Местоположение на фиксиращите щифтове на цилиндровия блок (двигател М 110)
1. Почистете повърхностите на главата на цилиндъра и блока и поставете ново уплътнение върху щифтовете на блока. Не използвайте уплътняваща смес.
2. Поставете 1-во бутало в положение на ГМТ и проверете дали маркировките на ГМТ на разпределителния вал са подравнени и че върховете на гърбиците на разпределителния вал на 1-вия цилиндър са насочени нагоре.
Двигател М 110
1. Поставете две парчета дърво отпред и отзад на дистанционера.
2. Помолете помощник да вкара веригата през отвора в главата на цилиндъра и да държи десния водач на веригата вътре, след което спуснете главата на цилиндъра върху дървени блокове.
3. Свалете предния блок и спуснете главата на цилиндъра върху щифта, след което спуснете задната част на главата върху задния щифт по същия начин.
4. Потопете болтовете на главата в масло и ги натиснете на място заедно с шайбите.
5. Затегнете болтовете равномерно на три или четири стъпки до определения въртящ момент в последователността, показана на фигурата.
6. Уверете се, че двата разпределителни вала се въртят свободно.
7. Инсталирайте страничния водач в главата на цилиндъра и подравнете отворите, след което монтирайте заключващите щифтове с помощта на чук, като осигурите правилната позиция на веригата.
8. С помощта на парче тел спуснете водещото зъбно колело до зацепване с веригата. Смажете лагерния вал и го забийте в зъбното колело с помощта на чук. Отстранете жицата.
9. Поставете и затегнете капачката. Поставете ново уплътнение, ако е необходимо.
10. Преместете разпределителните валове назад и монтирайте зъбни колела и дистанционни елементи; уверете се, че веригата е в правилната позиция.
11. Поставете дистанционните болтове в разпределителните валове и ги затегнете на ръка.
Затягане на болта на разпределителния вал (двигател М 110)
12. Уверете се, че маркировката TDC на гасителя на вибрациите е подравнена със стрелката на индикатора за синхронизация на разпределителния вал и че маркировките TDC на зъбните колела и корпуса на разпределителния вал също са подравнени.
13. Монтирайте горния водещ прът в лагера на разпределителния вал и забийте шпилките с чук.
14. Поставяйки метален прът в отвора на обтегача на ангренажната верига, натиснете водещия прът надолу, за да опънете веригата, след което проверете отново подравняването на маркировките на TDC.
15. Обтегачите на по-ранни модификации трябва да бъдат разглобени и регулирани. Не затягайте напълно щепсела за опъване на пружината; При по-късни конструкции разглобете обтегача, след което го сглобете отново по време на монтажа.
16. Сменете частите на обтегача и затегнете щепселите и външния пръстен.
17. Завъртете коляновия вал два пълни оборота и проверете подравняването на маркировките на TDC.
18. Когато работите върху всеки разпределителен вал един по един, блокирайте зъбното колело с помощта на метален прът, поставен в един от отворите, и затегнете болта.
Монтиране на водещата предавка (двигател М 110)
19. Инсталирайте радиатор, ако проектът го изисква.
20. Когато монтирате клапани един по един, завъртете коляновия вал, така че горната част на издатината на гърбицата да е насочена нагоре, потопете гърбичния последовател в масло и го монтирайте, като натиснете клапана надолу. Закачете пружината върху скобата и я плъзнете върху гърбицата с помощта на отвертка.
21. Регулирайте хлабините на клапаните.
22. Поставете капака на клапана с ново уплътнение и затегнете гайките.
23. Монтирайте корпуса на термостата с ново уплътнение и затегнете болтовете.
24. Монтирайте байпасния маркуч от водната помпа към корпуса на термостата и затегнете скобите.
25. Поставете тръбата за връщане на маслото с ново уплътнение и затегнете болта.
26. Поставете предните капаци с нови уплътнения и затегнете болтовете.
27. Ако проектът го изисква, монтирайте компресор и хидравлична помпа.
Двигател М 123
1. Помолете помощник да вкара веригата нагоре през отвора в главата на цилиндъра и да плъзне водача на веригата нагоре. След това спуснете главата на цилиндъра върху уплътнението, като я центрирате върху щифта.
2. Потопете болтовете на главата в масло и ги монтирайте с шайби.
3. Затегнете болтовете равномерно на две стъпки до посочените въртящи моменти в последователността, показана на фигурата. Уверете се, че разпределителният вал се върти свободно. Не забравяйте двата болта в отвора за веригата.
4. Поставете вентилационната тръба между водната помпа и главата на цилиндъра, поставете и затегнете байпасните болтове с нови шайби.
5. Уверете се, че маркировката TDC на амортисьора на вибрациите е подравнена със стрелката на индикатора за синхронизация на клапаните и че маркировката TDC на разпределителния вал е подравнена с маркировката на A-колоната.
Стрелката показва маркировките на ГМТ на разпределителния вал (двигател М 123)
6. Зацепете зъбното колело на разпределителния вал с веригата, като поставите правилно ключа. След това го плъзнете върху разпределителния вал. Поставете болта и разделителя и затегнете болта на ръка.
7. Прекарайте метален прът през отвора на обтегача на веригата, натиснете надолу водача, за да опънете веригата, и отново се уверете, че маркировките на ГМТ все още са подравнени.
8. Монтирайте корпуса на обтегача на ангренажната верига, след това поставете буталото и затегнете щепсела.
Монтиране на буталото на обтегача на ангренажната верига (двигател М 123)
9. Заключете зъбното колело на разпределителния вал, като използвате метален прът, прекаран през един от отворите, след което затегнете болта до определения въртящ момент.
10. При автомобили с автоматична трансмисия монтирайте скобата между дясната стойка на двигателя и главата на цилиндъра.
11. Сменете корпуса на термостата с ново уплътнение и затегнете болтовете.
12. Поставете отново байпасния маркуч между водната помпа и корпуса на термостата и затегнете скобите.
13. Регулирайте хлабините на клапаните (вижте Проверка и регулиране на празнините в механизма за задвижване на клапаните на двигателите M 123 и M 110).
14. Сменете капака на клапана с ново уплътнение и затегнете гайките.
15. Инсталирайте спомагателни устройства.
16. Леко покрийте тръбата на измервателната пръчка с уплътнителна паста, преди да я натиснете в корпуса на тигана.