Demontaż głowicy cylindrów
Jeżeli silnik nie został jeszcze wymontowany z pojazdu należy w pierwszej kolejności wykonać następujące czynności:
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
2. Wymontuj kolektory dolotowy i wydechowy.
3. Wymontuj sprężarkę klimatyzacji, jeśli jest na wyposażeniu.
4. Wymontuj rozdzielacz zapłonu, przewody wysokiego napięcia i świece zapłonowe.
5. Wymontuj pompę hydrauliczną układu automatycznej kontroli poziomu tylnego zawieszenia, jeśli jest na wyposażeniu.
6. Odłącz wszystkie przewody i węże i opróżnij układ chłodzenia.
7. Wyjmij rurkę wskaźnika poziomu oleju, jeśli jest dostępna.
Silnik M123
Demontaż koła zębatego wałka rozrządu
Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów w silniku M 123
Strzałki wskazują małe śruby głowicy cylindrów w otworze łańcucha rozdzielczego (silnik M 123)
1. Odkręć nakrętki i zdejmij pokrywę zaworu.
2. Poluzuj zaciski i zdejmij wąż obejściowy pomiędzy pompą wody a obudową termostatu. Zdjąć obudowę termostatu.
3. W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów wymontuj rozpórkę pomiędzy prawym mocowaniem silnika a głowicą cylindrów.
4. Obracaj śrubę koła pasowego wału korbowego, aż oba zawory w cylindrze 1 zostaną zamknięte, a znak TDC na tłumiku drgań zrówna się ze strzałką ustawienia zapłonu.
5. Zaznacz wzajemne położenie łańcucha i koła zębatego wałka rozrządu.
6. Odkręcić korek napinacza łańcucha i zdjąć sprężynę. Następnie odkręcić nakrętki i zdjąć obudowę napinacza wraz z tłoczkiem.
7. Odkręcić śrubę koła zębatego wałka rozrządu, blokując koła zębate metalowym prętem włożonym w jeden z otworów.
8. Przesuń zębatkę, zdejmij ją z łańcucha i przymocuj z boku. Należy pamiętać, że oznaczenia na zębatce znajdują się na jej zewnętrznej powierzchni.
9. Odkręć śruby i zdejmij rurkę wentylacyjną biegnącą od pompy wody do głowicy cylindrów.
10. Wykręcić śruby głowicy cylindrów w kolejności odwrotnej do pokazanej na rysunku za pomocą klucza imbusowego wewnętrznego. Nie zapomnij o dwóch śrubach w tunelu wałka rozrządu. Należy pamiętać, że dłuższe śruby znajdują się na wspornikach wałków rozrządu.
11. Poproś asystenta o podniesienie łańcucha i przytrzymanie jego prowadnicy w środku podczas wyjmowania głowicy cylindrów z bloku. Jeśli nie ustąpi, uderz go drewnianym młotkiem. Nie wkładać dźwigni w szczelinę uszczelki, aby uniknąć uszkodzenia współpracujących powierzchni. Umieścić głowicę cylindrów na drewnianych stojakach, aby uniknąć uszkodzenia zaworów.
12. Wymontuj uszczelkę głowicy cylindrów z bloku.
Silnik M110
Demontaż popychacza zaworu (silnik M 110)
Oznaczenia TDC na kole zębatym wałka rozrządu i jego obudowie (silnik M 110)
Demontaż kołków szyn bocznych (silnik M 110)
Kolejność dokręcania śrub głowicy w silniku M 110
1. Wymontuj pompę próżniową (jeżeli jest to przewidziane w projekcie).
2. Za pomocą kluczy imbusowych poluzuj śruby i zdejmij osłony przednich wałków rozrządu.
3. Wykręcić śruby przewodu powrotnego oleju.
4. Poluzuj zaciski i odłącz wąż obejściowy od pompy wodnej do obudowy termostatu. Zdjąć obudowę.
5. Odkręć nakrętki i zdejmij pokrywę zaworu.
6. Oddziel sprężyny od popychaczy za pomocą śrubokręta.
7. Obracaj śrubę koła pasowego wału korbowego, aż wierzchołki krzywek w cylindrze 1 znajdą się w górnym położeniu, a następnie opuść zawory ramion, aby usunąć popychacze krzywki. Powtórz tę operację na pozostałych zaworach.
8. Obracaj śrubę koła pasowego wału korbowego, aż wierzchołki krzywek w 1. cylindrze znajdą się w górnym położeniu, a znak GMP na tłumiku drgań zrówna się ze wskaźnikiem rozrządu zaworowego. Upewnij się, że znaki na kole zębatym wałka rozrządu pokrywają się ze znakami na obudowie wałka rozrządu.
9. Odkręcić śruby koła zębatego wałka rozrządu, blokując koła zębate metalowym prętem włożonym w jeden z otworów.
10. Wymontuj chłodnicę. Ta operacja jest pożądana, ponieważ zwolni miejsce do pracy.
11. Za pomocą klucza imbusowego wewnętrznego odkręcić korek napinacza łańcucha i poluzować korek wewnętrzny o około dwa obroty. Odkręcić pierścień zewnętrzny i zdjąć napinacz. Jeśli się zakleszczy, odkręć zaślepkę wewnętrzną i wkręć śrubę, aby wyjąć zespół.
12. Wybić kołki i zdjąć górny drążek prowadzący z obudowy wałka rozrządu.
13. Przesuń wałki rozrządu całkowicie do tyłu, zdejmij przekładki i łańcuch z zębatek i przymocuj łańcuch do boku.
14. Odkręcić korek pokrywy, wyjąć sworzeń podporowy i zdjąć zębatkę prowadnicy łańcucha.
15. Wybić sworznie i zdjąć boczny drążek prowadzący z głowicy cylindrów.
16. Wykręcić śruby głowicy cylindrów w kolejności odwrotnej do pokazanej na rysunku za pomocą klucza imbusowego wewnętrznego. Nie zapomnij o dwóch śrubach w otworze łańcucha.
17. Poproś asystenta o podniesienie łańcucha i przytrzymanie prawej prowadnicy łańcucha w środku, a następnie wymontowanie głowicy cylindrów z bloku. Jeśli się przyklei, zwolnij go, uderzając drewnianym młotkiem. Nie wkładać ramion w szczelinę dystansową, aby uniknąć uszkodzenia współpracujących powierzchni. Umieścić głowicę cylindrów na drewnianych stojakach, aby uniknąć uszkodzenia zaworów.
18. Wymontuj uszczelkę głowicy cylindrów z bloku.