Премахване
Внимание! Процедурата за отстраняване на горивни инжектори е същата. Следователно отстраняването и инсталирането са показани на примера на един инжектор.
1. Отстранете всмукателния колектор, вижте съответната глава.
2. Отстранете катализатора, вижте съответната глава.
3. Свалете турбокомпресора, вижте съответната глава.
4. Разкачете върха от дюзата (захранващ щепсел).
5. Отстранете тръбата за пълнене на масло заедно с маркуча за вентилация на картера.
6. Изключете тръбопровода за подаване на гориво от инжектора.
Когато развивате съединителната гайка на горивния тръбопровод, задръжте инжектора, за да не го завъртите с шестостенен ключ.
Внимание! Не се допуска промяна на формата на огъване на горивопроводите. Запушете отворите на разкачените горивопроводи с тапи, за да предотвратите попадането на мръсотия в тях. Проверете уплътнителния конус на горивопровода. Ако горивопроводите показват признаци на сплескване, сменете ги с нови.
7. Развийте закрепващите болтове и отстранете топлоотражателния щит на инжекторите.
8. Натиснете заключващата скоба на линията за връщане на гориво и я разкачете от инжектора.
Внимание! Задържащата скоба трябва да остане върху тялото на инжектора. Ако бъде отстранен, трябва да се смени с нов.
9. Развийте болта на монтажната скоба на инжектора. Болтът е с глава за многостранен гаечен ключ.
10. Отстранете дюзата заедно със скобата от фитинга с помощта на подходяща отвертка.
Внимание! Ако дюзата приляга здраво, тогава тя трябва да бъде отстранена с помощта на дърпач и специални клещи. За да направите това, извадете бобината и инсталирайте адаптер с резба (фитинг). В този случай дюзата трябва да се смени с нова.
11. Почистете тялото на дюзата и пръскачката с телена четка. Самата дюза на дюзата трябва да се почиства с мека кърпа.
Смажете щифта на седалката на инжектора със специална смазка, например MERCEDES-BENZ 001 989 42 51 10.
Преди да почистите монтажния отвор на инжектора, затворете отвора, в който влиза пулверизаторът, с подходящ болт или тапа, за да предотвратите навлизането на мръсотия в горивната камера. И едва след това почистете дупката първо с мека кърпа, а след това с овални и цилиндрични четки.
След това продухайте монтажния отвор със сгъстен въздух и го затворете. След това избършете отвора с мека кърпа и извадете щепсела.
Внимание! Разглобяването на дюзата не е разрешено.
Монтиране
12. Поставете отново дюзата заедно със скобата, като я замените с нов O-пръстен.
13. Завийте болта, закрепващ задържащата скоба на инжектора. Не затягайте болта.
14. Разхлабете монтажните болтове на главната тръба за разпределение на горивото. Това е необходимо, за да се закрепят тръбопроводите за подаване на гориво към инжекторите без напрежение.
15. Закрепете тръбата за подаване на гориво към инжектора, като завиете съединителната гайка. Не затягайте съединителната гайка.
16. Затегнете монтажните болтове на главната тръба за разпределение на горивото със сила от 9 Nm.
17. Затегнете болта, закрепващ скобата, която държи инжектора.
Моментът на затягане на болта е 7 Nm. След това затегнете болта на 180° (1/2 оборот).
18. Затегнете съединителните гайки, закрепващи тръбопроводите за подаване на гориво към инжекторите, като държите инжектора с шестостенен ключ, за да предотвратите завъртане.
Моментът на затягане на съединителната гайка на новия горивопровод е 22 Nm.
Внимание! Не се допуска превишаване на номиналната стойност на затягане на съединителната гайка.
19. Свържете тръбата за връщане на гориво и я закрепете с телена скоба.
20. Поставете отново топлоотразителния щит на инжектора.
21. Свържете захранващия щепсел на инжектора.
22. Инсталирайте турбокомпресора.
23. Инсталирайте катализатора.
24. Инсталирайте всмукателния колектор.