Moguće je provjeriti električnu vodljivost svjećica samo kada su ugrađene, pa se u tu svrhu koristi poseban kontrolni uređaj s LED diodom. Bolje je povjeriti provjeru svjećica stručnjacima na benzinskim postajama.
Ako se na uklonjenoj svjećici pronađu naslage ugljika, to najvjerojatnije ukazuje na neispravan injektor. Netočno vrijeme početka ubrizgavanja također utječe na vijek trajanja svjećice. Prilikom kupnje svjećica, uvijek ih odaberite prema tipu motora i godini proizvodnje vozila.
Kvar svjećice obično je primjetan prilikom pokretanja hladnog motora. Gorivo u cilindru s ispravnom svjećicom će se zapaliti, ali s neispravnom svjećicom paljenje će se dogoditi sa zakašnjenjem. Grub rad motora i plavi ispuh također ukazuju na neispravnu svjećicu. Za pristup svjećicama prvo morate ukloniti nekoliko dijelova.
Slika 171. Električna shema sustava predgrijavanja motora: 1 - relej žarnice; 2 - kontrolna lampica u instrumentnoj ploči; 3 - središnji distribucijski uređaj; a, d — relej; b — elektronička jedinica; c — temperaturni senzor; G - grijalice; M — veza s "mase"
Članak je posuđen s web stranice (MercedesMan.ru)
Na električnoj shemi na slici 171 se vidi da se uređaj za predgrijavanje sastoji od grijalica, releja za regulaciju vremena odziva grijalica i kontrolne lampice u instrumentnoj ploči. Kada se uključi paljenje, struja se dovodi na terminal "15" putem releja. Relej A dovodi napon s faznog terminala "30" putem osigurača (80A) na svjećice. Napon koji se dovodi na svjećice je najmanje 11,5 V pri struji od oko 30 A, što ugrađeni regulator smanjuje na 8–15 A kako bi se spriječilo pregorijevanje svjećice. U roku od 10 sekundi svjećice se zagrijavaju na otprilike 900°C, a nakon 30 sekundi temperatura žarenja može porasti na 1180°C.
Relej regulira vrijeme rada svjećica. Upravlja se na temelju informacija s vanjskog senzora temperature. Što je niža vanjska temperatura, to je dulji vijek trajanja svjećice. Na -30°C može biti, na primjer, 25 sekundi, ljeti se smanjuje na 2 sekunde. Kada svjećice prestanu raditi, kontrolna lampica u instrumentnoj ploči se gasi. Ako se motor ne pokrene odmah nakon uključivanja paljenja, sigurnosni uređaj prekida dovod napona do svjećica. Kada se motor pokrene, predgrijavanje se ponovno uključuje. To se događa preko starterskog terminala "50".
Svijeća može izgorjeti zbog visoke temperature. Svjećice mogu otkazati zbog neispravnih injektora, nepravilnog vremena ubrizgavanja ili preniskog tlaka ubrizgavanja. U tom slučaju, svjećice se moraju ukloniti i zamijeniti. Prilikom zamjene, još jednom provjerite jesu li kompatibilni s motorom.