Radionica može provjeriti mlaz ubrizganog goriva i tlak ubrizgavanja mlaznice između 100 i 125 bara i, ako je potrebno, izvršiti podešavanja zamjenom podloške za podešavanje.
Prvi znakovi kvara u injektoru:
- zatajenje paljenja;
- detonacijski udar u jednom ili više cilindara;
- pregrijavanje motora;
- pad snage motora;
- pretjerano jak crni gusti dim u ispušnim plinovima;
- velika potrošnja goriva;
- pojačan plavi dim pri pokretanju hladnog motora.
Visokotlačna pumpa za gorivo (injektorska pumpa) (2.0 l motor)
Uklanjanje
p8a. Zasun s podloškom koja ne pada ili elementom za zaključavanje koji ne pada; 10. O-prsten. Uvijek zamijenjen, podmazan prije ugradnje; 11. Vijčani čep; 13, 13a. Montažni vijci, 25 Nm.; 16. Prigušnica regulatora brzine vrtnje visokotlačne pumpe za gorivo. Samo za ručni mjenjač; 19. Montažni vijak, 45 Nm (ima lijevi navoj) 54–57 (prikaz, ostalo). Visokotlačni vodovi za gorivo, 10–20 Nm.; 78. O-prsten. Svaki put zamijenjen; 80, 82, 83. Cijevi za gorivo (Za tip 202, ugradite vodove za gorivo zajedno s ventilima za brzo otpuštanje); 023. Zasun za zaključavanje (alat). Za blokiranje visokotlačne pumpe za gorivo; 027. Klinasti ključ (alat). Za okretanje visokotlačne pumpe goriva kada je rastavljena
1. Uklonite poprečnu cijev zračnog filtra.
2. Očistite vanjske strane cijevi za gorivo.
3. Odvrnite visokotlačni vod za gorivo (54) koji povezuje mlaznicu i visokotlačnu pumpu za gorivo, uklonite držač uklanjanjem opružnih kopči i ostavite ga sa strane. Međutim, nemojte mijenjati zakrivljeni oblik cijevi za gorivo.
Pažnja! Za otpuštanje spojnih matica na visokotlačnim vodovima za gorivo potreban je otvoreni prstenasti ključ, tip HAZET 4550-14 s 1/4 pogonom i produžetkom. 1/4 znači da je duljina ruba četvrtaste rupe na umetku ključa 1/4 inča.
4. Uklonite cijevi za gorivo koje cure (50) iz mlaznice. Izvucite čep (52) iz mlaznice četvrtog cilindra.
5. Odvijte injektor (30) pomoću nasadnog ključa SW 37 opremljenog vrlo dugim nasadnim ključem.
6. Ako postoji, izvucite brtvenu čahuru.
7. Skinite brtvu injektora (53).
Montaža
1. Ugradite novu brtvu mlaznice (113).
2. Ako je u opremi, ugradite prsten (109) u navojni prsten (112).
3. Uvrnite injektor (114) i čvrsto ga zategnite momentom od 30 Nm Prikazani dodatni dijelovi: 70 – glava cilindra, 71 – brtva glave cilindra, 110 – predkomora.
4. Postavite cjevovod za odvod goriva koje curi.15. Pričvrstite visokotlačne vodove na injektor i pumpu i pričvrstite držač opružnim stezaljkama.
5. Ugradite poprečnu cijev zračnog filtra.
Motori 2.2 / 2.5 l
Uklanjanje
1. Uklonite poprečnu cijev zračnog filtra.
2. Odvijte kućište (6/1) poklopca glave cilindra.
3. Pomoću prikladnih kliješta povucite vodove preko mlaznica kako biste ispustili gorivo koje curi.
4. Odvijte visokotlačne vodove za gorivo od mlaznica i pumpe mlaznica, uklonite opružne kopče iz držača i ostavite ih sa strane. Međutim, nemojte mijenjati zakrivljeni oblik cijevi za gorivo.
Pažnja! Za otpuštanje spojnih matica na visokotlačnim cjevovodima za gorivo, potreban je otvoreni prstenasti ključ, kao što je HAZET 4550-14.
5. Odvijte mlaznicu (50) pomoću nasadnog ključa SW27 s dugim nastavkom.
6. Uklonite brtvu injektora (50/6).
Montaža
1. Umetnite novu brtvu injektora.
2. Uvrnite mlaznice i čvrsto ih zategnite zakretnim momentom od 40 Nm.
3. Ugradite vodove za ispuštanje goriva koje curi.
Motor 2.2 L
1. Pričvrstite mlaznicu i pumpu (10) zakretnim momentom od 10–20 Nm (približna vrijednost) visokotlačne cijevi za gorivo od 55/1 do 55/4. Kako bi se izbjeglo savijanje cjevovoda, potrebno je ugraditi pričvrsne opružne stezaljke (56).
3. Ugradite poklopac glave cilindra.
4. Ugradite poprečnu cijev zračnog filtra.
Motor 2,5l
(Tekst ponovno objavljen s web stranice: MercedesMAN.ru)
1. Pričvrstite mlaznicu i pumpu (10) zakretnim momentom od 10–20 Nm (približna vrijednost) visokotlačne cijevi za gorivo od 55/1 do 55/5. Kako bi se izbjeglo savijanje cjevovoda, potrebno je ugraditi pričvrsne opružne stezaljke (56) u skladu sa slikom.
3. Ugradite kućište poklopca cilindra.
4. Ugradite poprečnu cijev zračnog filtra.