Основна информация
1. Турбокомпресорът е монтиран под изпускателния колектор. Смазването се осигурява от специална тръба за подаване на масло, която се завинтва в главата на цилиндъра. Маслото се връща в картера през връщаща тръба, която се свързва отстрани на цилиндъра. Турбокомпресорът има вграден байпасен клапан на турбината и вакуумна диафрагма, която се използва за ограничаване на налягането на въздуха, влизащ във всмукателния колектор.
2. Частите на турбокомпресора се въртят с много висока скорост и следователно са много чувствителни към замърсяване. Малките частици прах могат да причинят значителна повреда на компресора, особено ако попаднат върху лопатките на турбината. Моля, прочетете предпазните мерки и предупрежденията по-долу, преди да работите по турбината.
Внимание. Почистете старателно зоната около всички тръбни връзки, преди да ги разкачите. Това ще предпази тръбите от навлизане на мръсотия вътре. За да предотвратите замърсяване, съхранявайте отстранените части в затворен контейнер. Покрийте въздуховодите на турбокомпресора, за да предотвратите навлизането на отломки вътре и почиствайте само с кърпа без влакна.
Предпазни мерки. Не стартирайте двигателя с изключена въздушна връзка на компресора: входящият вакуум се натрупва много бързо, ако оборотите на двигателя се увеличат и има риск чужди частици да бъдат засмукани и след това изхвърлени навън с много висока скорост.
Оттегляне
3. Изключете отрицателния полюс на акумулатора.
4. Където е предвидено, отстранете долния щит на двигателя, както е описано в Глава 11.
5. Когато е необходимо, вижте съответната част от тази глава и отстранете въздушния филтър. При превозни средства, оборудвани с окислителен уловител, развийте винта и отстранете топлинния щит, разположен между въздушния филтър и окислителния уловител.
6. Разхлабете ключалките и откачете тръбата от въздушния филтър към турбокомпресора (виж фиг. 6.6).
Ориз. 6.6. Монтаж на турбокомпресор
A От филтъра за въздух
B Към всмукателния колектор
C От изпускателния колектор
D Към изпускателната тръба
E Турбокомпресор
F Маслена тръба
G Окислителен уловител
H Въздушна тръба за зареждане
Подкрепям поста
J EGR клапан
К скоба
7. Разкачете вакуумните маркучи от корпуса на диафрагмата на байпасния клапан на компресора и, където е предвиден, EGR клапана. Обърнете внимание на местоположението на маркучите и цветовото кодиране, за да улесните преинсталирането.
8. Където е предвидено, разхлабете крепежните елементи, след това разкачете и отстранете маншона от основата на EGR клапана.
9. Където е предвидено, развийте гайките и отстранете окислителния уловител от изпускателния колектор заедно със скобата. Забележка: При автомобили без сифон на негово място се монтира междинна тръба.
10. Разхлабете скобите и откачете тръбата от турбокомпресора към всмукателния колектор.
11. Разхлабете скобите и откачете смесителната тръба (където е инсталиран) на база EGR клапана от турбокомпресора.
12. Разхлабете фитингите и изключете тръбите за подаване и връщане на масло от турбокомпресора - бъдете готови за разливане на масло. Отстранете уплътнителните шайби и ги изхвърлете - по време на монтажа ще са необходими нови. Освободете тръбата за подаване на масло от скобата на всмукателния колектор.
13. Отвийте гайките и изключете приемната тръба на системата за освобождаване на отработените газове от изхода на турбокомпресора. Отстранете уплътнението - необходимо е ново по време на монтажа.
14. Разхлабете и завъртете болтовете за закрепване на компресора към рамото и стелажа, извадете компресора изпод крайния колектор.
Инсталация
15. Инсталирането на турбокомпресора се извършва в обратен ред, като се вземат предвид следните точки:
- А) Преди да затегнете болтовете, закрепващи компресора към конзолата, затегнете гайките на изпускателната тръба на ръка.
- b) Нанесете високотемпературна грес върху резбите и главите на новите болтове на междинната тръба/уловителя на оксидацията. След това ги монтирайте и затегнете до определения въртящ момент.
- V) Затегнете здраво гайките на водосточната тръба.
- Ж) Преди да свържете фитингите и окончателно да ги затегнете, напълнете тръбата за подаване на масло и входящата тръба на турбокомпресора с чисто двигателно масло.
- д) Затегнете здраво фитинга на тръбата за връщане на маслото.
- д) Свържете вакуумните маркучи към байпасния клапан на компресора и/EGR клапана, както е отбелязано при отстраняването.
- и) При пробно пускане на двигателя след монтажа, оставете двигателя да работи на празен ход за около една минута, за да разпредели маслото между лагерите на турбинния вал.