Zawory wydechowe
Zawory dolotowe
Lokalizacja zaworu:
- A - Silnik M123
- B - silnik M110
Regulacja luzów zaworowych w silniku M 123
1. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów i wykręć świece zapłonowe.
[Oryginał znajduje się na stronie internetowej: MercedesMan.ru]
2. Obracając kołem pasowym wału korbowego, ustawić tłok pierwszego cylindra w GMP tak, aby zawór dolotowy był zamknięty (górna część występu krzywki skierowana jest w górę).
3. Zestaw sond (patrz tabela) sprawdź szczelinę pomiędzy tyłem krzywki a tyłem dźwigni. Jeśli szczelina jest normalna, prętowy wskaźnik poziomu powinien wejść z lekkim uszczypnięciem. Jeśli nie, poluzuj przeciwnakrętkę i obróć śrubę regulacyjną kluczem, aby uzyskać odpowiedni luz. Po regulacji dokręcić nakrętkę zabezpieczającą śrubę.
4. Jeżeli śruba regulacyjna nie uzyska wymaganego luzu, można wymienić głowicę dociskową na trzpieniu zaworu.
5. Powtórz tę operację na pozostałych zaworach dolotowych w kolejności 1-5-3-6-2-4; następnie wyreguluj zawory wydechowe w ten sam sposób.
6. Zwróć szczególną uwagę na umiejscowienie zaworów.
Luz zaworowy, mm | M 123 | M 110 | ||
zimno | gorący | zimno | gorący | |
Wlot | 0,10 | 0,15 | 0,10 | 0,15 |
Podziałka | 0,20 | 0,25 | 0,25 | 0,30 |