Turbopunjač — Opći opis (Mercedes-Benz Sprinter 903)

U slučajevima kada motor prestane razvijati punu snagu, na primjer, ne postigne maksimalnu brzinu, problem može biti povezan s turbopunjačom. Ako je neispravan, treba ga zamijeniti jer se ne može popraviti uobičajenim alatima. Kako bi se osigurao pouzdan rad turbopunjača i održao potreban tlak prednabijanja, cijeli sustav, od filtra zraka do ispušne cijevi, mora biti zatvoren. Ako sumnjate na curenje, provjerite sljedeće spojeve:

• cijev za zrak između turbopunjača i zračnog filtera, kao i cijev između zračnog filtera i visokotlačne pumpe za gorivo. Cijevi mogu biti nepropusne ili labave;
• zrak može ući u motor između filtera zraka i glave cilindra;
• prirubnica za montažu zračnog filtera može propuštati;
• također može doći do curenja između ispušnog kolektora i glave cilindra ili između kolektora i turbopunjača.

Za provjeru tlaka prednabijanja koristi se poseban uređaj, pa bi se ovaj posao trebao obaviti na servisu. Ako je tlak previsok, a dovod do regulatora tlaka prednabijanja nije začepljen, najvjerojatnije je potrebno zamijeniti turbopunjač.

Uzrok kvara može biti i premosni ventil, u kojem slučaju tlak pojačanja postaje niži od normalnog.

Najskuplji kvar za popravak povezan je s kvarom uravnoteženog sustava dovoda goriva, koji se nalazi u visokotlačnoj pumpi za gorivo. Ako je uređaj za sinkronizaciju neispravan, visokotlačna pumpa za gorivo mora se zamijeniti. Ako se boja ispušnih plinova promijenila, mogu postojati problemi sa sustavom ubrizgavanja, pa je potrebna njegova hitna dijagnostika.

(Publikacija preuzeta s online izvora: MercedesMan.ru)