Spis treści: Silnik M 110 ↡ Silnik M 123 ↡
Położenie kołków ustalających na bloku cylindrów (silnik M 110)
1. Oczyścić powierzchnie głowicy cylindrów i bloku oraz założyć nową uszczelkę na sworznie bloku. Nie stosować masy uszczelniającej.
2. Ustawić 1. tłok w pozycji GMP i sprawdzić, czy znaki GMP na wałku rozrządu pokrywają się oraz czy wierzchołki krzywek wałków rozrządu 1. cylindra są skierowane do góry.
Silnik M 110
1. Umieść dwa kawałki drewna z przodu i z tyłu elementu dystansowego.
2. Poproś asystenta o włożenie łańcucha przez otwór w głowicy cylindrów i przytrzymanie prawej prowadnicy łańcucha w środku, a następnie opuść głowicę cylindrów na drewniane klocki.
3. Zdejmij przedni blok i opuść głowicę cylindrów na sworzeń, a następnie w ten sam sposób opuść tył głowicy na tylny sworzeń.
4. Zanurz śruby głowicy w oleju i wciśnij je na miejsce wraz z podkładkami.
5. Dokręcić równomiernie śruby w trzech lub czterech krokach zadanym momentem obrotowym, w kolejności pokazanej na rysunku.
6. Upewnij się, że oba wałki rozrządu obracają się swobodnie.
7. Zamontować prowadnicę boczną w głowicy cylindrów i dopasować otwory, następnie przy pomocy młotka zamontować kołki zabezpieczające, dbając o prawidłowe położenie łańcucha.
8. Za pomocą kawałka drutu opuść zębatkę prowadzącą tak, aby zazębiła się z łańcuchem. Nasmaruj wał łożyska i wbij go w koło zębate za pomocą młotka. Usuń drut.
9. Włóż i dokręć korek. W razie potrzeby zamontuj nową uszczelkę.
10. Przesuń wałki rozrządu do tyłu i zamontuj koła łańcuchowe i przekładki; upewnij się, że łańcuch znajduje się we właściwej pozycji.
11. Włóż śruby dystansowe w wałki rozrządu i dokręć je ręcznie.
Dokręcanie śruby wałka rozrządu (silnik M 110)
(Oryginał znajduje się na stronie internetowej: «MERCEDESMAN.ru»)
12. Upewnij się, że znak GMP na tłumiku drgań jest ustawiony w jednej linii ze strzałką wskaźnika rozrządu wałka rozrządu oraz że znaki GMP na zębatkach rozrządu i obudowie wałka rozrządu są również wyrównane.
13. Zamontować górny drążek prowadzący w łożysku wałka rozrządu i wbić kołki.
14. Wkładając metalowy pręt w otwór napinacza łańcucha rozrządu, wciśnij drążek prowadzący w dół, aby napiąć łańcuch, a następnie ponownie sprawdź ustawienie znaków GMP.
15. Napinacze wcześniejszych modyfikacji należy zdemontować i wyregulować. Nie dokręcaj całkowicie wtyczki napinającej sprężynę; ogranicz ją do jednego lub dwóch obrotów. W późniejszych konstrukcjach zdemontuj napinacz, a następnie zamontuj go ponownie podczas montażu.
16. Wymień części napinacza i dokręć świece i pierścień zewnętrzny.
17. Obróć wał korbowy o dwa pełne obroty i sprawdź ustawienie oznaczeń GMP.
18. Pracując pojedynczo przy każdym wałku rozrządu, należy zablokować zębatkę metalowym prętem włożonym w jeden z otworów i dokręcić śrubę.
Montaż przekładni prowadzącej (silnik M 110)
19. Zamontuj grzejnik, jeśli wymaga tego konstrukcja.
20. Instalując zawory pojedynczo, obróć wał korbowy tak, aby górna część występu krzywki była skierowana do góry, zanurz popychacz krzywki w oleju i zamontuj go, dociskając zawór w dół. Zaczep sprężynę na zacisku i wsuń ją na popychacz za pomocą śrubokręta.
21. Wyreguluj luzy zaworowe.
22. Zamontować pokrywę zaworu z nową uszczelką i dokręcić nakrętki.
23. Zamontować obudowę termostatu z nową uszczelką i dokręcić śruby.
24. Zamontuj wąż obejściowy łączący pompę wodną z obudową termostatu i dokręć zaciski.
25. Zamontować przewód powrotny oleju z nową uszczelką i dokręcić śrubę.
26. Zamontuj przednie osłony z nowymi uszczelkami i dokręć śruby.
27. Jeżeli wymaga tego konstrukcja, zamontować sprężarkę i pompę hydrauliczną.
Silnik M 123
1. Poproś asystenta o włożenie łańcucha przez otwór w głowicy cylindrów i przesuń prowadnicę łańcucha do góry. Następnie opuść głowicę cylindrów na uszczelkę, centrując ją na kołku ustalającym.
2. Zanurz śruby głowicy w oleju i zamontuj je z podkładkami.
3. Dokręcić równomiernie śruby w dwóch etapach określonym momentem obrotowym w kolejności pokazanej na rysunku. Upewnij się, że wałek rozrządu obraca się swobodnie. Nie zapomnij o dwóch śrubach w otworze na łańcuch.
4. Włóż rurę odpowietrzającą pomiędzy pompę wody a głowicę cylindrów, włóż i dokręć śruby obejściowe z nowymi podkładkami.
5. Upewnij się, że znak GMP na tłumiku drgań pokrywa się ze strzałką wskaźnika rozrządu zaworowego oraz że znak GMP na wałku rozrządu pokrywa się ze znakiem na słupku A.
Strzałka pokazuje znaki GMP na wałku rozrządu (silnik M 123)
6. Połącz koło zębate wałka rozrządu z łańcuchem, prawidłowo wkręcając klucz. Następnie nasuń go na wałek rozrządu. Włóż śrubę i element dystansowy, a następnie dokręć śrubę ręcznie.
7. Przełóż metalowy pręt przez otwór napinacza łańcucha, wciśnij prowadnicę, aby napiąć łańcuch, i ponownie upewnij się, że znaki GMP są nadal wyrównane.
8. Zamontować obudowę napinacza łańcucha rozrządu, następnie włożyć tłoczek i dokręcić korek.
Montaż tłoczka napinacza łańcucha rozrządu (silnik M 123)
9. Zablokować koło zębate wałka rozrządu za pomocą metalowego pręta przełożonego przez jeden z otworów, a następnie dokręcić śrubę określonym momentem.
10. W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów zamontuj wspornik pomiędzy prawym mocowaniem silnika a głowicą cylindrów.
11. Wymień obudowę termostatu na nową uszczelkę i dokręć śruby.
12. Zamontuj ponownie wąż obejściowy pomiędzy pompą wody a obudową termostatu i dokręć zaciski.
13. Wyreguluj luzy zaworowe (patrz Sprawdzanie i regulacja szczelin w mechanizmie napędowym zaworów w silnikach M 123 i M 110).
14. Wymień pokrywę zaworów na nową uszczelkę i dokręć nakrętki.
15. Zainstaluj jednostki pomocnicze.
16. Lekko posmaruj rurkę wskaźnika poziomu pastą uszczelniającą przed wciśnięciem jej w obudowę miski.