Сістэма выпуску адпрацаваных газаў (ОГ)
Уверсе - карбюратарныя рухавікі
унізе - рухавікі з упырскам паліва
1 - прыёмная труба; 2, 4 - цэнтральны глушыцель; 3 - задні глушыцель; 5 - каталітычны нейтралізатар; 6 - кранштэйны мацавання прыёмнай трубы да скрынкі перадач; 7 - пракладка; 8 - хамуты
Зняцце рухавікоў
Рухавік можна зняць з аўтамабіля асобна ці ў складзе сілавога агрэгата. Агульная маса як рухавіка, так і сілавога агрэгата вельмі значныя. Рэкамендуецца здымаць рухавік асобна з выкарыстаннем талі і памагатага.
Злучальнік пучка правадоў рухавіка
Падлучэнне верхняга шланга да кажуха тэрмастата
Адлучэнне лініі ціску алею
Дэмпфер падвескі рухавіка
Размяшчэнне перамычкі зазямлення рухавіка
Адкручванне верхніх нітаў КП і трансмісіі пры дапамозе кантавой галоўкі з падаўжальнікам
Зняцце скразных нітаў падвескі рухавіка
Зняцце рухавіка
1. Замацуеце капот у вертыкальным становішчы ці зніміце зусім.
2. Адлучыце адмоўную клему ад акумулятарнай батарэі.
3. Зліце астуджальную вадкасць.
4. Зніміце радыятар і вентылятар сістэмы астуджэння.
5. Зніміце мацаванне кампрэсара кандыцыянера, адвядзіце яго ў бок і замацуеце.
6. Адлучыце шлангі ад помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання, зачыніце каналы заглушкамі.
7. Зніміце паветраачышчальнік і адлучыце цягі кіравання дросельнай засланкай карбюратара, а таксама, дзе неабходна, элементы сістэмы ўпырску.
8. Прамаркіруйце і зафіксуйце (запішыце) месцы ўстаноўкі ўсіх здыманых з рухавіка электрараздымаў.
9. Адлучыце шлангі ацяпляльніка, астатнія шлангі сістэмы ахладжэння і ўсе вакуумныя шлангі.
10. Адлучыце паліўныя шлангі, а таксама нагнятальную алейную магістраль.
11. Зацягніце стаяначны тормаз, падніміце перадпакой частка аўтамабіля і пастаўце на стойкі (апоры).
12. На мадэлях, абсталяваных аўтаматычнай каробкай перадач (АКП), зліце вадкасць (алей) і адлучыце трубку алейнага маца ад впускнога калектара. Адлучыце трубаправоды ад алейнага радыятара і зніміце элементы іх мацавання на сілавым агрэгаце. Адкруціце ніты перадпакоя вечкі трансмісіі і мацаванні кіроўнага дыска да гідратарнсфарматара. Усталюеце два ніта на версе вечка.
13. Адлучыце провад "масы" і адкруціце гайкі ад амартызатараў апор на перадпакоі папярочцы.
14. Зніміце сістэму выпуску адпрацаваных газаў (ОГ).
15. Зніміце стартар.
16. Усталюйце падстаўку пад КП. Адкруціце ніты мацавання задняй папярочкі ад дна кузаваі злёгку апусціце вузел. Вывярніце ўсе балты мацавання трансмісіі да рухавіка пры дапамозе кантавых ключоў з падаўжальнікамі з задняй часткі, каб атрымаць доступ да верхніх нітаў. Пры ўсіх знятых нітах усталюеце заднюю папярочку на дно кузава.
17. Пры дапамозе ўнутранага шасціграннага тарцовага ключа адкруціце ніжнія балты мацавання. Калі ніты заядаюць, адлучыце падвеску рухавіка ад кузава разам з экранавалым шчытком.
18. Злёгку падніміце перадпакой частка рухавіка ланцугамі талі, прымацаваным да падвесак рухавіка.
19. Зніміце рухавік з апор і падайце яго наперад (перадпакой частка рухавіка прыпаднятая) да адлучэння першаснага (вядучага) вала КП (ці ад гідратарнсфарматара). На мадэлях з АКП сачыце за злучэннем алейнай помпы з гідратарнсфарматарам.
20. Выміце рухавік з маторнага адсека, імкнучыся не закрануць навакольныя элементы. Зафіксуйце КП на кузаве.