Инжектори — премахване и монтиране (Mercedes-Benz C-Class W202)

Дефектните инжектори се развиват един по един, като се разхлабват съединителните гайки на горивопроводите за високо налягане, докато двигателят работи на празен ход на високи обороти. Ако оборотите на двигателя остават постоянни след разхлабване на съединителната гайка, това показва дефектен инжектор.

Сервизът може да провери впръскваната горивна струя и налягането на впръскване на инжектора между 100 и 125 бара и, ако е необходимо, да направи настройки чрез подмяна на регулиращата шайба.

Първите признаци на неизправност в инжектора:

• прекъсване на запалването;
• детонационен удар в един или повече цилиндъра;
• прегряване на двигателя;
• спад на мощността на двигателя;
• прекалено силен черен гъст дим в отработените газове;
• висок разход на гориво;
• увеличен син дим при стартиране на студен двигател.

Горивна помпа за високо налягане (инжекторна помпа) (2.0 л двигател)

Премахване

1. Отстранете напречната тръба на въздушния филтър.

2. Почистете горивните тръбопроводи отвън.

3. Развийте горивопровода за високо налягане (54), свързващ инжектора и горивната помпа за високо налягане, отстранете фиксатора, като премахнете пружинните скоби, и го оставете настрана. Не променяйте обаче извитата форма на горивопровода.

Внимание! За разхлабване на съединителните гайки на горивните тръбопроводи с високо налягане е необходим гаечен ключ тип HAZET 4550-14 с 1/4 задвижване и удължител. 1/4 означава, че дължината на ръба на квадратния отвор на вложката за ключ е 1/4 инча.

4. Отстранете изтичащите горивопроводи (50) от инжектора. Издърпайте щепсела (52) от инжектора на четвъртия цилиндър.

5. Развийте инжектора (30) с помощта на гаечен ключ SW 37, снабден с много дълга муфа.

6. Ако има, издърпайте уплътнителната втулка.

7. Свалете уплътнението на инжектора (53).

Монтиране

1. Поставете ново уплътнение на инжектора (113).

2. Ако има такъв, монтирайте втулката (109) в пръстена с резба (112).



3. Завийте инжектора (114) и го затегнете с въртящ момент от 30 Nm Показани допълнителни части: 70 – глава на цилиндъра, 71 – уплътнение на главата на цилиндъра, 110 – предкамера.



4. Инсталирайте тръбопровод за отвеждане на изтичащото гориво.15. Завийте тръбопроводите за високо налягане към инжектора и помпата и закрепете държача с пружинни скоби.

5. Монтирайте напречната тръба на въздушния филтър.

Двигатели 2.2 / 2.5 л

Премахване

1. Отстранете напречната тръба на въздушния филтър.

2. Развийте корпуса (6/1) на капака на главата на цилиндъра.

3. С помощта на подходящи клещи издърпайте тръбопроводите над инжекторите, за да източите изтичащото гориво.

4. Развийте горивопроводите за високо налягане от инжекторите и инжекторната помпа, отстранете пружинните скоби от държача и ги оставете настрана. Въпреки това, не променяйте извитата форма на горивопровода.

Внимание! За разхлабване на съединителните гайки на горивните тръбопроводи с високо налягане е необходим гаечен ключ с отворен пръстен, като HAZET 4550-14.

5. Развийте дюзата (50) с помощта на гаечен ключ SW27 с дълъг накрайник.

6. Свалете уплътнението на инжектора (50/6).

Монтиране

1. Поставете ново уплътнение на инжектора.

2. Завийте инжекторите и ги затегнете здраво до въртящ момент от 40 Nm.

3. Инсталирайте линии за източване на изтичащото гориво.

2.2 л двигател

1. Завийте към дюзата и помпата (10) с въртящ момент 10–20 Nm (приблизителна стойност) горивопроводи с високо налягане от 55/1 до 55/4. За да избегнете прегъване на тръбопроводите, е необходимо да монтирате закрепващи пружинни скоби (56).

3. Монтирайте капака на главата на цилиндъра.

4. Монтирайте напречната тръба на въздушния филтър.

2,5л двигател

1. Завийте към дюзата и помпата (10) с въртящ момент 10–20 Nm (приблизителна стойност) горивопроводи с високо налягане от 55/1 до 55/5. За да избегнете прегъване на тръбопроводите, е необходимо да монтирате монтажните пружинни скоби (56) в съответствие с фигурата.

3. Монтирайте корпуса на капака на цилиндъра.

4. Монтирайте напречната тръба на въздушния филтър.