Cuprins: Selectarea carcasei de rulment ↡ Verificarea jocului de lucru din…↡ Instalarea finală a bielelor cu…↡
Selectarea carcasei de rulment
Motoare pe benzină cu patru cilindri
1. Pentru a determina grosimea lagărelor de rulment necesare, trebuie determinat diametrul fuselor arborelui și jocul de funcționare în rulmenți. Grosimea necesară poate fi calculată așa cum se arată în exemplul din paragraful 19.
2. Dealerii Mercedes-Benz sau specialiștii în repararea motoarelor vor putea furniza căptușeli de grosimea necesară. Consultați următorul tabel care arată ce căști sunt disponibile.
Motoare pe benzină cu șase cilindri
3. Grosimea căptușelilor necesare poate fi determinată în același mod ca cel descris mai devreme în paragraful 19 pentru motoarele pe benzină cu 4 cilindri. La momentul scrierii manualului, nu existau informații despre garniturile fabricate pentru motoarele cu 6 cilindri pe benzină. Puteți consulta dealerii dumneavoastră Mercedes-Benz. De asemenea, puteți cumpăra inserții de la ei.
Motoare diesel
4. Grosimea căptușelilor necesare poate fi determinată în același mod ca cel descris mai devreme în paragraful 19 pentru motoarele pe benzină cu 4 cilindri.
5. Un dealer al companiei sau un specialist în reparații de motoare vă poate furniza rulmenții necesari. Consultați punctul 2 pentru a determina ce inserții sunt disponibile.
Verificarea jocului de lucru din lagărele bielei
6. Curăţaţi spatele rulmenţilor şi suprafeţele capului inferior şi capacului bielei.
7. Instalați bucșele la locul lor, asigurându-vă că urechile de pe fiecare bucșă se potrivesc în decupările de pe biela și capac. Nu atingeți suprafețele de lucru ale căștilor cu degetele. Dacă pentru testare sunt instalați rulmenți de biele "originali", asigurați-vă că sunt instalați în pozițiile inițiale. Lacunele pot fi verificate în două moduri:,
8. Pentru a determina spațiul de lucru, instalați capacul bielei împreună cu prima metodă. rulmenți pe biela (verificați dacă sunt aliniate corect) și utilizați un micrometru intern sau un șubler pentru a măsura diametrul interior al rulmentului format de rulmenții bielei. Diferența dintre diametrul fiecărei perechi de rulmenți și diametrul bolțului de manet corespondent oferă jocul de funcționare al rulmentului.
9. A doua și mai precisă metodă este utilizarea Plastigauge (vezi paragraful 19).
10. Asigurați-vă că rulmenții bielei sunt instalați corect. Așezați o lungime de filet Plastigauge pe fiecare tijă a arborelui cotit curățat.
11. Montați bielele pe arborele cotit și aliniați capacele bielei cu acestea, folosind semnele făcute la scoaterea lor.
12. Strângeți piulițele bielei la cuplul necesar. Aveți grijă să nu dislocați filetul Plastigauge sau să nu rotiți arborele cotit când strângeți capacele.
13. Dezasamblați componentele fără a roti bielele. Utilizați șablonul atașat pentru a determina jocurile de funcționare din rulmenți.
14. Dacă golurile diferă semnificativ de cele așteptate, aceasta înseamnă că dimensiunea căptușelilor este aleasă incorect (sau căptușelile sunt uzate rău dacă se folosesc căptușeli "originale"). Înainte de a schimba dimensiunea căptușelilor, asigurați-vă că nu există ulei, praf etc. între căptușeli. Dacă banda Plastigauge nu are aceeași lățime, poate indica o suprafață conică a manetei.
15. Când ați terminat, folosiți unghia sau o racletă din lemn sau plastic pentru a îndepărta toate urmele de Plastigauge.
Instalarea finală a bielelor cu pistoane
Notă: Se recomandă insistent ca în timpul asamblării finale a bielelor să fie utilizate șuruburi noi pentru capacul rulmentului bielei. Pentru a efectua această operație, veți avea nevoie de un dispozitiv pentru comprimarea pistelor pistonului.
16. Următorii pași presupun că capacele rulmenților principale sunt instalate (vezi paragraful 19).
17. Asigurați-vă că carcasele lagărelor bielei sunt instalate corect așa cum este descris anterior. Când instalați rulmenți noi, spălați toate urmele de lubrifiant de protecție cu kerosen. Ștergeți rulmenții și bielele uscate cu o cârpă fără scame.
Figura. 20.17. Instalarea căptușelii pe biela
18. Lubrifiați alezajul cilindrului, pistoanele și segmentele pistonului, apoi puneți fiecare piston și biela în ordinea corespunzătoare.
19. Începeți cu primul nod. Asigurați-vă că segmentele pistonului sunt poziționate așa cum este descris în paragraful 18. După aceasta, comprimați-le cu programul de instalare a inelului
20. Introduceți pistonul cu biela în cilindrul nr. 4. Rotiți pistonul astfel încât săgeata de pe partea inferioară a acestuia să fie îndreptată către mecanismul de sincronizare. Folosind un distanțier din lemn sau mânerul unui ciocan, împingeți ușor pistonul în cilindru (vezi fig. 20.20).
Figura. 20.20. Împingeți pistonul în cilindru folosind mânerul unui ciocan
21. Asigurați-vă că lagărele bielei sunt la locul lor. Lubrifiați în mod generos maneta și suprafețele ambilor rulmenți. Glisați cu grijă biela în jos pe cilindru până la manivela. Montați capacul bielei și strângeți piulițele cu mâna. Amintiți-vă că suprafețele cu semne trebuie să corespundă una cu cealaltă (aceasta înseamnă că urechile de montare de pe căptușeli sunt adiacente unul altuia).
22. Ungeți ușor filetele șuruburilor, apoi strângeți manual șuruburile capacului rulmentului bielei (vezi paragraful 16 - Se recomandă utilizarea șuruburilor noi la toate motoarele).
23. Strângeți treptat șuruburile la cuplul necesar. Acolo unde este prevăzut, respectați două etape de strângere (vezi fig. 20.23). Când strângeți șuruburile la un anumit unghi, se recomandă utilizarea unui dispozitiv de măsurare a unghiului pentru a îmbunătăți precizia de strângere. Dacă nu există un indicator de unghi, aplicați vopsea albă pe semnele de aliniere de pe șurub și capac; acestea vă vor permite să determinați unghiul la care au fost strânse șuruburile.
Figura. 20.23. Rotirea șurubului capacului rulmentului bielei
24. Când piulițele cu capul bielei sunt strânse corect, rotiți arborele cotit. Asigurați-vă că se rotește liber; dacă sunt instalate piese noi, poate fi necesară o anumită forță, dar nu ar trebui să existe semne de legare sau legare.
25. Instalați bielele rămase cu pistoane în același mod.
26. Efectuați următorii pași în funcție de tipul de motor:
- a) La motoarele pe benzină cu 4 cilindri, instalați baia și chiulasa așa cum este descris în partea A a acestui capitol.
- b) La motoarele pe benzină cu cilindru B, instalați pompa de ulei, tigaia și chiulasa așa cum este descris în partea B a acestui capitol.
- c) La motoarele diesel, instalați o pompă de ulei și o placă deflector de ulei (unde este prevăzut), tigaie și chiulasa așa cum este descris în partea B a acestui capitol.