Motor M110
1. Folosind un driver din metal moale, apăsați rulmentul arborelui din spate în blocul cilindrilor. Asigurați-vă că canelura este în poziția cea mai înaltă.
2. Așezați rulmentul din față pe arborele intermediar, apoi, după ce ați lubrifiat rulmentul din spate, introduceți ambii rulmenți în blocul cilindrilor. Asigurați-vă că cheia este așezată în canelura arborelui.
3. Așezați șaiba de blocare cu șurubul și inelul de fixare și strângeți șurubul.
4. Montați pinionul intermediar pe arbore și scoateți arborele folosind șurubul. Asigurați-vă că lanțul cuplează dinții pinionului.
5. Introduceți șurubul de alimentare cu ulei și șaiba și strângeți-le la cuplul specificat, blocând roata dințată.
6. Introduceți șurubul limită lanțului în blocul cilindrilor și strângeți-l.
7. Conectați motorul la angrenajul de antrenare, apoi instalați carcasa distribuitorului cu o garnitură nouă și aliniați canelura angrenajului de antrenare cu șoferul. Introduceți și strângeți șuruburile.
8. Dacă proiectul prevede acest lucru, introduceți supapa de reducere a presiunii sistemului de lubrifiere în suportul senzorului TDC. Ungeți filetele dopului cu pastă de etanșare, introduceți și strângeți dopul.
9. Montați amortizorul de vibrații și scripetele, introduceți și strângeți șuruburile.
10. Folosind un șurub, cuplați arborele de antrenare a pompei de ulei cu pompa.
11. Ungeți ușor dopul cu pastă de etanșare și apăsați-l în blocul cilindrilor de deasupra arborelui de antrenare a pompei de ulei.
Motor M123
1. Lubrifiați rulmentul frontal al arborelui contrar și așezați-l pe arborele secundar, apoi introduceți-l în bloc cu canelura rulmentului îndreptată spre orificiul șurubului. Asigurați-vă că cheia se află în canelura arborelui.
2. Așezați șaiba de blocare și strângeți șurubul.
3. Instalați angrenajul de rulare pe arbore și scoateți arborele folosind șurubul detașabil. Asigurați-vă că lanțul se cuplează cu dinții pinionului.
4. Introduceți și strângeți șurubul, blocând pinionul intermediar.
5. Introduceți șurubul limită lanțului de distribuție în blocul cilindrilor și strângeți-l.
Articol împrumutat de pe portalul web www.MercedesMan.ru
6. Introduceți ghidajul drept al lanțului și centrați orificiul știftului. Aplicați puțină pastă de etanșare pe flanșa știftului și apăsați-o în blocul cilindrului cu un ciocan.
7. Montați amortizorul de vibrații și scripetele, introduceți și strângeți șuruburile.
8. Cuplați pinionul arborelui cu came cu lanțul și glisați-l pe arborele cu came. Introduceți și strângeți șurubul, blocând pinionul cu o tijă de metal prin unul dintre orificiile sale.
9. Așezați capacul pe partea din față a blocului cilindric împreună cu o garnitură nouă, introduceți șuruburile și strângeți-le uniform.
10. Acolo unde este cerut de proiect, instalați pompa hidraulică de control al înălțimii suspensiei din spate.
11. După ce v-ați asigurat că pistonul primului cilindru este încă la PMS, introduceți arborele distribuitorului de aprindere în poziție astfel încât canelura acestuia să fie aproximativ paralelă cu blocul de cilindri și segmentul larg să fie îndreptat către motor. După instalarea întinzătorului lanțului, acest paralelism trebuie verificat din nou.
12. Instalați carcasa ghidajului distribuitorului și distanțierul, apoi introduceți și strângeți șurubul.
Pentru toate modelele
Dacă motorul este instalat într-un vehicul, efectuați toate operațiunile preliminare în ordine inversă.