Turbodúchadlo — demontáž a montáž (Mercedes-Benz C-Class W201)

Základy

1. Turbodúchadlo je inštalované pod výfukovým potrubím. Mazanie zabezpečuje špeciálna trubica prívodu oleja, ktorá je naskrutkovaná do hlavy valcov. Olej sa vracia do vane cez spätnú rúrku, ktorá je pripojená k bočnému povrchu valca. Turbodúchadlo má zabudovaný obtokový ventil turbíny a vákuovú membránu, ktorá slúži na obmedzenie tlaku vzduchu vstupujúceho do sacieho potrubia.

2. Časti turbodúchadla sa otáčajú veľmi vysokou rýchlosťou, a preto sú veľmi citlivé na znečistenie. Malé čiastočky prachu môžu spôsobiť značné poškodenie kompresora, najmä ak sa dostanú na lopatky turbíny. Pred prácou na turbíne si prečítajte nižšie uvedené bezpečnostné opatrenia a upozornenia.

POZOR. Pred odpojením všetkých hadičiek dôkladne vyčistite oblasť okolo všetkých pripojení. To ochráni rúrky pred vniknutím nečistôt dovnútra. Aby ste predišli kontaminácii, skladujte odstránené časti v uzavretej nádobe. Vzduchové potrubie turbodúchadla zakryte, aby sa do neho nedostali nečistoty, a čistite ho iba handričkou, ktorá nepúšťa vlákna.

Prevencia. Neštartujte motor s odpojeným vzduchovým potrubím kompresora: podtlak v nasávaní vzrastie veľmi rýchlo, ak sa zvýšia otáčky motora a hrozí nebezpečenstvo nasatia cudzích predmetov a ich následného vymrštenia pri veľmi vysokých otáčkach.

Odstránenie

3. Odpojte záporný pól batérie.

4. Ak je k dispozícii, odstráňte spodný kryt motora podľa popisu v časti Kapitola 11.

5. V prípade potreby si pozrite príslušnú časť tejto kapitoly a odstráňte čistič vzduchu. Na vozidlách vybavených oxidačným lapačom odskrutkujte skrutku a odstráňte tepelný štít umiestnený medzi čističom vzduchu a oxidačným lapačom.



6. Uvoľnite západky a odpojte potrubie od čističa vzduchu k turbodúchadlu (pozri obr. 6.6).

Originál nájdete na webovej stránke (mercedesman.ru)



7. Odpojte vákuové hadice od krytu membrány obtokového ventilu kompresora a, ak je k dispozícii, ventilu EGR. Zapamätajte si umiestnenie hadíc a farebný kód, aby ste uľahčili opätovnú inštaláciu.

8. Ak je to možné, uvoľnite spony, potom odpojte a odstráňte vlnovec zo základne ventilu EGR.

9. Ak je to možné, odskrutkujte matice a vyberte zachytávač oxidácie z výfukového potrubia spolu s držiakom. Poznámka: Na vozidlách bez sifónu je na jeho mieste nainštalovaná medzirúrka.

10. Uvoľnite svorky a odpojte potrubie od turbodúchadla k saciemu potrubiu.

11. Odskrutkujte upevňovacie prvky a odpojte zmiešavaciu trubicu (kde je nainštalovaný) na základe EGR ventilu z turbodúchadla.

12. Uvoľnite armatúry a odpojte prívodné a spätné potrubie oleja od turbodúchadla – pripravte sa na rozliatie oleja. Odstráňte tesniace podložky a zlikvidujte ich - počas inštalácie budú potrebné nové. Uvoľnite prívodné potrubie oleja zo svorky na sacom potrubí.



13. Odskrutkujte matice a odpojte výfukové potrubie od výstupu turbodúchadla. Odstráňte tesnenie - počas inštalácie je potrebné nové.

14. Uvoľnite a odskrutkujte skrutky zaisťujúce kompresor k držiaku a stojanu, vyberte kompresor spod výfukového potrubia.

Inštalácia

15. Montáž turbodúchadla sa vykonáva v opačnom poradí, berúc do úvahy nasledujúce body:

• a) Pred dotiahnutím skrutiek upevňujúcich kompresor k držiaku ručne dotiahnite matice výfukového potrubia.
• b) Naneste vysokoteplotné mazivo na závity a hlavy novej medziľahlej rúrky/montážnych skrutiek oxidačného zachytávača. Potom ich nainštalujte a utiahnite predpísaným krútiacim momentom.
• c) Pevne utiahnite matice výfukového potrubia.
• d) Pred pripojením armatúr a ich konečným dotiahnutím naplňte prívodné potrubie oleja a prívodné potrubie turbodúchadla čistým motorovým olejom.
• e) Pevne utiahnite armatúru spätného potrubia oleja.
• f) Pripojte vákuové hadice k obtokovému ventilu kompresora a ventilu/EGR podľa poznámok vykonaných počas demontáže.
• g) Pri skúšobnej prevádzke motora po inštalácii nechajte motor bežať na voľnobeh približne jednu minútu, aby sa olej rozdelil medzi ložiská hriadeľa turbíny.