Форсунки — снятие и установка (Mercedes-Benz C-Class W202)

Неисправные форсунки отвинчивают по очереди, ослабляя накидные гайки на топливопроводах высокого давления, в то время как двигатель работает в режиме холостого хода на быстрых оборотах. Если частота вращения двигателя после ослабления накидной гайки остается постоянной, это указывает на неисправность форсунки.

Автомастерская может проверить струю впрыскиваемого топлива и давление впрыскивания форсунки в пределах от 100 до 125 бар и при необходимости произвести регулировку посредством замены установочной шайбы.

Первые признаки появления неисправности в форсунке:

• перебои в зажигании;
• детонационный стук в одном или в нескольких цилиндрах;
• перегрев двигателя;
• падение мощности двигателя;
• чрезмерно сильный черный густой дым в отработанных газах;
• высокое потребление топлива;
• усиленный голубой дым при пуске холодного двигателя.

Топливный насос высокого давления (насос форсунок) (двигатель 2,0 л)

Снятие

1. Снимите поперечную трубу воздушного фильтра.

2. Почистите топливопроводы снаружи.

3. Отвинтите топливопровод высокого давления (54), соединяющий форсунку и топливный насос высокого давления, снимите держатель, удалив пружинные зажимы, и отложите его в сторону. При этом не меняйте изогнутую форму топливопровода.

Внимание! Для отворачивания накидных гаек на топливопроводах высокого давления требуется открытый кольцевой гаечный ключ, типа HAZET 4550-14 с 1/4 приводом и удлинителем. 1/4 означает, что длина канта четырехгранного отверстия на вставке ключа составляет 1/4 дюйма.

4. Снимите с форсунки трубопроводы для слива просачивающегося топлива (50). Вытяните заглушку (52) с форсунки четвертого цилиндра.

5. Выкрутите форсунку (30) при помощи торцевого гаечного ключа SW 37, снабженного очень длинной насадкой.

Текст статьи получен с сайта MercedesMan

6. Если имеется, вытяните уплотняющую втулку.

7. Извлеките прокладку форсунки (53).

Установка

1. Установите новую прокладку форсунки (113).

2. Если имеется, вставьте уплотняющую втулку (109) в резьбовое кольцо (112).



3. Ввинтите форсунку (114) и туго затяните ее с моментом 30 Н·м Дополнительно изображенные детали: 70 – головка цилиндра, 71 – прокладка головки цилиндра, 110 – предкамера.



4. Насадите трубопровод для слива просачивающегося топлива.15. Навинтите трубопроводы высокого давления на форсунку и насос и закрепите держатель пружинными зажимами.

5. Вмонтируйте поперечную трубу воздушного фильтра.

Двигатели 2,2 / 2,5 л

Снятие

1. Снимите поперечную трубу воздушного фильтра.

2. Отвинтите кожух (6/1) крышки головки цилиндра.

3. При помощи подходящих щипцов натяните на форсунки трубопроводы для слива просачивающегося топлива.

4. Отвинтите с форсунок и насоса форсунок топливопроводы высокого давления, снимите с держателя пружинные зажимы и отложите в сторону. При этом не меняйте изогнутую форму топливопровода.

Внимание! Для отворачивания накидных гаек на топливопроводах высокого давления требуется открытый кольцевой гаечный ключ, например, HAZET 4550-14.

5. Выкрутите форсунку (50) при помощи торцевого ключа SW27 с длинной насадкой.

6. Извлеките прокладку форсунки (50/6).

Установка

1. Вставьте новую прокладку форсунки.

2. Ввинтите форсунки и туго затяните их с моментом 40 Н·м.

3. Насадите трубопроводы для слива просачивающегося топлива.

Двигатель объемом 2,2 л

1. Привинтите к форсунке и насосу (10) с моментом 10–20 Н·м (ориентировочное значение) топливопроводы высокого давления от 55/1 до 55/4. Чтобы избежать излома трубопроводов, необходимо установить крепежные пружинные зажимы (56).



3. Установите кожух крышки головки цилиндров.

4. Установите поперечную трубу воздушного фильтра.

Двигатель объемом 2,5 л

1. Привинтите к форсунке и насосу (10) с моментом 10–20 Н·м (ориентировочное значение) топливопроводы высокого давления от 55/1 до 55/5. Чтобы избежать излома трубопроводов, необходимо в соответствии с рисунком установить крепежные пружинные зажимы (56).

3. Установите кожух крышки цилиндра.

4. Установите поперечную трубу воздушного фильтра.