Сваляне на главата на цилиндъра
Ако двигателят все още не е свален от автомобила, първо извършете следните операции:
1. Изключете заземяващия проводник от батерията.
2. Свалете всмукателния и изпускателния колектор.
3. Свалете компресора на климатика, ако има такъв.
4. Отстранете разпределителя на запалването, проводниците за високо напрежение и запалителните свещи.
5. Отстранете хидравличната помпа за системата за автоматичен контрол на нивото на задното окачване, където има такава.
6. Разкачете всички кабели и маркучи и изпразнете охладителната система.
7. Отстранете тръбата на измервателната пръчка на индикатора за нивото на маслото, където има такава.
Двигател М123
Сваляне на зъбното колело на разпределителния вал
Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава на двигателя M 123
Стрелките показват малките болтове на цилиндровата глава в отвора на разпределителната верига (двигател М 123)
1. Развийте гайките и свалете капака на клапана.
2. Разхлабете скобите и отстранете байпасния маркуч между водната помпа и корпуса на термостата. Отстранете корпуса на термостата.
3. При превозни средства с автоматична скоростна кутия отстранете подпората между дясната стойка на двигателя и главата на цилиндъра.
4. Завъртете болта на шайбата на коляновия вал, докато и двата клапана в цилиндър 1 се затворят и маркировката TDC на амортисьора на вибрациите се изравни със стрелката за момента на запалване.
5. Направете маркировки на относителните позиции на веригата и зъбното колело на разпределителния вал.
6. Развийте щепсела на обтегача на веригата и отстранете пружината. След това развийте гайките и извадете корпуса на обтегача заедно с буталото.
7. Развийте болта на зъбното колело на разпределителния вал, като блокирате зъбните колела с метален прът, поставен в един от отворите.
8. Преместете зъбното колело, свалете го от веригата и го завържете на една страна. Имайте предвид, че белезите върху зъбното колело са от външната страна на зъбното колело.
9. Развийте болтовете и отстранете вентилационната тръба, идваща от водната помпа към главата на цилиндъра.
10. Отстранете болтовете на главата на цилиндъра в ред, обратен на показания на фигурата, като използвате ключ с вътрешен шестостен. Не забравяйте двата болта в тунела на разпределителния вал. Имайте предвид, че по-дългите болтове са на опорите на разпределителния вал.
11. Помолете асистент да повдигне веригата и да държи нейния водач вътре, докато сваляте главата на цилиндъра от блока. Ако не помръдне, почукайте го с дървен чук. Не вкарвайте лоста в слота за уплътнение, за да избегнете повреда на свързващите повърхности. Поставете главата на цилиндъра върху дървени стойки, за да избегнете повреда на клапаните.
12. Отстранете уплътнението на главата на цилиндъра от блока.
Двигател М110
Премахване на крана на клапана (двигател М 110)
ГМТ маркировки върху зъбното колело на разпределителния вал и неговия корпус (двигател М 110)
Премахване на шпилките на страничните релси (двигател М 110)
Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава на двигателя M 110
1. Отстранете вакуумната помпа (когато това е предвидено по проект).
2. С помощта на ключове с вътрешен шестостен, разхлабете болтовете и свалете капаците на предния разпределителен вал.
3. Отстранете болтовете на тръбата за връщане на маслото.
4. Разхлабете скобите и отстранете байпасния маркуч от водната помпа към корпуса на термостата. Отстранете корпуса.
5. Развийте гайките и свалете капака на клапана.
6. Отделете пружините от гърбичните последователи с помощта на отвертка.
7. Завъртете болта на ролката на коляновия вал, докато върховете на гърбичните пластини в цилиндър 1 застанат в горна позиция, след това спуснете клапаните на рамото, за да отстраните гърбичните последователи. Повторете тази операция с останалите клапани.
8. Завъртете болта на шайбата на коляновия вал, докато върховете на гърбиците на 1-вия цилиндър са в горна позиция и маркировката TDC на амортизатора на вибрациите е подравнена с индикатора за синхронизация на клапана. Уверете се, че маркировките на зъбното колело на разпределителния вал са подравнени с маркировките върху корпуса на разпределителния вал.
9. Развийте болтовете на зъбното колело на разпределителния вал, като блокирате зъбните колела с метален прът, поставен в един от отворите.
10. Отстранете радиатора. Тази операция е желателна, тъй като ще освободи място за работа.
11. С помощта на вътрешен шестограмен гаечен ключ развийте щепсела на обтегача на веригата и разхлабете вътрешния щепсел приблизително два оборота. Развийте външния пръстен и отстранете обтегача. Ако залепне, развийте вътрешната тапа и завийте болта, за да премахнете модула.
12. Избийте щифтовете и извадете горния водещ прът от корпуса на разпределителния вал.
13. Преместете разпределителните валове докрай назад, отстранете дистанционните елементи и веригата от зъбните колела и завържете веригата на една страна.
14. Развийте тапата на капака, отстранете опорния щифт и отстранете водещото зъбно колело на веригата.
15. Избийте щифтовете и отстранете страничния водещ прът от главата на цилиндъра.
16. Отстранете болтовете на главата на цилиндъра в ред, обратен на този, показан на фигурата, като използвате вътрешен шестостен гаечен ключ. Не забравяйте двата болта в отвора на веригата.
17. Помолете помощник да повдигне веригата и да държи десния водач на веригата вътре, след което извадете главата на цилиндъра от блока. Ако залепне, освободете го, като го почукате с дървено чукче. Не вкарвайте рамената в гнездото за дистанциониране, за да избегнете повреда на свързващите повърхности. Поставете главата на цилиндъра върху дървени стойки, за да избегнете повреда на клапаните.
18. Отстранете уплътнението на главата на цилиндъра от блока.