Spis treści: Silnik M123 ↡ Silnik M110 ↡
Silnik M123
1. Jeżeli silnik nie został jeszcze wymontowany z pojazdu, demontaż głowicy cylindrów nie jest konieczny, należy jednak zdemontować koło zębate wałka rozrządu. Najpierw zdejmij sprężyny z popychaczy krzywki i za pomocą dźwigni opuść kolejno każdy zawór, tak aby wymontować popychacze, obracając wał korbowy silnika tak, aby górna część krzywki była skierowana do góry.
2. Zdejmij podkładkę oporową z przedniego końca wałka rozrządu.
3. Za pomocą klucza imbusowego odkręcić śrubę i zdjąć podpory łożysk wraz z wałem oraz przewód olejowy z głowicy cylindrów. W razie potrzeby zwolnij podpory drewnianym młotkiem.
4. Zdemontować wałek rozrządu, wysuwając go z podpórek iw razie potrzeby odkręcić śruby przewodu olejowego.
Silnik M110
Kolejność demontażu śrub wałka rozrządu silnika M 110
Popychacz zaworu i sprężyna ustalająca
Naciśnij zawór w dół za pomocą dźwigni, aby zdjąć popychacz zaworu
Demontaż łożyska przedniego wałka rozrządu (silnik M 110)
Demontaż podkładki dociskowej (silnik M 123)
Sworzeń kulowy popychacza zaworu (silnik M 110)
1. Jeżeli silnik nie został jeszcze wymontowany z pojazdu, nie trzeba demontować głowicy cylindrów, lecz należy zdemontować popychacze rozrządu i koła łańcuchowe. Jeśli trzeba zdemontować tylko prawy wałek rozrządu, lewy napęd krzywki można pozostawić z przodu wałka rozrządu.
2. Odkręcić śruby mocujące obudowę wałka rozrządu i głowicę cylindrów w odwrotnej kolejności do pokazanej na rysunku i zdjąć obudowę z głowicy cylindrów. Nie wykręcaj siedmiu śrub wskazanych strzałkami.
3. Wykręć śruby tylnych pokryw z obudowy.
4. Zdejmij podkładki oporowe z przodu wałków rozrządu.
5. Wymontuj wałki rozrządu z obudowy.
6. Wymontuj łożyska z przodu obudowy.