Ustawienia ogólne
Notatka. Niektóre cechy charakterystyczne są również podane w tekście rozdziału i, jeśli to konieczne, są wyróżnione pogrubioną czcionką.
Silnik
Notatka. Dane techniczne zostały określone zgodnie z dyrektywami UE. Wszystkie dane dotyczą pojazdów standardowych z katalizatorem. W zależności od wyposażenia specjalnego dane mogą się różnić. Informacje na ten temat można uzyskać w każdej stacji obsługi Mercedes-Benz.
Ogólna charakterystyka
| Model | Lata wydania. | Kod według VIN | Typ silnika/układu paliwowego | Objętość, cm³ | Ilość i dystrybucja wrona | Moc, KM/kW | Moment obrotowy, Nm | Maks. prędkość, km/godz | Notatki |
| 300SE 2.8 | 92-93 | 140.028 | M104.944HFM | 2799 | R6 | 193/142 | 270 | 215 | |
| S280 | 93-94 | ||||||||
| 300SE (SEL) | 91-93 | 140.032 (033) | M104.990LH | 3199 | R6 | 231/170 | 315 | 225 | |
| S320 | 93-98 | M104.944HFM | |||||||
| 300SD | 91-93 | 140.134 | OM603.971 | 3449 | R6 | 150/110 | 330 | 185 | |
| S350 TD | 93-96 | ||||||||
| S300 TD | 96-98 | 140.135 | OM606.961 | 2996 | R6 | 177/130 | 330 | 205 | |
| 400SE (SEL) | 91-93 | 140.042 (043) | M119.971LH i M119.981ME | 4196 | V8 | 279/205 | 400 | 245 | |
| S420 | 93-98 | ||||||||
| 500SE (SEL) | 91-93 | 140.050 (051) | M119.970LH i M119.980ME | 4973 | V8 | 320/235 | 470 | 250 | Wilkołak 270 kilometrów na godzinę |
| S500 | 93-98 | ||||||||
| 600SE (SEL) | 91-93 | 140.056 (057) | M120.980LH i M120.982ME | 5987 | V12 | 394/290 | 570 | 250 | Wilkołak 290 kilometrów na godzinę |
| S600 | 93-98 |
| Moc znamionowa, kW (KM)/przy obr./min)//Moment znamionowy, Nm (przy obr./min) | |
| S280 | 142 (193)/5500//270/3750 |
| S320 | 170 (231)/5600//315/3750 |
| S420 | 205 (279)/5700//400/3900 |
| S300 | TDI 130 /4400//330/1600-3600 |
| S500 | 235 (320)/5600//470/3900 |
| S600 | 290 (394)/5200//570/3800 |
| Liczba cylindrów/typ/pojemność, cm³/oznaczenie | |
| S280 | 6/DOHC/2799/104 |
| S320 | 6/DOHC/3199/104 |
| S420 | 8/OHC/4196/119 |
| S300 | TDI 6/DOHC/2996/606 |
| S500 | 8/OHC/4973/119 |
| S600 | 12/OHC/5987/120 |
| Maksymalna prędkość, obr./min | |
| S280 | 6400 |
| S320 | 6400 |
| S420 | 6000 |
| S300 | TDI 5300 |
| S500 | 6000 |
| S600 | 6000 |
| Stopień kompresji | |
| S280 | Nie podano danych |
| S320 | 10.0:1 |
| S420, S500 | 11.0:1 |
| S600 | Nie podano danych |
| S320CDI | Nie podano danych |
| Ciśnienie sprężania, bar | |
| S280 S320 | 10-14 |
| S420, S500, S600 | 13.5-15.5 |
| S300 | TDI 26-32 |
| Kolejność działania cylindra | |
| S280, S320, S300 | TDI 1-5-3-6-2-4 |
| S420, S500 | 1-5-4-8-6-3-7-2 |
| S600 | 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9 |
Pasek napędowy
| (Alternator/wspomaganie kierownicy, klimatyzacja), mm | |
| S280 | 2170/2257 |
| S320 | 2337/2440 |
| S420, S500 | 2460/- |
| S300 | TDI 6PKx2080/6PKx2120 |
| S600 | 2585/- |
| Luzy zaworowe | nie są regulowane, ponieważ. stosowane są kompensatory hydrauliczne |
Remont silnika
Silniki serii M104
Wymiary łożyska wałka rozrządu
| Średnica nominalna, mm | |
| Wał rozrządczy | 29.947 29.963 |
| Głowica cylindra | 30.000 30.021 |
| Średnica naprawy, mm | |
| Wał rozrządczy | 30.434 30.450 |
| Głowica cylindra | 30.500 30.525. |
| Dopuszczalna czystość powierzchni łóżka, mm | 0.001-0.004 |
| Dopuszczalna zbieżność, mm | 0.012 |
| Dopuszczalne przemieszczenie osi, mm | 0.040 |
| Graj w łożysku, mm | |
| Promieniowy | 0.035 |
| Osiowy | 0.06 - 0.21 |
Wymiary prowadnicy zaworu
Tuleje z metali nieżelaznych
Tuleja prowadząca wykonana z metalu nieżelaznego (silniki M104.990 pierwszej wersji)
| Średnice otworów w głowicy cylindrów, mm | |
| Rozmiar nominalny | 13.50-13.51 |
| 1. rozmiar nominalny | 13.53 |
| Rozmiar naprawy | 13.70 |
| Zewnętrzna średnica tulei prowadzącej, mm/oznaczenie kolorem | |
| Rozmiar nominalny | 13.52-13.53/- |
| 1. rozmiar nominalny | 13,54-13,55/ Szaro-brązowy |
| Rozmiar naprawy | 13,71-13,72/czerwony |
| Wstępne obciążenie, mm | 0.012-0.031 |
| Średnica wewnętrzna prowadnicy pierwszej wersji, mm | |
| Zawór wlotowy | 8.000-8.015 |
| Zawór wydechowy | 9.000-9.015 |
| Wewnętrzna średnica prowadnicy 2. wersja, mm | |
| Zawór wlotowy | 7.000-7.015 |
| Zawór wydechowy | 8.000-8.015 |
| Długość "L" tulei, mm | |
| Zawór wlotowy | 35.5 |
| Zawór wydechowy | 37.9 |
| Występ "z" tulei, mm | |
| Zawór wlotowy | 10.8-11.2 |
| Zawór wydechowy | 8.2-8.6 |
Tuleje metalowo-ceramiczne
Metalowa tuleja prowadząca do silnika M104.990 (druga wersja) i M104.944/994
| Średnica otworu w głowicy cylindrów, mm | |
| Rozmiar nominalny | 12.50-12.51 |
| 1. rozmiar nominalny | 12.53 |
| Rozmiar naprawy | 12.70 |
| Zewnętrzna średnica tulei prowadzącej, mm/oznaczenie kolorem | |
| Rozmiar nominalny | 12.54/- |
| 1. rozmiar nominalny | 12.56-12.57/- |
| Rozmiar naprawy | 12.74-12.75/- |
| Wstępne obciążenie, mm | 0.029-0.051 |
| Wewnętrzna średnica tulei prowadzącej, mm | |
| Zawory wlotowe i wylotowe | 7.000-7.015 |
| Długość "L" tulei prowadzącej, mm | |
| Zawory wlotowe i wylotowe | 37.5 |
| Występ "z" tulei prowadzącej, mm | |
| Zawory wlotowe i wylotowe | 10.2-10.4 |
Rozmiary gniazd zaworów
Części montażowe gniazda zaworu
| Zawór wlotowy//zawór wydechowy | |
| Wartości nominalne, mm | |
| Średnica otworu D1 | 36 N6//32 N6 |
| Średnica gniazda D | 36.10-36.12//32.10-32.12 |
| Wartości naprawy, mm | |
| Średnica otworu D1 | 37,20 N6//33,20 N6 |
| Średnica gniazda D | 37.30//32.30 |
| Rozmiar "t" | 5.6-5.9 |
| Średnica D2 | 30//25.6 |
Charakterystyki użytkowe pierścieni tłokowych
| Luzy pierścieniowe w rowkach tłoka, mm | |
| Charakterystyczny | Oznaczający |
| Górny pierścień dociskowy | 0.20-0.40 |
| Dolny pierścień dociskowy | 0.20- 0.40 |
| Pierścień zgarniający olej | 0.20- 0.45 |
| Luki w zamkach pierścieniowych, mm | |
| Górny pierścień dociskowy | 0.015-0.050 |
| Dolny pierścień dociskowy | 0.020- 0.040 |
| Pierścień zgarniający olej | 0.010- 0.045 |
Wymiary i masy korbowodów i łożysk korbowodów
2 - Oznaczenie; 3 - Ciężar równoważący; 4 - Śruba M9; 5 - Tuleja prowadząca; 6 - Górna wkładka; 7 - Dolna wkładka; 8 - Uszy instalacyjne; Strzałka - Kierunek ruchu
| Korbowody | |
| Odległość "L" między środkami główek korbowodów, mm | |
| M104,94 | 148.995-49.005 |
| M104,99 | 144.995-145.005 |
| Szerokość "B" dolnej główki korbowodu, mm | 21.948 - 22.000 |
| Szerokość "b" górnej główki korbowodu, mm | 21.948 - 22.000 |
| Średnica "D1" dolnej główki bez wkładek, mm | 51.600 - 51.619 |
| Średnica "d1" górnej główki tulei, mm | 24.500 - 24.571 |
| Średnica wewnętrzna "d" tulei górnej głowicy korbowodu, mm | 22.007 - 22.013 |
| Luz sworznia tłokowego w tulei, mm | 0.013 - 0.018 |
| Dopuszczalne skręcenie korbowodu, mm | 0.015 |
| Dopuszczalne odchylenie od równoległości górna główka korbowodu i tulei, mm | 0.07 |
| Dopuszczalna różnica w masach korbowodów, g | 4 |
| Wał korbowy | |
| Średnice czopów korbowodów, mm/oznaczenie kolorem policzka korbowego | |
| Nominalny | 47.955 - 47.965/Bez oznakowania |
| Nominalny | 1 47.945 - 47.955/Pomarańczowy |
| Nominalny | 2 47.935 - 47.945/Niebieski |
| Pierwszy rozmiar naprawy | 47.700 - 47.715/- |
| Drugi rozmiar naprawy | 47.450 - 47.465/- |
| Trzeci rozmiar naprawy | 47.200 - 47.215/- |
| Czwarty rozmiar naprawy | 46.950 - 46.965/- |
| Szerokość czopów korbowodów, mm | |
| Rozmiar nominalny | 27.958 - 28.042 |
| Rozmiar naprawy | do 28.300 |
| Panewki łożysk korbowodu | |
| Grubość ścianki, mm | |
| Rozmiar nominalny | |
| Oznaczenie czerwone | 1.806 - 1.810 |
| Oznaczenie żółte | 1.810 - 1.814 |
| Niebieskie oznaczenia | 1.814 - 1.818 |
| Nominalny 1 (niedostępny jako część zamienna) | |
| Oznaczenie czerwone | 1.811 - 1.815 |
| Oznaczenie żółte | 1.815 - 1.819 |
| Niebieskie oznaczenia | 1.819 - 1.823 |
| Nominalny 2 (niedostępny jako część zamienna) | |
| Oznaczenie czerwone | 1.816 - 1.820 |
| Oznaczenie żółte | 1.820 - 1.824 |
| Niebieskie oznaczenia | 1.824 - 1.828 |
| Pierwszy rozmiar naprawy (Oznaczenie żółte) | 1.995 - 1.999 |
| Drugi rozmiar naprawy (Oznaczenie żółte) | 2.060 - 2.064 |
| Trzeci rozmiar naprawy (Oznaczenie żółte) | 2.185 - 2.189 |
| Czwarty rozmiar naprawy (Oznaczenie żółte) | 2.310 - 2.314 |
Wymiary wału korbowego i łożysk głównych
| Wymiary kontrolne | |
| Dopuszczalne zbieżność czopów głównego i korbowodu wału korbowego, mm | 0.002 |
| Dopuszczalna owalność na długość 54 mm, mm | |
| Szyjki korzeniowe | 0.010 |
| Czopy korbowe | 0.010 |
| Dopuszczalne odchylenie osi zainstalowanych wkładek, mm | 0.02 |
| Promień wewnętrznego zaokrąglenia, mm | |
| Szyjki korzeniowe 1,9-2,1 | |
| Czopy korbowe 1,9-2,1 | |
| Wymiary naprawy | |
| Średnica czopu głównego, mm/kolor/oznaczenie literowe z przodu wału korbowego | |
| Nominalny | |
| 57.960 - 57.965/Niebieski/B | |
| 57.955 - 57.960/Żółty/G | |
| 57.950 - 57.955/Czerwony/R | |
| Nominalny 1 | |
| 57.945 - 57.950/biały/biały | |
| 57.940 - 57.845/fioletowy/V | |
| Pierwszy rozmiar naprawy | 57.705 - 57.715/-/- |
| Drugi rozmiar naprawy | 57.450 - 57.465/-/- |
| Trzeci rozmiar naprawy | 57.205 - 57.215/-/- |
| Czwarty rozmiar naprawy | 57.955 - 57.965/-/- |
Oznaczenie liter
Notatka. Kolorowe oznaczenie znajduje się na przeciwwagach nr 8 i 9, oznaczenie literowe znajduje się na przedniej części wału korbowego.
| Szerokość szyjki molowej, mm/Kolor/ | |
| Rozmiar nominalny | |
| 24.500 - 24.533/-/0 | |
| Nominalny 1 | |
| 24.600 - 24.633/Czerwony/1 | |
| Pierwszy rozmiar naprawy | 24.700 - 24.733/-/- |
| Drugi rozmiar naprawy | 24.900 - 24.933/-/- |
| Trzeci rozmiar naprawy | 25.000 - 25.033/-/- |
| Czwarty rozmiar naprawy | -/-/- |
Dobór grubości panewek łożysk głównych
| Rozmiar nominalny (Średnica otworu na czop łożyska głównego wynosi 58,00 mm) | |
| Znak niebieski (indeks 52) | |
| Grubość górnej wkładki, mm | 2.255-2.260 |
| Grubość dolnej wkładki, mm | 2.255-2.260 |
| Znak żółty (indeks 54) | |
| Grubość górnej wkładki, mm | 2.260-2.265 |
| Grubość dolnej wkładki, mm | 2.260-2.265 |
| Znak czerwony (indeks 56) | |
| Grubość górnej wkładki, mm | 2.265-2.270 |
| Grubość dolnej wkładki, mm | 2.265-2.270 |
| Rozmiar nominalny 1 (Średnica otworu na czop łożyska głównego wynosi 58,00 mm) | |
| Znak biało-niebieski (indeks 57) | |
| Grubość górnej wkładki, mm | — |
| Grubość dolnej wkładki, mm | 2.263-2.268 |
| Znak biało-żółty (indeks 58) | |
| Grubość górnej wkładki, mm | — |
| Grubość dolnej wkładki, mm | 2.268-2.273 |
| Znak biało-czerwony (indeks 60) | |
| Grubość górnej wkładki, mm | — |
| Grubość dolnej wkładki, mm | 2.273-2.278 |
| Pierwszy rozmiar naprawy (Średnica otworu na czop łożyska głównego wynosi 57,75 mm) | |
| Znak niebieski (indeks 52) | |
| Grubość górnej wkładki, mm | 2.375-2.380 |
| Grubość dolnej wkładki, mm | 2.375-2.380 |
| Znak żółty (indeks 54) | |
| Grubość górnej wkładki, mm | 2.380-2.385 |
| Grubość dolnej wkładki, mm | 2.380-2.385 |
| Drugi rozmiar naprawy (Średnica otworu na czop łożyska głównego wynosi 57,50 mm) | |
| Znak niebieski (indeks 52) | |
| Grubość górnej wkładki, mm | 2.500-2.505 |
| Grubość dolnej wkładki, mm | 2.500-2.505 |
| Nominalna szerokość wkładki, mm | 19.979 - 20.000 |
| Średnica łożysk głównych wału korbowego, mm | |
| Łożyska nr 1, 5, 7 | |
| 1 rdzeń | 62.500-62.505 |
| 2 rdzenie | 62.506-62.513 |
| 3 rdzenie | 62.513-62.519 |
| Łożyska nr 2, 3, 4, 6 | |
| 2 rdzenie | 62.500-62.506 |
| 3 rdzenie | 62.506-62.519 |
Wymiary i oznaczenia cylindrów i tłoków
| Średnice cylindrów/tłoków, mm | |
| Rozmiar nominalny (89,9 mm) | |
| Oznaczenie grupy tolerancji A | 89.900 -89.906//89.873 - 89.879 |
| Oznaczenie grupy tolerancji X | 89.906 - 89.912//88.878 - 89.886 |
| Oznaczenie grupy tolerancji B | 89.912 - 89.918//89.885 - 89.891 |
| 1. wielkość naprawy (+ 0,25 mm) | |
| Oznaczenie grupy tolerancji A | 90.150 - 90.156//90.123 - 90.129 |
| Oznaczenie grupy tolerancji X | 90.156 - 90.162//90.128 - 90.136 |
| Oznaczenie grupy tolerancji B | 90.162 - 90.168//90.135 - 90.141 |
| 2. wielkość naprawy (+ 0,5 mm) | |
| Oznaczenie grupy tolerancji A | 90.400 - 90.406//90.373 - 90.379 |
| Oznaczenie grupy tolerancji X | 90.406 - 90.412//90.378 - 90.386 |
| Oznaczenie grupy tolerancji B | 90.412 - 90.418//90.385 - 90.391 |
Notatka. Cechowanie (z wyjątkiem silników AMG) nałożony na wypukłą część tłoka i wytłoczony na współpracującej powierzchni bloku cylindrów.
Wymiary bloku cylindrów
| Wysokość, mm | 282.25 -282.35 |
| Minimalna dopuszczalna wysokość po obróbce1), mm | 281.95 |
| Dopuszczalna chropowatość powierzchni współpracującej bloku cylindrów, mm | |
| Górny | 0.03 |
| Niżej | 0.04 |
| 1) Po obróbce bloku cylindrów dozwolona jest zmiana wysokości nie większa niż 0,4 mm. | |
Silniki serii M119
Wymiary łożyska wałka rozrządu
| Średnica łóżek łożysk wałka rozrządu w głowicy cylindrów, mm | |
| Rozmiar nominalny | 28.000 28.021 |
| Rozmiar naprawy | 28.500 26.521 |
| Średnica czopa łożyska wałka rozrządu, mm | |
| Nominalny | 27.960 2.947 |
| Naprawa | 28.447 28.460 |
| Luz w łożyskach wałka rozrządu, mm | |
| Promieniowy | 0.053-0.061 |
| Osiowy | 0.050-0.150 |
Wymiary prowadnicy zaworu
Tuleja prowadząca wykonana z metalu nieżelaznego (silniki M104.990 pierwszej wersji)
| Tuleje z metali nieżelaznych (tylko silniki M119.97) | |
| Średnice otworów w głowicy cylindrów, mm | |
| Rozmiar nominalny | 13.50-13.51 |
| 1. rozmiar nominalny | 13.53 |
| Rozmiar naprawy | 13.70 |
| Średnica zewnętrzna tulei prowadzącej, mm / oznaczenie kolorem | |
| Rozmiar nominalny | 13.51-13.53/- |
| 1. rozmiar nominalny | |
| 13,52-13,53/Szary-zielony | |
| 13,54-13,55/ciemnoszary | |
| Rozmiar naprawy | 13,71-13,72/czerwony |
| Średnica zewnętrzna tulei prowadzącej, mm / oznaczenie kolorem | |
| Wewnętrzna średnica prowadnicy, mm | |
| Zawory wlotowe i wylotowe | 7.000-7.015 |
| Średnica zewnętrzna tulei prowadzącej, mm / oznaczenie kolorem | |
| Długość "L" tulei, mm | |
| Zawór wlotowy | 35.5 |
| Zawór wydechowy | 37.9 |
| Odległość "a" (zawór wlotowy), mm | 2.7-2.9 |
| Odległość "b" (zawory dolotowe i wydechowe), mm | 5.4-5.6 |
| Odległość "c" (zawory dolotowe i wydechowe), mm | 10.8-11.2 |
| Tuleje metalowo-ceramiczne (wszystkie silniki serii M119) | |
| Średnica otworu w głowicy cylindrów, mm | |
| Rozmiar nominalny | 12.50-12.51 |
| 1. rozmiar nominalny | 12.53 |
| Rozmiar naprawy | 12.70 |
| Zewnętrzna średnica tulei prowadzącej, mm/oznaczenie kolorem | |
| Rozmiar nominalny | 12.54-12.55/- |
| 1. rozmiar nominalny | 12,56-12,57/szary |
| Rozmiar naprawy | 12,74-12,75/czerwony |
| Wewnętrzna średnica tulei prowadzącej, mm | |
| Zawory wlotowe i wylotowe | 7.000-7.015 |
| Długość "L" tulei prowadzącej, mm | |
| Zawory wlotowe i wylotowe | 37.5 |
| Odległość "a", mm | — |
| Odległość "b" (zawory dolotowe i wydechowe), mm | 5.4-5.6 |
| Odległość "c" (zawory dolotowe i wydechowe), mm | 10.2-10.4 |
Rozmiary gniazd zaworów
Silniki M119.970
| Rozmiary nominalne | |
| Średnica "D1" otworu w głowicy cylindrów, mm | |
| Zawory dolotowe | 39 N6 |
| Zawór wydechowy | 34 N6 |
| Średnica "D" gniazda, mm | |
| Zawory dolotowe | 39.10-39.09 |
| Zawory wydechowe | 34.10-34.09 |
| Wymiary naprawy | |
| Średnica "D1" otworu w głowicy cylindrów, mm | |
| Zawory dolotowe | 40,20 N6 |
| Zawory wydechowe | 35,20 N6 |
| Średnica "D" gniazda, mm | |
| Zawory dolotowe | 40.30 |
| Zwolnione zawory | 35.30 |
| Rozmiar "t" (zawory dolotowe i wydechowe), mm | 7.8-7.9 |
| Średnica "D2", mm | |
| Zawory dolotowe | 38.47 |
| Zawory wydechowe | 33.47 |
Silniki M119.971/980/982
| Rozmiary nominalne | |
| Średnica "D1" otworu w głowicy cylindrów, mm | |
| Zawory dolotowe | 36 N6 |
| Zawory wydechowe | 34 N6 |
| Średnica "D" gniazda, mm | |
| Zawory dolotowe | 36.10-36.09 |
| Zawory wydechowe | 34.10-34.09 |
| Wymiary naprawy | |
| Średnica "D1" otworu w głowicy cylindrów, mm | |
| Zawory dolotowe | 37,20 N6 |
| Zawory wydechowe | 35,20 N6 |
| Średnica "D" gniazda, mm | |
| Zawory dolotowe | 37.30 |
| Zawory wydechowe | 35.30 |
| Rozmiar "t" (zawory dolotowe i wydechowe), mm | 7.8 - 7.9 |
| Średnica "D2", mm | |
| Zawory dolotowe | 35.47 |
| Zawory wydechowe | 33.47 |
Wymiary i oznaczenia cylindrów i tłoków
A - Kierunek wzdłużny
B - Kierunek poprzeczny
a - Górny punkt ruchu górnego pierścienia dociskowego
b - Dolny martwy punkt
c - Najniższy punkt ruchu pierścienia zgarniającego olej
1, 2, 3 — Punkty pomiarowe
Silniki serii M119.960/970/972/974
| Średnice tłoków/cylindrów, mm | |
| Rozmiar nominalny (96,5 mm) | |
| Oznaczenie 0 (indeks 52) | 96.483-96.493// 96.498-96.503 |
| Oznaczenie 0+ (indeks 53) | 96.488-96.498// 96.503-96.508 |
| Oznaczenie 1 (indeks 54) | 96.493-96.503// 96.508-96.513 |
| Oznaczenie 1+ (indeks 55) | 96.498-96.508// 96.513-96.518 |
| Oznaczenie 2 (indeks 56) | 96.503-96.513// 96.518-96.523 |
| 1. wielkość naprawy (+0,5 mm) | |
| Oznaczenie 0 | 96.983-96.993//96.998-97.003 |
| Oznaczenie 1 | 96.993-97.003//97.008-97.013 |
| Oznaczenie 2 | 97.003-97.013//97.018-97.023 |
| 2. naprawa (+1,0 mm) | |
| Oznaczenie 0 | 97.483-97.493//97.498-97.503 |
| Oznaczenie 1 | 97.493-97.503//97.508-97.513 |
| Oznaczenie 2 | 97.503-97.513//97.518-97.523 |
Silniki serii M119.980/982/970/972/974
| Średnice tłoków/cylindrów, mm | |
| Rozmiar nominalny (96,5 mm) | |
| Oznaczenie A (indeks 52) | 96.482-96.495// 96.500-96.508 |
| Oznaczenie B (indeks 54) | 96.491-96.504// 96.508-96.516 |
| Oznaczenie C (indeks 56) | 96.499-96.512// 96.516-96 524 |
| Pierwsza naprawa (+0,5 mm) | |
| Oznaczenie A | 96.982-96.995//97.000-97.008 |
| Oznaczenie B | 96.991-97.004//97.008-97.016 |
| Oznaczenie | Od 96.999-97.012//97.016-97.024 |
| 2. naprawa (+1,0 mm) | |
| Oznaczenie A | 97.482-97.495//97.000-97.508 |
| Oznaczenie B | 97.491-97.504//97.508-97.516 |
| Oznaczenie C | 97.499-97.512//97.516-97.524 |
Silniki M119.971/975/981/985 (oznaczenie cyfrowe)
| Średnice tłoków/cylindrów, mm | |
| Rozmiar nominalny (92,0 mm) | |
| Oznaczenie 0 (indeks 52) | 91.983-91.993// 91.998-91.003 |
| Oznaczenie 0+ (indeks 53) | 91.988-91.998// 92.003-92.008 |
| Oznaczenie 1 (indeks 54) | 91.993-92.003// 92.008-92.013 |
| Oznaczenie 1+ (indeks 55) | 91.998-92.008// 92.013-92.018 |
| Oznaczenie 2 (indeks 56) | 92.003-92:013// 92.018-92.023 |
| Pierwsza naprawa (+0,5 mm) | |
| Oznaczenie 0 | 92.483-92.493//92.498-92.503 |
| Oznaczenie 1 | 92.493-92.503//92.508-92.513 |
| Oznaczenie 2 | 92.503-92.513//92.518-92.523 |
| 2. naprawa (+1,0 mm) | |
| Oznaczenie 0 | 92.983-92.993//92.998-93.003 |
| Oznaczenie 1 | 92.993-93.003//93.008-93.013 |
| Oznaczenie 2 | 93.003-93.013//93.018-93.023 |
Silniki M119.971/975/981/985 (oznaczenie literowe)
| Średnice tłoków/cylindrów, mm | |
| Rozmiar nominalny (96,5 mm) | |
| Oznaczenie A (indeks 52) | 91.982-91.995// 92.000-92.008 |
| Oznaczenie B (indeks 54) | 91.991-92.004// 92.008-92.016 |
| Oznaczenie C (indeks 56) | 91.999-92.012// 92.016-92.024 |
| Pierwsza naprawa (+0,5 mm) | |
| Oznaczenie A | 92.482-92.495//92.500-92.508 |
| Oznaczenie B | 92.491-92.504//92.508-92.516 |
| Oznaczenie C | 92.499-92.512//92.516-92.524 |
| 2. naprawa (+1,0 mm) | |
| Oznaczenie A | 92.982-92.995//93.000-93.008 |
| Oznaczenie B | 92.991-93.004//93.008-93.016 |
| Oznaczenie C | 92.999-93.012//93.016-93.024 |
Wymiary korbowodu
Korbowody
| Odległość "L" między środkami główek korbowodów, mm | 154.450-154.550// 148.950-149.050 |
| Szerokość "B" dolnej głowicy korbowodu, mm | 24.857-24.890//24.857-24.890 |
| Szerokość "b" górnej główki korbowodu, mm | 27.900-28.000//21.900-22.100 |
| Średnica "D" dolnej główki bez wkładek, mm | 51.600-51.619//51.600-51.619 |
| Średnica "d1" górnej główki tulei, mm | 26.007-26.013//24.007-24.013 |
| Średnica wewnętrzna "d" tulei głowicy górnej korbowód, mm | 29.000-29.021//27.000-27.210 |
| Luz sworznia tłokowego w tulei, mm | 0.007-0.018 |
Wymiary wału korbowego, łożysk głównych i korbowodu
Silniki z łożyskiem montażowym
| Średnica czopa wału korbowego, mm | |
| Nominalny | |
| Niebieskie oznaczenia | 63.965 |
| Oznaczenie żółte | 63.960 |
| Oznaczenie czerwone | 63.955 |
| Pierwsza naprawa | 63.700 |
| Drugi rozmiar naprawy | 63.450 |
| Trzeci rozmiar naprawy | 63.200 |
| Czwarty rozmiar naprawy | 62.950 |
| Szerokość czopu głównego z łożyskiem montażowym, mm | |
| Rozmiar nominalny | 27.021 |
| Maksymalny dopuszczalny rozmiar | 27.50 |
| Średnica czopa wału korbowego, mm | |
| Nominalny | 47.955 |
| Pierwsza naprawa | 47.705 |
| Drugi rozmiar naprawy | 47.455 |
| Trzeci rozmiar naprawy | 47.205 |
| Czwarty rozmiar naprawy | 46.955 |
| Szerokość szyjki korzenia, mm | |
| Rozmiar nominalny | 50.100 |
| Maksymalny dopuszczalny rozmiar | 50.30 |
| Średnica otworów na łożyska główne, mm | |
| Niebieskie oznaczenia | 68.486 |
| Oznaczenie żółte | 68.492 |
| Oznaczenie czerwone | 68.500 |
| Średnica otworów na łożyska korbowodu, mm | 51.619 |
| Dopuszczalna owalność i zbieżność wałów głównych i czopy korbowodów wału korbowego, mm | 0.01 |
| Luz promieniowy w łożyskach głównych, mm | |
| Nowy wał | 0.021 - 0.045 |
| Wartość graniczna | 0.09 |
| Luz promieniowy w łożyskach korbowodu, mm | |
| Nowy wał | 0.030 - 0.055 |
| Wartość graniczna | 0.080 |
| Luz osiowy wału korbowego, mm | |
| Nowy wał | 0.10 - 0.22 |
| Wartość graniczna | 0.30 |
| Luz osiowy korbowodów, mm | |
| Nowy wał | 0.22 - 0.38 |
| Wartość graniczna | 0.50 |
Dopasowany kolorem i oznaczeniami punktowymi panew łożysk głównych i bloku cylindrów
| Opcje | Cechowanie | ||
| Oznaczenie kropkowe na bloku cylindrów | 1 punkt | 2 punkty | 3 punkty |
| Kodowanie kolorami na pokrywach łożysk/odlewach blokowych | Niebieski | Żółty | Czerwony |
| Kodowanie kolorami górnych linerów | Niebieski | Żółty | Czerwony |
| Kodowanie kolorystyczne linerów dolnych | Niebieski | Żółty | Czerwony |
Silniki z półpierścieniami oporowymi
| Średnica czopa wału korbowego//grubość półpierścieni oporowych, mm | |
| Rozmiar nominalny | |
| Niebieskie oznaczenia | 63.960-63.965//2.20 |
| Oznaczenie żółte | 63.955-63.960//2.25 |
| Oznaczenie czerwone | 63.950-63.955//2.30 |
| 1. rozmiar nominalny | 63.945-63.950 63.940-63.945 63.935-63.940 |
| Szerokość czopa wału korbowego, mm | 27.000-27.033 |
| Średnica czopa wału korbowego, mm | 47.955-47.965 |
| Szerokość czopa wału korbowego, mm | 50.000/50.100 |
| Średnica otworów na łożyska główne, mm | |
| Niebieskie oznaczenia | 68.480-68.486 |
| Oznaczenie żółte | 68.986-68.492 |
| Oznaczenie czerwone | 68.492-68.500 |
| Średnica otworów na korbowody łożyska, mm | 51.600-51.619 |
| Dopuszczalna owalność i zbieżność wałów głównych i czopy korbowodów wału korbowego, mm | 0.01 |
| Luz promieniowy w łożyskach głównych, mm | |
| Nowy wał | 0.021 - 0.045 |
| Wartość graniczna | 0.09 |
| Luz promieniowy w łożyskach korbowodu, mm | |
| Nowy wał | 0.030 - 0.055 |
| Wartość graniczna | 0.080 |
| Luz osiowy wału korbowego, mm | |
| Nowy wał | 0.10 - 0.22 |
| Wartość graniczna | 0.30 |
| Luz osiowy korbowodów, mm | |
| Nowy wał | 0.22 - 0.38 |
| Wartość graniczna | 0.50 |
Dopasowany kolorem i oznaczeniami punktowymi panew łożysk głównych i bloku cylindrów
| Opcje | Cechowanie | ||
| Oznaczenie kropkowe na bloku cylindrów | 1 punkt | 2 punkty | 3 punkty |
| Kodowanie kolorami na pokrywach łożysk/odlewach blokowych | Niebieski | Żółty | Czerwony |
| Kodowanie kolorami górnych linerów | Niebieski | Żółty | Czerwony |
| Kodowanie kolorystyczne linerów dolnych | Niebieski | Żółty | Czerwony |
Silniki serii M120
Kody wałków rozrządu
| Silniki serii M120.980 według nr 010 822 | |
| Prawy wałek rozrządu zaworów dolotowych | 29 |
| Lewy wałek rozrządu zaworów dolotowych | 30 |
| Prawy wałek rozrządu wydechu | 27 |
| Lewy wałek rozrządu wydechu | 28 |
| Silniki serii M120.980 o nr 010 823 i M120.982 | |
| Prawy wałek rozrządu zaworów dolotowych | 33 |
| Lewy wałek rozrządu zaworów dolotowych | 34 |
| Prawy wałek rozrządu wydechu | 31 |
| Lewy wałek rozrządu wydechu | 32 |
Wymiary prowadnicy zaworu i szczegóły instalacji
Szczegóły instalacji prowadnicy zaworów
| Tuleje z metali nieżelaznych | |
| Wewnętrzna średnica tulei prowadzącej, mm | |
| Zawór wlotowy | 7.000 - 7.015 |
| Zawór wydechowy | 8.000 - 8.015 |
| Długość tulei prowadzącej "L", mm | 37.5 |
| Napięcie wstępne w głowicy cylindrów | 0.029 - 0.051 |
| Pierścień ustalający | Nie zainstalowano |
| Odległość "a" | 2.7 - 2.9 |
| Odległość "b" | 5.4 - 5.6 |
| Odległość "c" | 8.2 - 8.6 |
| Metalizowane tuleje | |
| Wewnętrzna średnica tulei prowadzącej, mm | |
| Zawór wlotowy | 7.000 - 7.015 |
| Zawór wydechowy | 7.000 - 7.015 |
| Długość tulei prowadzącej "L", mm | 37.5 |
| Napięcie wstępne w głowicy cylindrów | 0.029 - 0.051 |
| Pierścień ustalający | Zainstalowany |
| Odległość "a" | — |
| Odległość "b" | — |
| Odległość "c" | 10.2 - 10.4 |
Wymiary i oznaczenia cylindrów i tłoków
| Średnice cylindrów/tłoków, mm | |
| Rozmiar nominalny (89 mm) | |
| Grupa1) 0 | 89.000 - 89.008//88.978 - 88.988 |
| Grupa 1 | 89.008 - 89.016//88.988 - 88.998 |
| Grupa 2 | 89.016 - 89.024//88.998 - 89.008 |
| Rozmiar pierwszej naprawy (+ 0,352) mm) | |
| Grupa 0 | 89.350 - 89.358 // 89.328 - 89.338 |
| Grupa 1 | 89.358 - 89.366 // 89.338 - 89.348 |
| Grupa 2 | 89.361 - 89.374 // 89.348 - 89.358 |
| 2. wielkość naprawy (+0,72) mm) | |
| Grupa 0 | 89.700 - 89.708 // 89.678 - 89.688 |
| Grupa 1 | 89.708 - 89.710 // 89.688 - 89.698 |
| Grupa 2 | 89.716 - 89.724 // 89.698 - 89.708 |
| 1) Numer grupy w nowych silnikach jest wybity na powierzchni współpracującej bloku cylindrów następnego cylindra | |
| 2) Numer grupy jest namalowany na płaszczu tłoka i jest również wybity z boku płaszcza tłoka | |
Wymiary korbowodu
| Wymiar "l", mm | 153.95 - 154.05 |
| Szerokość dolnej główki korbowodu "B", mm | 21.948 - 22.000 |
| Szerokość górnej główki korbowodu "b", mm | 19.90 - 20.10 |
| Średnica otworu dolnej głowicy korbowodu "D1", mm | 51.600 - 51.619 |
| Średnica otworu w górnej główce korbowodu "d1", mm | 24.500 - 24.521 |
| Wewnętrzna średnica tulei górnej głowicy korbowodu "d", mm | 22.007 - 22.013 |
| Szczelina pasowania sworznia tłokowego w tulei korbowodu, mm | 0.013 - 0.018 |
| Dopuszczalna różnica mas zespołów korbowodów, g | 4 |
Wymiary wału korbowego, łożysk głównych i korbowodu
| Średnica głównego czopu wału korbowego//grubość uszczelki oporowej łożyska montażowego, mm | |
| Rozmiar nominalny | 57.960//2.15 57.955//2.20 57.950//2.25 |
| 1. rozmiar nominalny | 57.945//2.35 57.940//2.40 57.935 |
| Pierwszy rozmiar naprawy | 57.700 |
| Drugi rozmiar naprawy | 57.450 |
| Trzeci rozmiar naprawy | 57.200 |
| Średnica czopów korbowodów, mm | |
| Rozmiar nominalny | 47.955 |
| Pierwszy rozmiar naprawy | 47.705 |
| Drugi rozmiar naprawy | 47.455 |
| Trzeci rozmiar naprawy | 47.205 |
| Szerokość czopów korbowodów, mm | 24.225 |
| Średnica łóżek głównych łożysk, mm | 62.500 |
| Średnica łóżek łożysk korbowodu, mm | 61.600 |
| Średnica wewnętrzna głównego łożyska, mm | 23.500 |
| Szerokość czopa korbowego, mm | 22.000 |
| Dopuszczalna owalność i zbieżność łóżek łożyskowych | 0.02 |
| Luz promieniowy, mm | |
| Główne łożyska | 0.026 - 0.050 |
| Łożyska korbowodu | 0.020 - 0.058 |
| Luz osiowy wału korbowego, mm | 0.100 - 0.254 |
| Luz osiowy korbowodów, mm | 0.225 - 0.391 |
Dopasowany kolorem i oznaczeniami punktowymi panew łożysk głównych i bloku cylindrów
| Opcje | Oznaczający | ||||
| Oznaczenie kropkowe na bloku cylindrów | 1 punkt | 2 punkty | 3 punkty | — | — |
| Kodowanie kolorami na pokrywach łożysk | Niebieski | Żółty | Czerwony | — | — |
| Kodowanie kolorami na wale korbowym | Niebieski | Żółty | Czerwony | Biały | Fioletowy |
| Kodowanie kolorami górnych linerów | Niebieski | Żółty | Czerwony | — | — |
| Kodowanie kolorystyczne linerów dolnych | Niebieski | Żółty | Czerwony | Biały | Fioletowy |
| Oznaczenia literowe na czopach łożysk głównych | W | G | R | W | V |
| Prawidłowe numery średnic na głównych czopach | 35-39 | 40-44 | 45-49 | 50-54 | 55-60 |
Silniki serii OM603
Wymiary korbowodu
1 - Korbowód; 2 - Osłona korbowodu; 3 - Tuleja; 4 - Rowki prowadzące; 5 - Śruba korbowodu; 6 - Równoważenie ciężarów; 7 - Pole identyfikacyjne (modele z turbodoładowaniem); 8 - Rowki do montażu wkładek; 9 - Kanał olejowy (modele z turbodoładowaniem); 10 - Kanał olejowy (modele bez turbodoładowania); 11 - Pole identyfikacyjne (modele bez turbodoładowania); b - Szerokość górnej główki korbowodu; B - Szerokość dołu korbowodu; d - Średnica wewnętrzna tulei górnej głowicy korbowodu; d1 - Średnica zewnętrzna tulei głowicy górnej korbowodu; D1 - Średnica otworu dolnej głowicy korbowodu; L - odległość między środkami otworów głów korbowodów
| Wymiar "L", mm | 144.97 - 145.03 |
| Szerokość dolnej główki korbowodu "B", mm | 21.948 - 22.000 |
| Średnica dolnego otworu korbowodu "D1" | 51.600 - 51.614 |
| Maksymalna dopuszczalna owalność i zbieżność otworu, mm | 0.02 |
| Wewnętrzna średnica tulei górnej głowicy korbowodu "d", mm | 28.018 - 28.024 |
| Zewnętrzna średnica tulei, mm | 30.575 - 30.600 |
| Średnica górnego otworu korbowodu (pod rękawem) "d1", mm | 30-500 - 30-525 |
| Luz pasowania sworznia tłokowego w tulei korbowodu, mm | 0.007 - 0.018 |
Rozmiary cylindrów
| Średnica cylindra, mm | |
| Nominalny | 89.0 |
| Grupa rozmiarowa A | 89.000 - 89.006 |
| Grupa rozmiarowa X | 89.007 - 89.012 |
| Grupa rozmiarowa B | 89.013 - 89.018 |
| Dopuszczalne odchylenie średnicy cylindra w kierunku wzdłużnym i poprzecznym, mm | 0.20 |
| Dopuszczalna zbieżność, mm | 0.007 |
| Dopuszczalna owalność, mm | 0.07 |
| Limit zużycia, mm | 0.05 |
Wymiary otworów w bloku cylindrów do montażu tulei
D, D1 — Średnice kołnierzy tulejowych
D2 - Średnica tulei
T - Długość rękawa
T1 - Głębokość montażu tulei
| Średnica "D2" dla tulei w bloku cylindry, mm | 91.500 - 91.535 |
| Średnica "D1" pod kołnierzem rękawa w bloku cylindrów, mm | 92.00 - 92.20 |
| Średnica "D" pod kołnierzem rękawa w bloku cylindrów, mm | 94.15 - 94.25 |
| Długość rękawa "T", mm | 231.0 - 231.2 |
| Głębokość osadzenia tulei "T1", mm | 1.0 - 1.2 |
| Szerokość fazy "M", mm | 35 |
Wymiary wału korbowego, łożysk głównych i korbowodu
| Średnica szyjki korzenia, mm | |
| Rozmiar nominalny | 57.940 - 57.965 |
| Pierwszy rozmiar naprawy | 57.700 - 57.715 |
| Drugi rozmiar naprawy | 57.450 - 57.465 |
| Trzeci rozmiar naprawy | 57.200 - 57.215 |
| Czwarty rozmiar naprawy | 56.950 - 56.965 |
| Średnica szyjki korzenia, mm | |
| Rozmiar nominalny | 47.940 - 47.965 |
| Pierwszy rozmiar naprawy | 47.700 - 47.715 |
| Drugi rozmiar naprawy | 47.450 - 47.465 |
| Trzeci rozmiar naprawy | 47.200 - 47.215 |
| Czwarty rozmiar naprawy | 46.950 - 46.964 |
| Szerokość montażowa głównych czopów, mm | |
| Rozmiar nominalny | 24.500 - 24.533 |
| Pierwszy rozmiar naprawy | 24.600 - 24.633 |
| Drugi rozmiar naprawy | 24.700 - 24.733 |
| Trzeci rozmiar naprawy | 24.900 - 24.933 |
| Czwarty rozmiar naprawy | 25.000 - 25.033 |
| Średnica otworu na wał korbowy, mm | 62.500 - 62.519 |
| Szerokość otworu na wał korbowy z zamontowanymi wkładkami, mm | 19.979 - 20.000 |
| Dopuszczalna owalność i zbieżność łoża panewki łożyska głównego, mm | 0.02 |
| Luzy robocze łożysk głównych, mm | |
| Nowy | 0.03 - 0.05 |
| Do przyjęcia | 0.08 |
| Luz osiowy wału korbowego, mm | |
| Nowy | 0.10 - 0.25 |
| Do przyjęcia | 0.3 |
| Bicie promieniowe wału korbowego, mm | 0.020 - 0.065 |
| Standardowe tuleje wału korbowego do pokryw łożysk śr | 58 mm |
| Średnica naprawy (kolor - niebieski), mm | 52 |
| Średnica naprawy (kolor żółty), mm | 54 |
| Średnica naprawy (kolor żółty), mm | 54 |
| Grubość wkładki, mm | 2.260 - 2.265 |
| Średnica naprawy (kolor - czerwony), mm | 56 |
| Grubość wkładki, mm | 2.265 - 2.270 |
| Średnica naprawy (kolor biały), mm | 57 |
| Grubość wkładki, mm | 2.270 - 2.275 |
| Średnica naprawy (kolor fioletowy), mm | 58 |
| Grubość wkładki, mm | 2.275 - 2.280 |
Silniki serii OM606
Rozmiary zaworów
1 — Znaki montażowe doprowadzenia silnika do położenia GMP końca suwu sprężania tłoka pierwszego cylindra
2 - Blokowanie wałka rozrządu zaworów dolotowych za pomocą drążka
3 - Upewnij się, że otwory 1,5 mm w zębatkach są prawidłowo ustawione
4 - Do mocowania kół zębatych wałków rozrządu stosuje się jednorazowe śruby, które należy bezwzględnie wymienić
5 — Zespół napinacza łańcucha
6 — Przy demontażu/montażu pompy wtryskowej wał korbowy należy ustawić w pozycji 14°+05° za GMP tłoka pierwszego cylindra
7 — Śruba koła zębatego pompy wtryskowej ma gwint lewy.
8 - Narzędzie blokujące
| Średnica tarczy zaworu "D", mm | |
| Wlot | 25.90 - 26.10 |
| Wylot | 28.90 - 29.10 |
| Wysokość części cylindrycznej (pasa) płytki zaworowe "h", mm | 1.0 - 1.2 |
| Kąt skosu gniazda zaworu | 45° 15' |
| Średnica trzonka zaworu "D1", mm | |
| Wlot | 6.955 - 6.97 |
| Wylot | 5.955 - 5.97 |
| Całkowita długość zaworu "L", mm | |
| Wlot | 105.5 - 105.9 |
| Wylot | 105.2 - 105.9 |
| Szerokość robocza fazy gniazda zaworu, mm | 1.9 |
| Przemieszczenie osi gniazda zaworu względem trzpienia, mm | 0.03 |
| Oznaczenie na końcu trzonka zaworu | |
| Wlot | A 606 13 |
| Wylot | E 606 11 |
Wymiary prowadnicy zaworu
Szczegóły instalacji prowadnicy zaworów
| Średnica otworu w głowicy cylindrów, mm | |
| Nominalny | 12.50 - 12.51 |
| 1. nominalny | 12.53 |
| Pierwsza naprawa | 12.70 |
| Zewnętrzna średnica tulei prowadzącej, mm | |
| Nominalny | 12.54 - 12.55 |
| 1. nominalny (kolor: szary) | 12.56 - 12.57 |
| Pierwsza naprawa (zarumienić) | 12.74 - 12.75 |
| Wewnętrzna średnica tulei prowadzącej, mm | |
| Zawór wlotowy | 6.000 - 6.015 |
| Zawór wydechowy | 6.000 - 6.015 (do 11,94) 7.000 - 7.015 (od 11.94) |
| Długość tulei prowadzącej "L", mm | 37.5 |
| Wstępne obciążenie głowicy bloku cylindry, mm | 0.029 - 0.051 |
| Rozmiar "a" | — |
| Rozmiar "b" | — |
| Rozmiar "C" | 10.2 - 10.04 |
Rozmiary gniazd zaworów
Frezowanie i szlifowanie gniazd zaworowych
Części montażowe gniazda zaworu
| Wewnętrzna średnica tulei prowadzącej, mm | |
| Szerokość skosu gniazda zaworu "b", mm | |
| Zawór wlotowy | 1.0 - 1.5 |
| Zawór wydechowy | 0.8 - 1.5 |
| Kąt skosu gniazda zaworu b | 45° 15' |
| Kąt korekcji w | |
| Zawór wlotowy | 15° 15' |
| Zawór wydechowy | 25° 15' |
| Maksymalna owalność gniazda zaworu, mm | 0.03 |
| Odległość od końca trzonka zaworu do łożyska wałka rozrządu "T", mm | 23.7 - 24.2 |
| Głębokość otworu "C" na gniazdo zaworu w głowicy cylindrów, mm | |
| Standardowy pierścień | |
| Zawór wlotowy | 7.94 - 8.04 |
| Zawór wydechowy | 7.924 - 8.02 |
| Pierścień naprawczy | |
| Zawór wlotowy | 8.14 - 8:24 |
| Zawór wydechowy | 8.12 - 8.23 |
| Promień "R", mm | |
| Zawór wlotowy | 0.2 - 0.4 |
| Zawór wydechowy | 0.2 - 0.4 |
| Średnica "D2" otworu na gniazdo zaworu, mm | |
| Rozmiar nominalny | |
| Zawór wlotowy | 30.060 - 30.070 |
| Zawór wydechowy | 28.000 - 28.013 |
| Rozmiar naprawy | |
| Zawór wlotowy | 30.250 - 30.266 |
| Zawór wydechowy | 28.250 - 28.263 |
| Zachodzenie zaworów, mm | |
| Zawór wlotowy | 0.2 - 0.4 |
| Zawór wydechowy | 0.2 - 0.4 |
| Wysokość gniazda zaworu "H", mm | |
| Rozmiar nominalny | |
| Zawór wlotowy | 5.6 |
| Zawór wydechowy | 5.6 |
| Pierwszy rozmiar naprawy | |
| Zawór wlotowy | 5.6 |
| Zawór wydechowy | 5.6 |
| Średnica zewnętrzna "D" gniazda zaworu, mm | |
| Rozmiar nominalny | |
| Zawór wlotowy | 30.000 - 30.013 |
| Zawór wydechowy | 27.97 - 28.07 |
| Pierwszy rozmiar naprawy | |
| Zawór wlotowy | 30.31 - 30.32 |
| Zawór wydechowy | 28.31 - 28.32 |
Wymiary korbowodu
1 - Korbowód; 2 - Osłona korbowodu; 3 - Tuleja; 4 - Rowki prowadzące; 5 - Śruba korbowodu; 6 - Równoważenie ciężarów; 7 - Pole identyfikacyjne (modele z turbodoładowaniem); 8 - Rowki do montażu wkładek; 9 - Kanał olejowy (modele z turbodoładowaniem); 10 - Kanał olejowy (modele bez turbodoładowania); 11 - Pole identyfikacyjne (modele bez turbodoładowania); b - Szerokość górnej główki korbowodu; B - Szerokość dołu korbowodu; d - Średnica wewnętrzna tulei górnej głowicy korbowodu; d1 - Średnica zewnętrzna tulei głowicy górnej korbowodu; D1 - Średnica otworu dolnej głowicy korbowodu; L - odległość między środkami otworów głów korbowodów
| Odległość między środkami korbowodów głowice "L", mm 1 | 48.7 - 149.3 |
| Szerokość górnego "b" i dolnego "B" głowice korbowodów, mm | 21.48 - 22.00 |
| Średnica "D1" dolnej główki korbowód, mm | 51.600 - 51.614 |
| Dopuszczalna owalność i zbieżność dolnego otworu główki korbowodu, mm | 0.02 |
| Dopuszczalne skręcenie korbowodu na 100 mm długości, mm | 0.1 |
| Dopuszczalna różnica odchyleń z równoległości pomiędzy głowami korbowód na 100 mm długości korbowodu, mm | 0.045 |
| Wewnętrzna średnica górnej tulei głowice korbowodów "d", mm | 28-018 - 28.024 |
| Zewnętrzna średnica tulei, mm | 30.575 - 30.600 |
| Średnica tulei w górnej głowicy korbowodu "d1", mm | 30.500 - 30.525 |
| Luz sworznia tłokowego w tulei górna głowica korbowodu, mm | 0.007- 0.008 |
| Maksymalny występ (Rz) tulei korbowód na zewnątrz, µm | 5 |
| Maksymalna dopuszczalna różnica masy korbowodu, g | 2 |
Wymiary otworów w bloku cylindrów do montażu tulei, mm
Zdejmowanie rękawa
| Średnica "D2" tulei w kielichu cylindra, mm | 9.000 - 90.535 |
| Średnica "D1" pod kołnierzem tulei w bloku cylindrów, mm | 90.55 - 90.65 |
| Średnica "D" pod kołnierzem tulei w bloku cylindrów, mm | 92.65 - 92.75 |
| Długość rękawa "T", mm | 231.0-231.2 |
| Głębokość montażu tulei "T1", mm | 1.0 - 1.2 |
Rozmiary cylindrów
A - Kierunek wzdłużny
B - Kierunek poprzeczny
a - Górny punkt ruchu górnego pierścienia dociskowego
b - Dolny martwy punkt
c - Najniższy punkt ruchu pierścienia zgarniającego olej
1, 2, 3 — Punkty pomiarowe
| Średnica, mm | |
| Nominalny | 87.0 |
| Grupa rozmiarowa A | 87.000 - 87.006 |
| Grupa rozmiarowa X | 87.007 - 87.012 |
| Grupa rozmiarowa B | 87.013 - 87.018 |
| Dopuszczalna granica cylindra w kierunku wzdłużnym i kierunki poprzeczne, mm | 0.20 |
| Dopuszczalna zbieżność cylindra nowy blok, mm | 0.000 - 0.014 |
| Limit zużycia, mm | 0.05 |
| Dopuszczalna owalność cylindra, mm | 0.07 |
Wymiary wału korbowego
| Średnica otworu pod wałem korbowym, mm | 62.500 - 62.519 |
| Szerokość otworu wału korbowego z zamontowanymi wkładkami, mm | 19.979 - 20.000 |
| Dopuszczalna owalność i zbieżność nakładki na łóżko łożyska wału korbowego, mm | 0.02 |
| Luz roboczy w łożyskach głównych, mm | |
| Nowy | 0.03 - 0.05 |
| Maksymalnie dopuszczalne | 0.08 |
| Luz osiowy wału korbowego, mm | |
| Nowy | 0.10 - 0.25 |
| Maksymalnie dopuszczalne | 0.3 |
| Bicie promieniowe wału korbowego, mm | 0.020 - 0.065 |
| Nominalne panewki wału korbowego dla pokryw łożysk o średnicy 58 mm | |
| Średnica naprawy (kolor - niebieski), mm | 52 |
| Grubość wkładki, mm | 2.255 - 2.260 |
| Średnica naprawy (kolor - żółty), mm | 54 |
| Grubość wkładki, mm | 2.260 - 2.265 |
| Grubość wkładki, mm | 2.265 - 2.270 |
| Średnica naprawy (kolor - biały), mm | 57 |
| Grubość wkładki, mm | 2.270 - 2.275 |
| Średnica naprawy (kolor - fioletowy), mm | 58 |
| Grubość wkładki, mm | 2.275 - 2.280 |
| Wkładki 1. rozmiaru naprawczego wału korbowego do pokryw łożysk o średnicy 57,70 mm | |
| Grubość wkładki, mm | 2.37 |
| Wkładki II rozmiaru naprawczego wału korbowego do pokryw łożysk o średnicy 57,40 mm | |
| Grubość wkładki, mm | 2.50 |
| Wkładki 3. rozmiaru naprawczego wału korbowego do pokryw łożysk o średnicy 57,20 mm | |
| Grubość wkładki, mm | 2.62 |
| Wkładki 4. rozmiaru naprawczego wału korbowego do pokryw łożysk o średnicy 56,90 mm | |
| Grubość wkładki, mm | 2.75 |
Siła dokręcania połączeń gwintowych, Nm
[Artykuł został zapożyczony ze strony internetowej: www.mercedesman.ru]
Procedura dokręcania śrub głowicy cylindrów w modelach z silnikami benzynowymi
Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów w modelach z silnikami wysokoprężnymi
| Śruby głowicy cylindrów | |
| Modele benzynowe (długość do podstawy głowice nie większe niż 162,7 mm) | 55LFm, +90°, +90° |
| S300 TDI do 01.89 (długość do nasady głów nie większa niż 83,6, 105,6 i 118,6 mm) | 25LFm, +40LFm, odczekaj 10 minut, +90°, +90° |
| S300 TDI po 01,89 (długość do podstawy głowice nie większe niż 82, 104 i 117 mm) | 15LFm, +35LFm, +90°, poczekaj 10 minut, +90° (M8 25LFm) |
| Śruby pokrywy łożyska głównego | |
| S280, S320 (długość do podstawy głowy nie więcej niż 63,8 mm) | 55LFm, +90°, -100° |
| S420, S500 | 25LFm, +50LFm |
| S300 TDI | M11: 55 LFm, +90°, M12: 90 LFm |
| S600 | M8: 30LFm, M10: 50LFm |
| Śruby pokrywy łożyska korbowodu | |
| S280, S320 (długość do podstawy głowy nie więcej niż 52,9 mm) | 30+90° |
| S420, S500, S600 | 45LFm, +90°, -100° |
| S300 TDI | 40LFm, +90°, -100° |
| Śruby koła zamachowego/tarczy napędowej S280, S320, S420 (średnica części niegwintowanej nie więcej niż 8,1 mm dla koła zamachowego, 8,0 mm dla dysku napędowego) | 30 Nm, +90° |
| S300 TDI | 40LFm, +90°, -100° |
| S500, S600 | 35LFm, +90°, -100° |
| Kosz sprzęgłowy na kole zamachowym | 25 |
| Koło pasowe wału korbowego | |
| S280, S320, S420, S500, S600 | 400 |
| S300 TDI | 200 LFm, +90° |
| Śruby koła zębatego wałka rozrządu | |
| S280, S320 | Torx: 22, Heks: 18, Torx z ramieniem: 20Nm+90°-100° |
| S420, S500 | 18 |
| S300 TDI | 25LFm, +90° |
| S600 | 20LFm, +90°, -100° |
| Osłona wałka rozrządu | |
| S280, S320, S600 | 21 |
| S420, S500 | 12 |
| S300 TDI | 25 |
| Osłona wahacza wałka rozrządu | |
| S280, S320, S420, S500, S600 | 9 |
| S300 TDI | 10 |
| Świece | |
| S280, S320, S420, S500 | 25-30 |
| S600 | 25 |
| S300 TDI | 20 |
| Zaciski wtryskiwaczy | 30 |
| Kołnierz pompy wtryskowej | 20 |
| Dysza opryskiwacza do uchwytu | 80 |
| Sonda lambda | 50-60 |
| Czujnik spalania stukowego | 20 |
| Silniki serii M | 104.94/99 |
| Śruby i nakrętki mocujące kolektor dolotowy do głowicy cylindrów | 25 |
| Śruby pokrywy głowicy cylindrów | 10 |
| Śruby mocujące osłonę łańcucha rozrządu do bloku cylindrów | |
| M6 | 9 |
| M8 | 21 |
| Śruba mocująca napinacz do bloku cylindrów | 75 |
| Śruba mocująca zawór do tłoka sterującego | |
| 1. wersja | 7 |
| 2. wersja | 5 Nm + 90° |
| Nakrętka regulatora M20 | 65 |
| Korek spustowy | 25 |
| Śruby mocujące miskę do bloku cylindrów | |
| M6 | 10 |
| M8 | 25 |
| M10 | 40 |
| Przewody olejowe do miski olejowej | 10 |
| Koło zębate pompy oleju do pompy | 32 |
| Śruby pokrywy pompy olejowej M6 | 10 |
| Filtr oleju do bloku cylindrów | 25 |
| Osłona filtra oleju | 20 |
| Czujnik ciśnienia oleju do obudowy filtra oleju | 20 |
Silniki serii M119.97/98
| Śruba pokrywy głowicy cylindrów | 9 |
| Śruby kolektora dolotowego | 28 |
| Górna śruba wlotowa rurociąg na dół | 25 |
| Rura wydechowa do kolektora wydechowego | 20 |
| Śruby kolektora wydechowego | 30 |
| Śruby pokrywy obudowy termostatu | 10 |
| Śruby mocujące pompę płynu chłodzącego | 21 |
Silniki serii M120.980/982
| Śruba kolektora dolotowego | 28 |
| Śruba kołnierza pośredniego | 28 |
| Nakrętki mocujące kolektor wydechowy | 30 |
| Śruba mocująca przednią pokrywę M8 | 25 |
| Osłona łańcucha rozrządu do bloku cylindrów | |
| M6 | 9 |
| M8 | 21 |
| Śruba wspornika pompy powietrza/alternatora | 25 |
| Wtyczka napinacza łańcucha rozrządu | 40 |
| Obudowa napinacza łańcucha rozrządu w osłonie łańcucha rozrządu | 80 |
| Nakrętka mocująca kołnierz do zębatki | 65 |
| Śruba mocująca zawór do tłoka | 5 Nm + 90° |
| Śruba pokrywy wałka rozrządu | 21° |
| Śruby mocujące deflektor oleju | 9 |
| Śruby mocujące miskę do bloku cylindrów | |
| M6 | 10 |
| M8 | 21 |
| M12 | 40 |
| Korek spustowy M12 | 40 |
| Śruba mocująca deflektor oleju do miski M12 | 9 |
| Koło zębate pompy oleju | 28 |
| Śruby M6 mocujące sprzęgło wentylatora i koło pasowe pompy chłodzenia | 10 |
| Śruby M6 do mocowania pompy układu chłodzenia | 21 |
Silniki serii OM603.971
| Dźwignia sprężynowa na głowicy cylindrów | 21 |
| Śruba rolki napinacza | 30 |
| Trzpień dźwigni napinającej | 100 |
| Amortyzator napinacza do głowicy cylindrów | 25 |
| Amortyzator napinacza do dźwigni napinającej | 20 |
| Śruby mocujące pokrywę rozrządu do głowicy blok cylindrów | |
| Śruby pokrywy głowicy blok cylindrów | 10 |
| Śruba osłony łańcucha napędowego Pasek rozrządu do głowicy cylindrów | 25 |
| Napinacz łańcucha rozrządu | 80 |
| Śruba M12 łożyska wału korbowego | 90 |
| Śruby mocujące misę | |
| M6 | 10 |
| M8 | 25 |
| Śruba mocująca czujnik poziomu oleju | 10 |
| Śruba koła zębatego pompy oleju | 32 |
| Nakrętka pokrywy pompy oleju | 25 |
| Śruba mocująca obudowę filtra oleju do bloku cylindrów | 25 |
| Śruba koła pasowego pompy płynu chłodzącego | 15 |
| Śruba mocująca pompę układu chłodzenia do obudowy | 10 |
| Śruba mocująca obudowę pompy układu chłodzenia do bloku cylindrów | 10 |
Silniki serii OM606.961
| Śruba pokrywy głowicy cylindrów | 10 |
| Pierścień gwintowany komory wstępnej w głowicy cylindrów | 130 |
| Śruba mocująca obudowę rozdzielnicy wały do głowicy cylindrów | 15 |
| Śruba pokrywy wałka rozrządu | 15 |
| Śruba osłony łańcucha rozrządu do głowicy cylindrów | 25 |
| Śruba osłony łańcucha rozrządu do bloku cylindrów | 10 |
| Napinacz łańcucha rozrządu | 80 |
| Tylna piasta | 320 |
| Zacisk przedni do uchwytu | 35 |
| Zacisk tylny do wspornika (TDI) | 115 |
| Uchwyt zacisku do zwrotnicy | |
| Koła przednie | 115 |
| Tylne koła | |
| Do 07.93 | 115 |
| Po 08.93 | 50 |
| Nakrętki końcówki drążka kierowniczego | |
| S280, S320, S300 TDI | 50 |
| S420, S500, S600 | 55 |
| Koła | |
| S280, S320, S420, S500, S600 | 150 |
| S300 TD | I 110 |