Съдържание: Премахване ↡ Монтиране ↡
Автомобили с дизелов двигател.
Премахване
Внимание! Съществува риск от нараняване при повдигане на крик или поставяне на автомобила върху стойки за крик. Прочетете предпазните мерки за безопасност, описани в главата "Вдигане на крик на кола".
1. Повдигнете автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове.
2. Отстранете калника на двигателя (защита), вижте съответната глава.
3. Разкачете въздухозаборника от турбокомпресора, като разхлабите закрепващата скоба.
4. Отстранете всмукателния модул на колектора, вижте съответната глава.
5. Изключете предния катализатор от турбокомпресора и го оставете настрана от работната площадка, без да отстранявате самия катализатор.
6. Откачете маркуча за ниско налягане от диафрагмения вентил от страната на всмукателния въздух на турбокомпресора.
7. Откачете маркуча за въздух за зареждане от турбокомпресора заедно с капака за потискане на шума.
Внимание! Поставете подходящ съд под турбокомпресора, за да съберете изтичащото масло.
8. Изключете тръбопровода за подаване на масло в горната част на турбокомпресора, като развиете кухия болт и го отстраните заедно с уплътнителните уплътнения.
9. Разкачете тръбопровода за връщане на маслото от дъното на турбокомпресора, като развиете двата болта с вътрешен шестостен и отстраните уплътнителната гарнитура.
10. Разкачете опорната скоба и топлинния щит от турбокомпресора. Внимателно огънете щита нагоре, за да осигурите достъп до монтажните болтове на изпускателния колектор.
11. Изключете турбокомпресора от изпускателния колектор, като развиете монтажните болтове.
12. Отстранете турбокомпресора, като го натиснете нагоре.
Информация, копирана от уебсайта (MercedesMan)
Монтиране
13. Почистете уплътнителните повърхности на турбокомпресора и изпускателния колектор.
14. Свържете турбокомпресора и изпускателния колектор, като завиете монтажните болтове и ги затегнете до 21 Nm.
15. Прикрепете опорната скоба и топлинния щит към турбокомпресора, като затегнете закрепващите болтове до 21 Nm.
Внимание! За да сте сигурни, че опорната скоба е без напрежение, първо разхлабете втория монтажен болт и след като свържете скобата, я затегнете.
16. Свържете тръбопровода за връщане на масло към дъното на турбокомпресора, като поставите ново уплътнение. Затегнете болтовете на маслопровода със сила от 9 Nm.
17. Свържете тръбопровода за подаване на масло към горната част на турбокомпресора, като монтирате нови О-пръстени и затегнете кухия болт до 25 Nm.
18. Затегнете маркуча за зареждащ въздух към турбокомпресора заедно с капака за отстраняване на шума с момент на затягане на болта от 9 Nm.
Преди монтаж проверете О-пръстена, за да се уверите, че не е повреден или порест. Ако е необходимо, сменете пръстена с нов.
19. Свържете маркуч за ниско налягане към диафрагмения вентил.
20. Прикрепете предния катализатор към турбокомпресора, вижте съответната глава.
21. Инсталирайте модула на всмукателния колектор, вижте съответната глава.
22. Прикрепете въздухозаборника към турбокомпресора, като проверите състоянието на свързващата скоба преди монтажа и, ако е необходимо, я сменете с нова. Поставете скобата така, че главата на болта да сочи нагоре.
23. Поставете отново защитата на двигателя, вижте съответната глава.
24. Спуснете колата на колелата.
25. Проверете нивото на двигателното масло и добавете масло, ако е необходимо.