znamená, že montážne výstupky na vložkách sú vedľa seba).

22. Zľahka namažte závity skrutiek a potom rukou utiahnite skrutky veka ojničného ložiska (pozri odsek 16 - Na všetkých motoroch sa odporúča použiť nové skrutky).

23. Postupne uťahujte skrutky na požadovaný krútiaci moment. Ak sú k dispozícii, dodržujte dva stupne uťahovania (pozri obr. 20.23). Pri uťahovaní skrutiek do určitého uhla sa odporúča použiť zariadenie na meranie uhla na zlepšenie presnosti uťahovania. Ak nie je k dispozícii uhlomer, naneste bielu farbu na značky zarovnania na skrutke a uzávere; umožnia vám určiť uhol, pod ktorým boli skrutky utiahnuté.





24. Keď sú prevlečné matice ojnice riadne utiahnuté, otočte kľukový hriadeľ. Uistite sa, že sa voľne otáča; ak sa nainštalujú nové diely, môže byť potrebná určitá sila, ale nemali by existovať žiadne známky viazania alebo viazania.

25. Rovnakým spôsobom namontujte zostávajúce ojnice s piestami.

26. Vykonajte nasledujúce kroky podľa typu motora:

• a) Na 4-valcových benzínových motoroch namontujte vaňu a hlavu valca podľa popisu v časť A tejto kapitoly.
• b) Na benzínových motoroch B-valec nainštalujte olejové čerpadlo, panvu a hlavu valca podľa popisu v časť B tejto kapitoly.
• c) Na dieselových motoroch nainštalujte olejové čerpadlo a deflektor oleja (kde sú poskytnuté), panva a hlava valca, ako je popísané v časť B tejto kapitoly.