2. Montați carcasele lagărelor în biele și capacele acestora prin introducerea limbilor în decupaje, după ce le ungeți generos cu ulei.
3. Ungeți alezajele cilindrilor cu ulei de motor.
4. Așezați compresorul inel pe pistonul primului cilindru, apoi introduceți pistonul și biela în primul cilindru. Aduceți primul tijă de biela în poziția sa cea mai de jos, introduceți cu grijă pistonul în cilindru folosind mânerul unui ciocan, în timp ce ghidați simultan biela către bolțul său. Asigurați-vă că săgeata de pe coroana pistonului este orientată spre partea din față a motorului.
5. Lubrifiați șurubul bielei arborelui cotit cu ulei, apoi montați capacul rulmentului bielei corespunzător și strângeți piulițele. Verificați arborele cotit dacă se rotește liber.
6. Setați pistonul la PMS și, folosind un etrier Vernier, măsurați distanța dintre partea inferioară a pistonului și suprafața superioară a chiulasei. Trebuie să îndeplinească cerințele tehnice.
7. Repetați operațiunile de mai sus pe pistoanele rămase.
8. Montați jumătatea inferioară a etanșării arborelui cotit din spate în canelura de pe carcasa baii de ulei. După instalare, capetele simeringului ar trebui să iasă în afară cu 0,5 mm. Apăsați simeringul folosind un mâner de ciocan uns și tăiați-l.
9. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale carcasei carterului şi ale carterului şi ungeţi-le cu pastă de etanşare.
10. Montați capacul tigaii pe carter, introduceți și strângeți șuruburile.
11. Montați suportul generatorului și strângeți șuruburile.
12. Lubrifiați tubul de retur ulei și tubul de joja cu pastă de etanșare și instalați-le în carcasa tigaii.
13. Montați pompa de ulei, etanșarea față a arborelui cotit și chiulasa.