Система за отработени газове
По-горе - карбураторни двигатели
отдолу - двигатели с впръскване на гориво
1 - изпускателна тръба; 2, 4 - централен ауспух; 3 - заден ауспух; 5 - каталитичен конвертор; 6 - скоба за закрепване на изпускателната тръба към скоростната кутия; 7 - уплътнение; 8 - скоби
Премахване на двигатели
Двигателят може да бъде свален от автомобила отделно или като част от силовия агрегат. Общото тегло както на двигателя, така и на силовия агрегат е доста значително. Препоръчва се отделно изваждане на двигателя с помощта на подемник и помощник.
Конектор за сноп кабели на двигателя
Пълната статия е достъпна в ресурса: MercedesMAN.ru
Свързване на горния маркуч към корпуса на термостата
Прекъсване на тръбопровода за налягане на маслото
Амортисьор на стойката на двигателя
Местоположение на моста за заземяване на двигателя
Развиване на горните болтове на скоростната кутия и трансмисията с помощта на муфа с удължител
Отстраняване на опората на двигателя чрез болтове
Сваляне на двигателя
1. Закрепете качулката във вертикално положение или я отстранете напълно.
2. Изключете отрицателната клема от акумулатора.
3. Източете охлаждащата течност.
4. Отстранете радиатора и охлаждащия вентилатор.
5. Отстранете стойката на компресора на климатика, преместете я настрани и я закрепете.
6. Откачете маркучите от помпата на кормилното управление и затворете каналите с тапи.
7. Отстранете въздушния филтър и разкачете лостовете за управление на дросела на карбуратора, както и, ако е необходимо, елементите на системата за впръскване.
8. Маркирайте и запишете (запишете) местата за монтаж на всички електрически съединители, отстранени от двигателя.
9. Откачете маркучите на нагревателя, останалите маркучи за охлаждащата течност и всички вакуумни маркучи.
10. Откачете маркучите за гориво, както и тръбопровода за налягане на маслото.
11. Включете ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила и го поставете на стойки (подпори).
12. При модели, оборудвани с автоматична скоростна кутия (AT), източете течността (масло) и разкачете тръбата на измервателната пръчка от всмукателния колектор. Изключете тръбопроводите от охладителя на маслото и отстранете крепежните им елементи на захранващия блок. Отстранете болтовете от предния капак на трансмисията и задвижващата плоча към преобразувателя на въртящия момент. Поставете двата болта в горната част на капака.
13. Изключете заземяващия проводник и развийте гайките от амортисьорите на опорите на предната напречна греда.
14. Отстранете системата за отработени газове (EG).
15. Отстранете стартера.
16. Монтирайте стойката под скоростната кутия. Развийте монтажните болтове на задната напречна греда от долната част на тялото и спуснете леко модула. Отстранете всички болтове от трансмисията към двигателя, като използвате торцови ключове и удължители отзад, за да получите достъп до горните болтове. С отстранени всички болтове монтирайте задната напречна греда върху долната част на тялото.
17. С помощта на гаечен ключ с вътрешен шестостен отстранете долните монтажни болтове. Ако болтовете блокират, разкачете стойката на двигателя от тялото заедно с щита.
18. Повдигнете леко предната част на двигателя с подемните вериги, прикрепени към опорите на двигателя.
19. Извадете двигателя от опорите и го преместете напред (предната част на двигателя е повдигната) преди да откачите първичния (задвижващ) вал на скоростната кутия (или от преобразувател на въртящия момент). При моделите с автоматична трансмисия следете връзката между маслената помпа и преобразувателя на въртящия момент.
20. Извадете двигателя от двигателното отделение, като внимавате да не докосвате околните елементи. Закрепете скоростната кутия към тялото.