- vzduchové potrubie medzi turbodúchadlom a vzduchovým filtrom, ako aj potrubie medzi vzduchovým filtrom a vysokotlakovým palivovým čerpadlom. Potrubie môže byť netesné alebo uvoľnené;
- vzduch sa môže dostať do motora medzi vzduchový filter a hlavu valcov;
- montážna príruba vzduchového filtra môže byť netesná;
- môže tiež dôjsť k úniku medzi výfukovým potrubím a hlavou valcov alebo medzi výfukovým potrubím a turbodúchadlom.
Na kontrolu plniaceho tlaku sa používa špeciálne zariadenie, preto by sa táto práca mala vykonať v servise. Ak je tlak príliš vysoký a prívod do regulátora plniaceho tlaku nie je upchatý, s najväčšou pravdepodobnosťou je potrebné vymeniť turbodúchadlo.
Príčinou poruchy môže byť aj obtokový ventil, v takom prípade je plniaci tlak nižší ako normálne.
Najdrahšia porucha na opravu súvisí s poruchou vyváženého systému prívodu paliva, ktorý sa nachádza vo vysokotlakovom palivovom čerpadle. Ak je synchronizačné zariadenie chybné, je potrebné vymeniť vysokotlakové palivové čerpadlo. Ak sa zmenila farba výfukových plynov, môžu byť problémy so vstrekovacím systémom, preto je potrebná jeho okamžitá diagnostika.