Система випуску відпрацьованих газів (ОГ)
Вгорі - карбюраторні двигуни
внизу - двигуни з упорскуванням палива
1 - приймальна труба; 2, 4 - центральний глушник; 3 - задній глушник; 5 - каталітичний нейтралізатор; 6 - кронштейн кріплення приймальної труби до коробки передач; 7 - прокладка; 8 - хомути
Зняття двигунів
Двигун можна зняти з автомобіля окремо або у складі силового агрегату. Загальна маса як двигуна, і силового агрегату дуже значні. Рекомендується знімати двигун окремо з використанням талі та помічника.
З'єднувач пучка проводів двигуна
Під'єднання верхнього шланга до кожуха термостата
Від'єднання лінії тиску олії
Демпфер підвіски двигуна
Розташування перемички заземлення двигуна
(Оригінал опубліковано на сайті: MercedesMAN.ru)
Викручування верхніх болтів КП та трансмісії за допомогою торцевої головки з подовжувачем
Зняття наскрізних болтів підвіски двигуна
Зняття двигуна
1. Закріпіть капот у вертикальному положенні або зніміть зовсім.
2. Від'єднайте негативну клему від акумулятора.
3. Злийте рідину, що охолоджує.
4. Зніміть радіатор та вентилятор системи охолодження.
5. Зніміть кріплення компресора кондиціонера, відведіть його убік та закріпіть.
6. Від'єднайте шланги від підсилювача рульового керування, закрийте канали заглушками.
7. Зніміть очищувач повітря і від'єднайте тяги керування дросельною заслінкою карбюратора, а також, де необхідно, елементи системи впорскування.
8. Промаркуйте та зафіксуйте (запишіть) місця встановлення всіх електророз'ємів, що знімаються з двигуна.
9. Від'єднайте шланги обігрівача, шланги системи охолодження, що залишилися, і всі вакуумні шланги.
10. Від'єднайте паливні шланги, а також нагнітальну масляну магістраль.
11. Затягніть гальмо стоянки, підніміть передню частину автомобіля і поставте на стійки (опори).
12. На моделях, оснащених автоматичною коробкою передач (АКП), злийте рідину (масло) і від'єднайте трубку масляного щупа від впускного колектора. Від'єднайте трубопроводи від масляного радіатора та зніміть елементи їхнього кріплення на силовому агрегаті. Відкрутіть болти передньої кришки трансмісії та кріплення ведучого диска до гідротрансформатора. Встановіть два болти на вершині кришки.
13. Від'єднайте провід "маси" і відверніть гайки від амортизаторів опор на передній поперечині.
14. Зніміть систему випуску відпрацьованих газів.
15. Зніміть стартер.
16. Встановіть підставку під КП. Відкрутіть болти кріплення задньої поперечки від днища кузова і злегка опустіть вузол. Виверніть усі болти кріплення трансмісії до двигуна за допомогою торцевих ключів з подовжувачами із задньої частини, щоб отримати доступ до верхніх болтів. При всіх знятих болтах встановіть задню поперечку на дно кузова.
17. За допомогою внутрішнього шестигранного торцевого ключа відкрутіть нижні болти кріплення. Якщо болти заїдають, від'єднайте підвіску двигуна від кузова разом з щитком, що екранує.
18. Злегка підніміть передню частину двигуна ланцюгами талі, прикріпленими до підвісок двигуна.
19. Зніміть двигун з опор і подайте його вперед (передня частина двигуна піднята) до від'єднання первинного (провідного) валу КП (або від гідротрансформатора). На моделях з АКП слідкуйте за з'єднанням масляного насоса з гідротрансформатором.
20. Вийміть двигун із моторного відсіку, намагаючись не зачепити навколишні елементи. Зафіксуйте КП на кузові.