Warsztat może sprawdzić strumień wtryskiwanego paliwa oraz ciśnienie wtrysku wtryskiwacza w zakresie od 100 do 125 barów i w razie potrzeby dokonać regulacji poprzez wymianę podkładki regulacyjnej.
Pierwsze oznaki nieprawidłowego działania wtryskiwacza:
- niewypał;
- stuk detonacyjny w jednym lub większej liczbie cylindrów;
- przegrzanie silnika;
- spadek mocy silnika;
- nadmiernie silny, czarny, gęsty dym w spalinach;
- wysokie zużycie paliwa;
- zwiększony niebieski dym podczas uruchamiania zimnego silnika.
Wysokociśnieniowa pompa paliwa (pompa wtryskowa) (silnik 2,0 l)
Wyjmowanie
p8a. Śruba z nieopadającą podkładką lub niespadającym elementem zabezpieczającym; 10. O-ring. Zawsze wymieniane, smarowane przed montażem; 11. Zakrętka; 13, 13a. Śruby mocujące, 25 Nm.; 16. Tłumik regulatora prędkości wysokociśnieniowej pompy paliwa. Tylko do manualnej skrzyni biegów; 19. Śruba mocująca, 45 Nm (posiada gwint lewy) 54–57. Przewody paliwowe wysokiego ciśnienia, 10–20 Nm.; 78. O-ring. Za każdym razem wymieniany; 80, 82, 83. Przewody paliwowe (W przypadku typu 202 należy zamontować przewody paliwowe razem z zaworami szybkiego zwalniania); 023. Rygiel ryglujący (narzędzie). Aby zablokować wysokociśnieniową pompę paliwa; 027. Klucz splajnu (narzędzie). Do obracania wysokociśnieniowej pompy paliwa po demontażu
1. Wymontuj rurę poprzeczną filtra powietrza.
2. Oczyść zewnętrzne powierzchnie przewodów paliwowych.
3. Odkręcić przewód paliwowy wysokiego ciśnienia (54) łączący wtryskiwacz z pompą wysokociśnieniową paliwa, zdjąć element ustalający poprzez zdjęcie zacisków sprężynowych i odłożyć go na bok. Nie zmieniaj jednak zakrzywionego kształtu przewodu paliwowego.
[Artykuł został pobrany z portalu: MERCEDESMAN.ru]
Uwaga! Do poluzowania nakrętek złączkowych na przewodach paliwowych wysokiego ciśnienia potrzebny jest klucz oczkowy otwarty typu HAZET 4550-14 z napędem 1/4 i przedłużką. 1/4 oznacza, że długość krawędzi kwadratowego otworu w wkładce klucza wynosi 1/4 cala.
4. Usuń nieszczelne przewody paliwowe (50) z wtryskiwacza. Wyciągnij wtyczkę (52) z wtryskiwacza czwartego cylindra.
5. Odkręcić wtryskiwacz (30) za pomocą klucza nasadowego SW 37 z bardzo długą nasadką.
6. Jeżeli występuje, wyciągnąć tuleję uszczelniającą.
7. Wymontować uszczelkę wtryskiwacza (53).
Instalacja
1. Zamontować nową uszczelkę wtryskiwacza (113).
2. Jeśli jest na wyposażeniu, zamontować przelotkę (109) w gwintowanym pierścieniu (112).
3. Wkręcić wtryskiwacz (114) i dokręcić momentem 30 Nm. Dodatkowe pokazane części: 70 – głowica cylindra, 71 – uszczelka głowicy, 110 – komora wstępna.
4. Zainstalować rurociąg w celu spuszczenia wyciekającego paliwa.15. Nakręcić przewody wysokiego ciśnienia na wtryskiwacz i pompę oraz zabezpieczyć uchwyt za pomocą opasek sprężynowych.
5. Zamontować rurę poprzeczną filtra powietrza.
Silniki 2,2 / 2,5 l
Wyjmowanie
1. Wymontuj rurę poprzeczną filtra powietrza.
2. Odkręcić obudowę (6/1) pokrywy głowicy cylindrów.
3. Używając odpowiednich szczypiec, przeciągnij przewody nad wtryskiwaczami, aby spuścić wyciekające paliwo.
4. Odkręć przewody paliwowe wysokiego ciśnienia od wtryskiwaczy i pompy wtryskowej, zdejmij zaciski sprężynowe z uchwytu i odłóż je na bok. Nie zmieniaj jednak zakrzywionego kształtu przewodu paliwowego.
Uwaga! Do poluzowania nakrętek złączkowych na przewodach paliwowych wysokiego ciśnienia potrzebny jest klucz oczkowy otwarty, np. HAZET 4550-14.
5. Odkręcić dyszę (50) za pomocą klucza nasadowego SW27 z długą końcówką.
6. Wymontować uszczelkę wtryskiwacza (50/6).
Instalacja
1. Włóż nową uszczelkę wtryskiwacza.
2. Wkręcić wtryskiwacze i dokręcić je mocno momentem 40 Nm.
3. Zamontuj przewody, aby spuścić wyciekające paliwo.
Silnik 2,2 l
1. Dokręcić dyszę i pompę (10) momentem 10–20 Nm (przybliżona wartość) przewody paliwowe wysokiego ciśnienia od 55/1 do 55/4. Aby uniknąć załamań rurociągów należy zamontować opaski sprężynujące mocujące (56).
3. Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów.
4. Zamontować rurę poprzeczną filtra powietrza.
Silnik 2,5 l
1. Dokręcić dyszę i pompę (10) momentem 10–20 Nm (przybliżona wartość) przewody paliwowe wysokiego ciśnienia od 55/1 do 55/5. Aby uniknąć załamań rurociągów należy zamontować zaciski sprężyn montażowych (56) zgodnie z rysunkiem.
3. Zamontuj obudowę pokrywy cylindra.
4. Zamontować rurę poprzeczną filtra powietrza.