Cuprins: Motor M 110 ↡ Motor M 123 ↡
Amplasarea bolțurilor de fixare pe blocul cilindrilor (motor M 110)
1. Curățați suprafețele chiulasei și blocului și instalați o nouă garnitură pe știfturile blocului. Nu utilizați compus de etanșare.
2. Setați primul piston în poziția PMS și verificați dacă marcajele PMS de pe arborele cu came sunt aliniate și că vârfurile camelor arborelui cu came ale primului cilindru sunt îndreptate în sus.
Motor M 110
1. Așezați două bucăți de lemn pe partea din față și din spate a distanțierului.
2. Solicitați unui asistent să introducă lanțul prin orificiul din chiulasă și să țineți ghidajul drept al lanțului în interior, apoi coborâți chiulasa pe blocuri de lemn.
3. Scoateți blocul frontal și coborâți chiulasa pe știft, apoi coborâți partea din spate a capului pe știftul din spate în același mod.
[Publicație preluată dintr-o resursă online: mercedesman.ru]
4. Înmuiați șuruburile capului în ulei și împingeți-le în poziție împreună cu șaibe.
5. Strângeți șuruburile uniform în trei sau patru pași la cuplul specificat în secvența prezentată în figură.
6. Asigurați-vă că ambii arbori cu came se rotesc liber.
7. Instalați ghidajul lateral în chiulasă și aliniați găurile, apoi instalați știfturile de blocare folosind un ciocan, asigurând poziția corectă a lanțului.
8. Folosind o bucată de sârmă, coborâți pinionul de ghidare în angrenare cu lanțul. Lubrifiați arborele rulmentului și introduceți-l în pinion folosind un ciocan. Scoateți firul.
9. Introduceți și strângeți dopul capacului. Instalați o garnitură nouă dacă este necesar.
10. Deplasați arborii cu came înapoi și instalați pinioane și distanțiere; asigurați-vă că lanțul este în poziția corectă.
11. Introduceți șuruburile distanțiere în arborii cu came și strângeți-le manual.
Strângerea șurubului arborelui cu came (motor M 110)
12. Asigurați-vă că marcajul PMS de pe amortizorul de vibrații este aliniat cu săgeata indicatorului de sincronizare a arborelui cu came și că marcajele PMS de pe angrenajele de distribuție și carcasa arborelui cu came sunt, de asemenea, aliniate.
13. Instalați tija de ghidare superioară în rulmentul arborelui cu came și ciocanul în știfturi.
14. Introduceți o tijă de metal în orificiul întinzător al lanțului de distribuție, împingeți tija de ghidare în jos pentru a tensiona lanțul, apoi verificați din nou alinierea marcajelor PMS.
15. Tensoarele modificărilor anterioare trebuie demontate și reglate. Nu strângeți complet dopul de tensionare a arcului; limitați-l la una sau două ture. La modelele ulterioare, dezasamblați întinzătorul, apoi reasamblați-l în timpul instalării.
16. Înlocuiți piesele întinzătorului și strângeți dopurile și inelul exterior.
17. Rotiți arborele cotit cu două ture complete și verificați alinierea marcajelor PMS.
18. Când lucrați la fiecare arbore cu came pe rând, blocați pinionul folosind o tijă metalică introdusă într-una dintre găuri și strângeți șurubul.
Instalarea angrenajului de ghidare (motor M 110)
19. Instalați un radiator dacă designul o cere.
20. Când instalați supape pe rând, rotiți arborele cotit astfel încât partea superioară a proeminenței camei să fie îndreptată în sus, scufundați discul de came în ulei și instalați-l, apăsând supapa în jos. Agățați arcul pe clemă și glisați-l pe suportul de came folosind o șurubelniță.
21. Reglați jocul supapelor.
22. Montați capacul supapei cu o garnitură nouă și strângeți piulițele.
23. Montați carcasa termostatului cu o garnitură nouă și strângeți șuruburile.
24. Instalați furtunul de bypass de la pompa de apă la carcasa termostatului și strângeți clemele.
25. Montați conducta de retur ulei cu o garnitură nouă și strângeți șurubul.
26. Montați capacele frontale cu garnituri noi și strângeți șuruburile.
27. Dacă proiectul o cere, instalați un compresor și o pompă hidraulică.
Motor M 123
1. Solicitați unui asistent să introducă lanțul în sus prin orificiul din chiulasă și glisați ghidajul lanțului în sus. Apoi coborâți chiulasa pe garnitură, centrându-l pe știftul.
2. Înmuiați șuruburile capului în ulei și instalați-le cu șaibe.
3. Strângeți șuruburile uniform în doi pași la cuplurile specificate în ordinea prezentată în figură. Asigurați-vă că arborele cu came se rotește liber. Nu uitați de cele două șuruburi din orificiul pentru lanț.
4. Introduceți conducta de aerisire între pompa de apă și chiulasa, introduceți și strângeți șuruburile de bypass cu șaibe noi.
5. Asigurați-vă că marcajul PMS de pe amortizorul de vibrații este aliniat cu săgeata indicatorului de sincronizare a supapei și că marcajul PMS de pe arborele cu came este aliniat cu marcajul de pe stâlpul A.
Săgeata arată marcajele PMS de pe arborele cu came (motor M 123)
6. Cuplați pinionul arborelui cu came cu lanțul instalând corect cheia. Apoi glisați-l pe arborele cu came. Introduceți șurubul și distanțierul și strângeți șurubul cu mâna.
7. Treceți o tijă de metal prin orificiul pentru întinzătorul lanțului, împingeți în jos ghidajul pentru a tensiona lanțul și asigurați-vă din nou că marcajele TDC sunt încă aliniate.
8. Montați carcasa întinzătorului lanțului de distribuție, apoi introduceți pistonul și strângeți dopul.
Instalarea pistonului întinzătorului lanțului de distribuție (motor M 123)
9. Blocați pinionul arborelui cu came folosind o tijă de metal trecută prin unul dintre orificii, apoi strângeți șurubul la cuplul specificat.
10. La vehiculele cu transmisie automată, instalați suportul între suportul din dreapta al motorului și chiulasa.
11. Înlocuiți carcasa termostatului cu o garnitură nouă și strângeți șuruburile.
12. Reinstalați furtunul de bypass între pompa de apă și carcasa termostatului și strângeți clemele.
13. Reglați jocul supapelor (vezi Verificarea și reglarea golurilor din mecanismul de antrenare a supapelor la motoarele M 123 și M 110).
14. Înlocuiți capacul supapei cu o garnitură nouă și strângeți piulițele.
15. Instalați unități auxiliare.
16. Acoperiți ușor tubul jojei cu pastă de etanșare înainte de a-l apăsa în carcasa tigăii.