Benzínové modely
- A) Vo vozidle vybavenom katalyzátorom nepoužívajte benzín s obsahom olova - olovo pokryje drahé kovy, zníži ich účinnosť konverzie a nakoniec zničí konvertor.
- b) Palivový a zapaľovací systém vždy udržiavajte nastavený podľa odporúčania (pozri kapitolu 1).
- V) Ak motor vynecháva, s autom vôbec nejazdite (alebo aspoň čo najmenej) kým sa problém neodstráni.
- G) Neštartujte motor s "posunovač" alebo remorkér - katalyzátor bude nasýtený nespáleným palivom, čo spôsobí jeho prehriatie pri štartovaní motora.
- d) Nevypínajte zapaľovanie pri vysokých otáčkach motora, neotvárajte prudko plyn tesne pred vypnutím.
- e) V niektorých prípadoch môže byť vo výfukových plynoch prítomný oxid siričitý (ako pach zhnitých vajec). Toto je bežná vlastnosť vozidiel vybavených katalyzátormi. Tento zápach zmizne, keď vozidlo prejde niekoľko tisíc kilometrov - medzitým skúste zmeniť značku benzínu, ktorý používate.
- a) Pri dobrej údržbe a správnej jazde by mal katalyzátor vydržať 50 000 až 100 000 míľ. Ak účinnosť meniča klesla, musí sa vymeniť.
Benzínové a naftové motory
- A) Nepoužívajte žiadne prísady do paliva alebo oleja - môžu obsahovať látky škodlivé pre katalyzátor.
- b) Vozidlo prestaňte používať, ak motor spaľuje olej, čo sa prejavuje obláčikom modrého dymu vychádzajúceho z výfukového potrubia.
- V) Pamätajte, že katalyzátor pracuje pri veľmi vysokých teplotách. Neparkujte preto svoje auto po dlhšej jazde v suchom kroví, vysokej tráve, či hromade suchého lístia.
- G) Uvedomte si, že katalyzátor je krehký. Počas údržby alebo opravy do neho neudierajte.