Układ wydechowy
Powyżej - silniki gaźnikowe
poniżej - silniki z wtryskiem paliwa
1 - rura wydechowa; 2, 4 - tłumik centralny; 3 - tłumik tylny; 5 - katalizator; 6 - wspornik do mocowania rury wydechowej do skrzyni biegów; 7 - uszczelka; 8 - zaciski
Demontaż silników
Silnik można wymontować z pojazdu osobno lub jako część zespołu napędowego. Całkowita masa zarówno silnika, jak i jednostki napędowej jest dość znaczna. Zaleca się demontaż silnika oddzielnie przy pomocy podnośnika i pomocy.
Złącze wiązki przewodów silnika
Podłączenie górnego węża do obudowy termostatu
Odłącz przewód ciśnieniowy oleju
Amortyzator mocowania silnika
Lokalizacja zworki masy silnika
Odkręcanie górnych śrub skrzyni biegów i przekładni za pomocą nasadki z przedłużką
Demontaż mocowania silnika za pomocą śrub
Demontaż silnika
1. Zamocuj okap w pozycji pionowej lub zdejmij go całkowicie.
2. Odłącz zacisk ujemny od akumulatora.
3. Spuść płyn chłodzący.
4. Wymontuj chłodnicę i wentylator chłodzący.
5. Zdemontuj mocowanie sprężarki klimatyzacji, odsuń je na bok i zabezpiecz.
6. Odłącz węże od pompy wspomagania i zamknij kanały zatyczkami.
7. Wymontować filtr powietrza i odłączyć drążki sterujące przepustnicą gaźnika oraz ewentualnie elementy układu wtryskowego.
8. Zaznacz i zapisz (zapisz) miejsca montażu wszystkich złączy elektrycznych wymontowanych z silnika.
9. Odłącz węże nagrzewnicy, pozostałe węże płynu chłodzącego i wszystkie węże podciśnieniowe.
10. Odłącz przewody paliwowe i przewód ciśnieniowy oleju.
11. Zaciągnąć hamulec postojowy, podnieść przód samochodu i ustawić go na stojakach (podporach).
12. W modelach wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów (AT) spuść płyn (olej) i odłącz rurkę prętowego wskaźnika poziomu od kolektora dolotowego. Odłączyć rurociągi od chłodnicy oleju i zdjąć ich elementy mocujące z jednostki napędowej. Wykręcić śruby z przedniej pokrywy skrzyni biegów i płyty napędowej do przemiennika momentu obrotowego. Zamontuj dwie śruby na górze pokrywy.
13. Odłącz przewód uziemiający i odkręć nakrętki z amortyzatorów wsporników przedniej poprzeczki.
14. Wymontuj układ spalin (EG).
15. Wymontuj rozrusznik.
16. Zamontuj stojak pod skrzynią biegów. Odkręć śruby mocujące tylną belkę poprzeczną od podwozia i lekko opuść zespół. Wykręć wszystkie śruby łączące skrzynię biegów z silnikiem za pomocą kluczy nasadowych i przedłużek z tyłu, aby uzyskać dostęp do górnych śrub. Po wykręceniu wszystkich śrub zamontuj tylną belkę poprzeczną na podwoziu.
17. Za pomocą klucza imbusowego wewnętrznego odkręcić dolne śruby mocujące. W przypadku zacięcia śrub należy odłączyć mocowanie silnika od korpusu wraz z osłoną.
18. Unieś lekko przód silnika z łańcuchami podnoszącymi przymocowanymi do wsporników silnika.
19. Zdejmij silnik ze wsporników i przesuń go do przodu (przód silnika jest podniesiony) przed odłączeniem wału głównego (napędowego) skrzyni biegów (lub z przemiennika momentu obrotowego). W modelach z automatyczną skrzynią biegów monitoruj połączenie między pompą oleju a przemiennikiem momentu obrotowego.
20. Wyjmij silnik z komory silnika, uważając, aby nie dotknąć sąsiadujących elementów. Przymocuj skrzynię biegów do nadwozia.