Osnove
1. Turbopunjač je ugrađen ispod ispušne grane. Podmazivanje osigurava posebna cijev za dovod ulja, koja je uvijena u glavu cilindra. Ulje se vraća u korito kroz povratnu cijev, koja je spojena na bočnu površinu cilindra. Turbopunjač ima ugrađen premosni ventil turbine i vakuumsku dijafragmu, koja se koristi za ograničavanje tlaka zraka koji ulazi u usisnu granu.
2. Dijelovi turbopunjača vrte se vrlo velikim brzinama i stoga su vrlo osjetljivi na onečišćenje. Male čestice prašine mogu znatno oštetiti kompresor, posebno ako padnu na lopatice turbine. Prije rada na turbini, pročitajte sigurnosne mjere i upozorenja u nastavku.
Upozorenje. Temeljito očistite područje oko svih spojeva cijevi prije nego što ih odvojite. To će zaštititi cijevi od ulaska prljavštine. Kako biste spriječili kontaminaciju, pohranite uklonjene dijelove u zatvorenu posudu. Pokrijte zračne cijevi turbopunjača kako biste spriječili ulazak krhotina i čistite ih samo krpom koja ne ostavlja dlačice.
Mjere predostrožnosti. Ne pokrećite motor s odspojenom cijevi za zrak kompresora: vakuum u usisu se vrlo brzo povećava ako se broj okretaja motora poveća i postoji opasnost od usisavanja stranih tijela, a zatim izbacivanja vrlo velikom brzinom.
Uklanjanje
3. Odspojite negativni terminal akumulatora.
4. Gdje postoji, uklonite donji štitnik motora kako je opisano u Poglavlje 11.
5. Ako je potrebno, pogledajte odgovarajući dio ovog poglavlja i uklonite pročistač zraka. Na vozilima opremljenim oksidacijskim odvodnikom, odvrnite vijak i uklonite toplinski štit koji se nalazi između pročistača zraka i oksidacijskog odvodnika.
6. Otpustite zasune i odvojite cijev od pročistača zraka do turbopunjača (vidi sl. 6.6).
Crtež. 6.6. Sklop turbopunjača
A Iz pročistača zraka
B Na usisnu granu
C Iz ispušne grane
D Na ispušnu cijev
E Turbopunjač
F Cijev za ulje
G Zamka za oksidaciju
H Punjenje cijevi za zrak
Podržavam postolje
J EGR ventil
K Nosač
7. Odvojite vakuumska crijeva od kućišta dijafragme premosnog ventila kompresora i, ako postoji, EGR ventila. Upamtite položaj crijeva i šifru boje kako biste olakšali ponovno postavljanje.
8. Gdje je predviđeno, olabavite kopče, zatim odvojite i uklonite mijeh s baze EGR ventila.
9. Gdje je predviđeno, odvrnite matice i uklonite oksidacijski hvatač iz ispušnog razvodnika zajedno s nosačem. Napomena: Na vozilima bez sifona, na njegovo mjesto postavlja se međucijev.
10. Otpustite stezaljke i odvojite cijev od turbopunjača do usisnog razvodnika.
11. Odvijte pričvrsne elemente i odvojite cijev za miješanje (gdje je instaliran) na temelju EGR ventila iz turbopunjača.
12. Otpustite priključke i odvojite cijevi za dovod i povrat ulja od turbopunjača - budite spremni na prolijevanje ulja. Uklonite brtvene podloške i bacite ih - bit će potrebne nove tijekom instalacije. Otpustite cijev za dovod ulja iz stezaljke na usisnom razvodniku.
13. Odvijte matice i odvojite ispušnu cijev od izlaza turbopunjača. Uklonite brtvu - tijekom instalacije potrebna je nova.
14. Otpustite i odvrnite vijke koji pričvršćuju kompresor na nosač i postolje, uklonite kompresor ispod ispušne grane.
Montaža
15. Ugradnja turbopunjača provodi se obrnutim redoslijedom, uzimajući u obzir sljedeće točke:
Izvornik objavljen na web stranici MercedesMan
- a) Prije zatezanja vijaka koji pričvršćuju kompresor na nosač, ručno zategnite matice ispušne cijevi.
- b) Nanesite visokotemperaturno mazivo na navoje i glave novih pričvrsnih vijaka srednje cijevi/odvodnika oksidacije. Zatim ih postavite i zategnite na navedeni moment.
- c) Čvrsto zategnite matice ispušne cijevi.
- d) Prije spajanja priključaka i njihovog konačnog zatezanja, napunite cijev za dovod ulja i ulaznu cijev turbopunjača čistim motornim uljem.
- e) Čvrsto zategnite priključak cijevi za povrat ulja.
- f) Spojite vakuumska crijeva na premosni ventil kompresora i ventil/EGR, prema napomenama tijekom uklanjanja.
- g) Prilikom probnog rada motora nakon ugradnje, pustite motor da radi u praznom hodu otprilike jednu minutu kako bi se ulje raspodijelilo između ležajeva osovine turbine.