Benzinski modeli
- a) Nemojte koristiti benzin koji sadrži olovo u vozilu opremljenom katalizatorom—olovo će obložiti plemenite metale, smanjujući njihovu učinkovitost pretvorbe i na kraju će uništiti pretvarač.
- b) Uvijek održavajte sustav goriva i paljenja podešenim u skladu s preporukama (vidi poglavlje 1).
- c) Ako motor ne pali, nemojte uopće voziti automobil (ili barem što manje) dok se problem ne riješi.
- d) Nemojte pokretati motor brzom brzinom - katalizator će postati zasićen neizgorjelim gorivom, što će uzrokovati njegovo pregrijavanje kada se motor pokrene.
- e) Ne isključujte paljenje pri visokim brzinama motora, nemojte naglo otvarati gas neposredno prije gašenja.
- f) U nekim slučajevima ispušni plinovi mogu sadržavati sumporni dioksid (poput mirisa pokvarenih jaja). Ovo je uobičajena značajka vozila opremljenih katalizatorima. Ovaj će miris nestati nakon što vozilo prijeđe nekoliko tisuća milja - u međuvremenu pokušajte promijeniti marku benzina koji koristite.
- g) Ako je automobil dobro održavan i ispravno vožen, katalizator bi trebao trajati između 50.000 i 100.000 milja. Ako je učinkovitost pretvarača pala, mora se zamijeniti.
Benzinski i dizel motori
- a) Ne koristite nikakve aditive za gorivo ili ulje - oni mogu sadržavati tvari štetne za katalizator.
- b) Prestanite koristiti vozilo ako motor sagorijeva ulje, na što ukazuju oblaci plavog dima koji izlaze iz ispušne cijevi.
- c) Zapamtite da katalizator radi na vrlo visokim temperaturama. Stoga ne parkirajte automobil nakon duge vožnje u suhoj šikari, visokoj travi ili hrpi suhog lišća.
- d) Zapamtite da je katalizator krhak. Nemojte ga udarati tijekom održavanja ili popravka.