Оттегляне
внимание! Процедурата за отстраняване на горивните инжектори е същата. Следователно отстраняването и инсталирането са дадени на примера на една дюза.
1. Отстранете всмукателния колектор, вижте съответната глава.
2. Отстранете катализатора, вижте съответната глава.
3. Свалете турбокомпресора, вижте съответната глава.
4. Разкачете върха от дюзата (щепсел).
5. Отстранете тръбата за пълнене на масло заедно с маркуча за вентилация на картера.
6. Изключете тръбопровода за подаване на гориво от инжектора.
Когато развивате съединителната гайка на горивопровода, дръжте дюзата от завъртане с гаечен ключ за шестоъгълника.
внимание! Не се допуска промяна на формата на завоя на горивопроводите. Уплътнете отворите на откачените горивопроводи с тапи>, за да предотвратите навлизането на мръсотия в тях. Проверете уплътнителния конус на горивопроводите. Ако горивопроводите показват признаци на сплескване, сменете ги с нови.
7. Развийте монтажните болтове и отстранете топлоотразяващия щит на инжекторите.
8. Изстискайте заключващата скоба на възвръщаемия горивопровод и го разкачете от пулверизатора.
внимание! Задържащата скоба трябва да остане върху тялото на дюзата. Ако бъде отстранен, трябва да се смени с нов.
9. Развийте болта на скобата за закрепване на дюзата. Болтът е с глава за многостранен гаечен ключ.
10. Отстранете дюзата заедно със скобата от фитинга с подходяща отвертка.
внимание! Ако дюзата е здраво закрепена, тя трябва да се отстрани с помощта на теглич и специални клещи. За да направите това, бобината трябва да бъде отстранена и да се монтира адаптер с резба (съюз). В този случай дюзата трябва да се смени с нова.
11. Почистете тялото на дюзата и пулверизатора с телена четка. Самият пулверизатор (дюза) дюзите трябва да се почистват с мека кърпа.
Смажете щифта на гнездото на дюзата със специална грес, например MERCEDES-BENZ 001 989 42 51 10.
Преди да почистите леглото на дюзата, затворете отвора, в който влиза пулверизатора, с подходящ болт или тапа, за да предотвратите навлизането на мръсотия в горивната камера. И едва след това почистете дупката първо с мека кърпа, а след това с овални и цилиндрични четки.
След това продухайте монтажния отвор със сгъстен въздух и го затворете. След това избършете отвора с мека кърпа и извадете щепсела.
внимание! Разглобяването на дюзата не е разрешено.
Инсталация
12. Монтирайте дюзата на място заедно със скобата, като я замените с нов уплътнителен пръстен.
13. Завийте болта за закрепване на задържащата скоба на дюзата. Не затягайте болта.
14. Разхлабете болтовете, закрепващи главния разпределителен тръбопровод за гориво. Това е необходимо, за да се закрепят тръбопроводите за подаване на гориво към инжекторите без напрежение.
15. Закрепете тръбата за подаване на гориво към инжектора, като завиете съединителната гайка. Не затягайте съединителната гайка.
16. Затегнете болтовете за закрепване на главния разпределителен горивопровод с прилагане на сила от 9 Nm.
17. Затегнете болта на скобата, който държи дюзата.
Моментът на затягане на болта е 7 Nm. След това завъртете болта на 180° (1/2 оборот).
18. Затегнете гайките, закрепващи тръбопроводите за подаване на гориво към инжекторите, като държите инжектора с гаечен ключ за шестоъгълника, за да не се завърти.
Моментът на затягане на съединителната гайка на новия горивопровод е 22 Nm.
внимание! Не се допуска превишаване на номиналната стойност на затягане на съединителната гайка.
19. Свържете тръбата за връщане на гориво и я закрепете с телена скоба.
20. Сменете топлинния щит на дюзата.
21. Свържете захранващия щепсел на дюзата.
22. Инсталирайте турбокомпресора.
23. Инсталирайте катализатора.
24. Инсталирайте всмукателния колектор.