Основна информация
1. Турбокомпресорът е монтиран под изпускателния колектор. Смазването се осигурява от специална тръба за подаване на масло, която се завинтва в главата на цилиндъра. Маслото се връща в картера през връщаща тръба, която е свързана към страничната повърхност на цилиндъра. Турбокомпресорът има вграден байпасен клапан на турбината и вакуумна диафрагма, която се използва за ограничаване на налягането на въздуха, влизащ във всмукателния колектор.
2. Частите на турбокомпресора се въртят с много високи скорости и следователно са много чувствителни към замърсяване. Малките частици прах могат да причинят значителна повреда на компресора, особено ако попаднат върху лопатките на турбината. Преди да работите по турбината, моля, прочетете предпазните мерки и предупрежденията по-долу.
Предупреждение. Почистете старателно зоната около всички тръбни връзки, преди да ги разкачите. Това ще предпази тръбите от навлизане на мръсотия вътре. За да предотвратите замърсяване, съхранявайте отстранените части в затворен контейнер. Покрийте въздушните тръби на турбокомпресора, за да предотвратите навлизането на отломки, и почиствайте само с кърпа без влакна.
Предпазни мерки. Не стартирайте двигателя с откачена въздушна тръба на компресора: вакуумът във всмукателния отвор се увеличава много бързо, ако оборотите на двигателя се увеличат и има риск чужди тела да бъдат засмукани и след това изхвърлени навън с много висока скорост.
[Материал, взет от уеб ресурс MERCEDESMAN]
Премахване
3. Изключете отрицателния полюс на акумулатора.
4. Където е предвидено, отстранете долния щит на двигателя, както е описано в Глава 11.
5. Когато е необходимо, вижте съответната част от тази глава и отстранете въздушния филтър. При превозни средства, оборудвани с окислителен уловител, развийте винта и отстранете топлинния щит, разположен между въздушния филтър и окислителния уловител.
6. Разхлабете ключалките и откачете тръбата от въздушния филтър към турбокомпресора (виж фиг. 6.6).
Фиг. 6.6. Монтаж на турбокомпресор
A От филтъра за въздух
B Към всмукателния колектор
C От изпускателния колектор
D Към изпускателната тръба
E Турбокомпресор
F Маслена тръба
G Окислителен уловител
H Зареждане на въздушна тръба
Поддържам стойка
J EGR клапан
К скоба
7. Разкачете вакуумните маркучи от корпуса на диафрагмата на байпасния клапан на компресора и, където е предвиден, EGR клапана. Запомнете местоположението на маркучите и цветовия код, за да улесните преинсталирането.
8. Където е предвидено, разхлабете скобите, след това разкачете и отстранете маншона от основата на EGR клапана.
9. Където е предвидено, развийте гайките и отстранете окислителния уловител от изпускателния колектор заедно със скобата. Забележка: При автомобили без сифон на негово място се монтира междинна тръба.
10. Разхлабете скобите и откачете тръбата от турбокомпресора към всмукателния колектор.
11. Развийте крепежните елементи и откачете смесителната тръба (където е инсталиран) на база EGR клапана от турбокомпресора.
12. Разхлабете фитингите и изключете тръбите за подаване и връщане на масло от турбокомпресора - бъдете готови за разливане на масло. Отстранете уплътнителните шайби и ги изхвърлете - по време на монтажа ще са необходими нови. Освободете тръбата за подаване на масло от скобата на всмукателния колектор.
13. Развийте гайките и изключете изпускателната тръба от изхода на турбокомпресора. Отстранете уплътнението - необходимо е ново по време на монтажа.
14. Разхлабете и развийте болтовете, закрепващи компресора към скобата и стойката, извадете компресора изпод изпускателния колектор.
Монтиране
15. Инсталирането на турбокомпресора се извършва в обратен ред, като се вземат предвид следните точки:
- a) Преди да затегнете болтовете, закрепващи компресора към скобата, затегнете на ръка гайките на изпускателната тръба.
- b) Нанесете високотемпературна смазка върху резбите и главите на новите монтажни болтове на междинната тръба/уловителя на окисляването. След това ги монтирайте и затегнете до определения въртящ момент.
- c) Затегнете здраво гайките на изпускателната тръба.
- d) Преди да свържете фитингите и окончателно да ги затегнете, напълнете тръбата за подаване на масло и входящата тръба на турбокомпресора с чисто двигателно масло.
- e) Затегнете добре фитинга на тръбата за връщане на маслото.
- f) Свържете вакуумните маркучи към байпасния клапан на компресора и клапана/EGR, в съответствие с бележките, направени по време на отстраняването.
- g) При пробно пускане на двигателя след монтажа, оставете двигателя да работи на празен ход за приблизително една минута, за да може маслото да се разпредели между лагерите на турбинния вал.