Dane techniczne układu wtrysku i zasilania diesla
SILNIK | |||
2,0 l | 2,2 l | 2,5 l | |
Prędkość na biegu jałowym w temperaturze roboczej > 60°C, obr./min | 700 – 800 | 690 – 790 | 610 – 710 |
podczas uruchamiania zimnego/ciepłego silnika < 30°C, obr./min | 800 – 900 | 690 – 790 | 610 – 710 |
Początek przepływu pompy OK za GMP | 14±0,5 | 14±0,5 | 14±0,5 |
Amortyzator hydrauliczny "Wł." obr./min | 1250±50 | 1000 | 1000 |
"
Wyłączone" obr./min | 2500±50 | 3500 | 3500 |
Układ recyrkulacji gazów chłodzących "Wł." obr./min | 1050±50 | 1000 | 1000 |
"
Wyłączone" obr./min | 3200±50 | 3500 | 3500 |
Maksymalna prędkość obrotowa silnika, obr./min | 5000 – 5300 | 5200 –5600 | 5200 –5600 |
Przepływ objętościowy pompy paliwa po 30 sek., m³ | 1501) | 2502) | 2502) |
Ciśnienie zasilania paliwem na biegu jałowym, bary | 0,3 | 0,1 | 0,3 |
przy pełnym obciążeniu, bar | 0,5 | 0,3 | 0,5 |
Pompa próżniowa przy temperaturze płynu chłodzącego poniżej 20°C i po 30 sek. praca na biegu jałowym, mbar | 700 | 700 | 700 |
Ciśnienie wtrysku wtryskiwaczy (nowe wtryskiwacze), bar | 115 – 125 | 115 – 125 | 115 – 125 |
Używane wtryskiwacze, listwa | 100 | 100 | 100 |
1) przy prędkości wału rozrusznika powyżej 150 obr./min
2) na biegu jałowym
[Tekst ponownie opublikowany ze strony internetowej: MERCEDESMAN]